發(fā)布時間：2017-06-26 06:02

  本文關鍵詞：航煤油罐發(fā)油作業(yè)時顆粒雜質遷移規(guī)律研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：航空油料中的固體雜質是造成飛機發(fā)動機事故的主要因素之一,為避免儲罐中的固體雜質隨油流進入機坪管網,乃至進入飛機油箱,有必要對油罐發(fā)油作業(yè)時顆粒在罐內的遷移規(guī)律進行定性和定量研究。本文對航油罐底顆粒雜質的粒度進行測試,利用Fluent模擬軟件建立了5000m3的立式航煤油罐物理模型,運用VOF-DPM耦合數(shù)值模型進行求解,篩選出三個主要影響因素,模擬了不同發(fā)油條件下顆粒在罐內完全沉降和懸浮時的非穩(wěn)態(tài)速度場和顆粒遷移的濃度場分布,并以顆粒在罐內剩余數(shù)量百分比為指標,對數(shù)值模擬結果進行方差分析和回歸分析,得到各影響因素的定量規(guī)律。研究發(fā)現(xiàn)被抽出的雜質大部分為0~47μm的細小顆粒,顆粒抽出量與發(fā)油管徑和發(fā)油速度呈正相關,與初始液位高度呈負相關,且初始液位高度對顆粒雜質遷移運動的影響最大,發(fā)油速度和管徑影響程度相當。在滿足發(fā)油流量要求和限制流速的情況下,設計時盡量選用小管徑的發(fā)油管能有效減少顆粒雜質的帶出。根據本文擬合得到的非線性回歸方程可預測不同發(fā)油條件下的顆粒遷移攜帶情況,為航煤油罐發(fā)油時控制顆粒的吸入、優(yōu)化發(fā)油工況提供理論支持。
【關鍵詞】：顆粒污染物 DPM模型 遷移規(guī)律 回歸分析
【學位授予單位】：中國民航大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2016
【分類號】：TE972
【目錄】：

• 摘要5-6
• Abstract6-9
• 第一章 緒論9-15
• 1.1 航煤油罐內顆粒運動規(guī)律的研究背景及意義9-10
• 1.2 國內外研究現(xiàn)狀10-13
• 1.2.1 水池抽水的數(shù)值研究11-12
• 1.2.2 顆粒受力起動遷移運動的研究12-13
• 1.3 本文主要研究內容13-14
• 1.4 本文創(chuàng)新點14-15
• 第二章 航煤油罐發(fā)油作業(yè)數(shù)值模型的建立15-28
• 2.1 航煤油罐罐底顆粒雜質的粒度測試15-17
• 2.2 航煤油罐的幾何建模17-20
• 2.2.1 航煤油罐結構原理17-18
• 2.2.2 航煤油罐幾何模型18-19
• 2.2.3 模型網格劃分19-20
• 2.3 計算流體力學數(shù)值方法20-24
• 2.3.1 多相流模型21
• 2.3.2 離散相模型21-23
• 2.3.3 湍流模型23-24
• 2.4 航煤罐發(fā)油的數(shù)值模擬方法24-25
• 2.4.1 數(shù)值模型的選取24-25
• 2.4.2 邊界條件設置25
• 2.5 網格獨立性驗證25-26
• 2.6 本章小結26-28
• 第三章 發(fā)油作業(yè)時航煤罐底顆粒遷移運動規(guī)律28-48
• 3.1 影響罐底顆粒遷移運動的主要因素28-29
• 3.2 完全沉降的顆粒在發(fā)油作業(yè)中的遷移規(guī)律29-44
• 3.2.1 不同發(fā)油條件下的航煤油罐內流場分析29-36
• 3.2.2 不同發(fā)油條件下顆粒雜質在油罐內的濃度分布36-42
• 3.2.3 不同物性的顆粒在罐內的遷移運動情況42-44
• 3.3 懸浮顆粒在發(fā)油作業(yè)時的遷移規(guī)律44-46
• 3.4 相同流量下發(fā)油管徑對顆粒遷移規(guī)律的影響46-47
• 3.5 本章小結47-48
• 第四章 影響因素對罐內顆粒數(shù)的統(tǒng)計分析48-57
• 4.1 多因素的方差分析48-50
• 4.2 基于SPSS軟件的回歸分析50-55
• 4.2.1 回歸分析的統(tǒng)計學原理50-52
• 4.2.2 多元線性回歸的應用52-53
• 4.2.3 多元二次非線性回歸53-55
• 4.3 本章小結55-57
• 第五章 結論與展望57-59
• 5.1 結論57
• 5.2 展望57-59
• 參考文獻59-65
• 致謝65-66
• 作者簡介66

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本文編號：485024