本文關(guān)鍵詞：廢潤滑油聚結(jié)及聚結(jié)—真空組合脫水性能研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：潤滑油在生產(chǎn)、儲運和使用過程中不可避免地會有水分等污染物的侵入,如果水分的含量過高,則會對油液的理化性質(zhì)和使用性能產(chǎn)生嚴重的負面影響,因此需要進行脫水處理。本文在研究潤滑油聚結(jié)分離脫水性能試驗現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上,提出了調(diào)制試驗用油水混合乳化液的理念,研制了潤滑油油水混合乳化液調(diào)制油箱,按照檢測—注水—加熱攪拌—保溫攪拌—檢驗的調(diào)制工藝過程,試驗獲得調(diào)制L-TSA46汽輪機油在50℃、60℃和70℃溫度條件下的最佳工藝參數(shù)為:50℃條件下的最佳調(diào)制工藝參數(shù)攪拌器轉(zhuǎn)速54rpm,保溫攪拌時間22.5min。60℃條件下的最佳調(diào)制工藝參數(shù)攪拌器轉(zhuǎn)速49.5rpm,保溫攪拌時間20.8min。70℃條件下的最佳調(diào)制工藝參數(shù)攪拌器轉(zhuǎn)速45rpm,保溫攪拌時間18.6min。論文對聚結(jié)分離脫水原理和溫度,流速,初始含水量對聚結(jié)分離的影響機理進行了闡述,采用聚結(jié)分離試驗裝置,試驗了L-TSA46汽輪機油在不同溫度,流速,初始含水量條件下的聚結(jié)分離脫水效率。結(jié)果表明:對L-TSA46汽輪機油進行聚結(jié)分離時溫度對脫水性能有較大的影響,當溫度較低時不利于打破乳化液的界面膜,使部分小型乳化液得以保留;當溫度較高時油液中的溶解水增多。當含水量高于270ppm時在70℃條件下進行聚結(jié)分離的脫水效率高于50℃和60℃條件下進行聚結(jié)分離;含水量低于270ppm時,在60℃條件下進行聚結(jié)分離的脫水效率高于50℃和70℃條件下進行聚結(jié)分離。當系統(tǒng)流量在15~25 L/Min(聚結(jié)濾芯內(nèi)流速4.716mm/s~7.660mm/s),系統(tǒng)流量的變化對聚結(jié)分離脫水效率影響不大,在系統(tǒng)流量25L/Min(聚結(jié)濾芯內(nèi)流速7.660mm/s)附近,具有最佳的分離效果;系統(tǒng)流量在25~35 L/Min(聚結(jié)濾芯內(nèi)流速7.660mm/s~11.004mm/s),隨著流速的增加,聚結(jié)分離脫水效率明顯下降。脫水效率隨著初始含水量的增大而增大,初始含水量越大,對脫水效率的影響越小。進行了聚結(jié)分離與真空分離脫水對比試驗,結(jié)果表明:聚結(jié)分離與真空分離相比,聚結(jié)分離可快速脫去含水量高的潤滑油中的水分,適合處理含水量較高的潤滑油,真空分離不僅能去除游離水和乳化水,也能去除溶解水,脫水精度高。闡述了串聯(lián)式聚結(jié)-真空分離裝置的工作原理,采用串聯(lián)式聚結(jié)-真空分離裝置,分別試驗了L-TSA46汽輪機油在60℃條件下在聚結(jié)分離模式、真空分離模式、串聯(lián)式聚結(jié)-真空組合分離模式下的脫水效率。結(jié)果表明:組合分離與聚結(jié)分離相比,0~60min,組合分離脫水效率比聚結(jié)分離脫水效率高5%~10%;60min后,組合分離脫水效率比聚結(jié)分離脫水效平均高4%左右。組合分離與真空分離相比,在0~100min,組合分離脫水效率比真空分離脫水效率高6%~40%;在100~140min,真空分離脫水曲線逐步接近組合分離脫水曲線,兩者的脫水效率接近。隨著科學(xué)技術(shù)的飛速發(fā)展,各工業(yè)領(lǐng)域?qū)ζ溆糜推焚|(zhì)的要求越來越嚴格。通過對溫度、流速、初始含水量進行試驗性研究并找出其對聚集分離脫水效果的影響規(guī)律,從而為研制性能更優(yōu)良、脫水效率更高、應(yīng)用范圍更廣的油水分離設(shè)備提供基礎(chǔ)設(shè)計依據(jù)。將受到水污染的油液進行脫水凈化處理以被循環(huán)利用,對緩解資源緊缺和環(huán)境壓力也具有一定的經(jīng)濟和社會效益。研究聚結(jié)-真空分離脫水組合裝置,其同時具備聚結(jié)分離脫水效率高、真空分離脫水精度高的優(yōu)點,既能提高脫水效率,又能降低潤滑油過濾過程中的能耗,裝置結(jié)構(gòu)簡單、制造成本比傳統(tǒng)的真空分離裝置略好、能夠同時代替?zhèn)鹘y(tǒng)的聚結(jié)分離裝置和真空分離裝置,具有推廣價值。
【關(guān)鍵詞】：廢潤滑油 聚結(jié)分離 真空分離 脫水
【學(xué)位授予單位】：重慶工商大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：X74
【目錄】：

• 摘要6-8
• ABSTRACT8-11
• 第1章 緒論11-22
• 1.1 潤滑油污染概述11
• 1.2 潤滑油水污染11-18
• 1.2.1 潤滑油中水分來源11-12
• 1.2.2 潤滑油中水分的危害12
• 1.2.3 水分在潤滑油中的存在形式12-13
• 1.2.4 去除潤滑油水污染常用方法13-18
• 1.3.課題來源及研究背景18-19
• 1.3.1 課題來源18
• 1.3.2 研究背景18-19
• 1.4 本課題的研究內(nèi)容、技術(shù)路線及研究意義19-22
• 1.4.1 研究內(nèi)容19-20
• 1.4.2 技術(shù)路線20
• 1.4.3 研究意義20-22
• 第2章 試驗用油水混合乳化液的調(diào)制22-29
• 2.1 背景與現(xiàn)狀22
• 2.2 試驗油初始狀態(tài)調(diào)制的必要性22-23
• 2.3 試驗油的初始狀態(tài)技術(shù)指標23-25
• 2.3.1 試驗油的選擇23-24
• 2.3.2 初始狀態(tài)技術(shù)指標24-25
• 2.4 潤滑油油水混合乳化液調(diào)制油箱裝置25
• 2.5 調(diào)制工藝過程25-26
• 2.6 調(diào)制工藝參數(shù)26-27
• 2.7 試驗數(shù)據(jù)及分析27-28
• 2.8 本章小結(jié)28-29
• 第3章 聚結(jié)分離脫水性能試驗研究29-45
• 3.1 聚結(jié)分離脫水原理29-30
• 3.1.1 聚結(jié)分離脫水簡介29
• 3.1.2 油水混合液聚結(jié)分離過程29-30
• 3.2 聚結(jié)分離脫水影響因素的理論研究30-33
• 3.2.1 溫度對聚結(jié)分離的影響機理30-31
• 3.2.2 流速對聚結(jié)分離的影響機理31-32
• 3.2.3 初始含水量對聚結(jié)分離的影響機理32-33
• 3.3 聚結(jié)分離脫水單因素分析試驗33-40
• 3.3.1 試驗裝置與測量儀器33-35
• 3.3.2 溫度對潤滑油基于聚結(jié)分離脫水的影響試驗35-36
• 3.3.3 流速對潤滑油基于聚結(jié)分離脫水的影響試驗36-38
• 3.3.4 初始含水量對潤滑油基于聚結(jié)分離脫水的影響試驗38-40
• 3.4 聚結(jié)分離脫水正交試驗40-43
• 3.4.1 正交試驗設(shè)計40
• 3.4.2 正交試驗結(jié)果及極差分析40-42
• 3.4.3 正交試驗結(jié)果的方差分析42-43
• 3.5 本章小結(jié)43-45
• 第4章 聚結(jié)-真空分離裝置對潤滑油的脫水性能試驗研究45-52
• 4.1 真空分離脫水裝置45-46
• 4.2 聚結(jié)分離與真空分離脫水性能的對比試驗46-48
• 4.2.1 試驗設(shè)備及主要參數(shù)46
• 4.2.2 試驗方法46-47
• 4.2.3 試驗數(shù)據(jù)及對比分析47-48
• 4.2.4 試驗結(jié)論48
• 4.3 串聯(lián)式聚結(jié)-真空分離裝置及工作原理48-49
• 4.4 串聯(lián)式聚結(jié)-真空分離裝置對潤滑油的脫水性能試驗研究49-51
• 4.4.1 基于串聯(lián)式聚結(jié)-真空分離的潤滑油油水混合乳化液調(diào)制49-50
• 4.4.2 試驗步驟50
• 4.4.3 試驗數(shù)據(jù)及分析50-51
• 4.5 本章小結(jié)51-52
• 第5章 結(jié)論與展望52-54
• 5.1 結(jié)論52-53
• 5.2 展望53-54
• 參考文獻54-58
• 致謝58-59
• 在學(xué)期間的科研成果及參加課題情況59

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本文編號：415422