發(fā)布時間：2017-08-14 13:25

  本文關(guān)鍵詞：離子液體雜化膜材料的制備及其深度脫硫的應(yīng)用研究

  更多相關(guān)文章： 離子液體 -烯丙基--乙烯基咪唑氯鹽(AVIM)Cl 燃料油 深度脫硫

【摘要】：建立一種通過聚合離子液體膜材料進行燃油深度脫硫的方法。本文采用1-烯丙基-3-乙烯基咪唑氯鹽(AVIM)Cl為單體,以偶氮二異丁腈(AIBN)為引發(fā)劑,以N,N-二甲基甲酰胺(DMF)為溶劑,進行(AVIM)Cl單體自由基均聚反應(yīng),合成PILs固體膜材料,研究了引發(fā)劑用量對膜結(jié)構(gòu)及燃油脫硫性能的影響。結(jié)果表明:聚合溫度在60℃下,引發(fā)劑用量在5‰時,脫硫效果最佳,模擬燃油中硫含量從800ppm降低到438ppm,一次脫除率達到45.2%。
【作者單位】： 西北民族大學化工學院;
【關(guān)鍵詞】： 離子液體 -烯丙基--乙烯基咪唑氯鹽(AVIM)Cl 燃料油 深度脫硫
【基金】：西北民族大學國家級大學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓練計劃資助項目(201610742055)
【分類號】：TE624.55
【正文快照】： 燃油中的硫化物在發(fā)動機內(nèi)燃燒,產(chǎn)生的硫氧化物是酸雨的源頭,不僅污染大氣,還會破壞植被、水體,腐蝕城市公共設(shè)施。目前,歐洲國家的汽油、柴油含硫量標準已降至10ppm,北美地區(qū)的燃料油含硫量標準則在15-30ppm,而亞太地區(qū)的燃料油含硫量標準則普遍偏高,大部分都在150ppm以上。

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7 陳陽;趙q，

本文編號：672904