在開發(fā)海上天然氣資源過程中,壓縮機(jī)管道振動(dòng)會(huì)造成管道結(jié)構(gòu)疲勞破壞、計(jì)測(cè)儀表失真或損壞等嚴(yán)重的危害,而氣流脈動(dòng)是導(dǎo)致往復(fù)式壓縮機(jī)管系振動(dòng)的根本原因。對(duì)氣流脈動(dòng)產(chǎn)生的原因進(jìn)行簡(jiǎn)要分析,并根據(jù)轉(zhuǎn)移矩陣法,在得到各管系單元的轉(zhuǎn)移矩陣的基礎(chǔ)上,采用MATLAB編程設(shè)計(jì)壓縮機(jī)管系氣柱固有頻率的預(yù)報(bào)系統(tǒng),對(duì)一段復(fù)雜管系的氣柱固有頻率進(jìn)行計(jì)算,將其與試驗(yàn)值相對(duì)比,驗(yàn)證該預(yù)報(bào)系統(tǒng)的可靠性。采用Bentley PULS XM軟件對(duì)某海洋平臺(tái)的部分壓縮機(jī)管道系統(tǒng)進(jìn)行壓力脈動(dòng)計(jì)算,并將計(jì)算結(jié)果與規(guī)范要求相比較,對(duì)其管道系統(tǒng)的不合理的部分進(jìn)行優(yōu)化。

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【部分圖文】：

由式（1）可知，往復(fù)式壓縮機(jī)吸氣和排氣具有周期性、間歇性的特點(diǎn)，進(jìn)而會(huì)導(dǎo)致進(jìn)出口管道中氣體的速度和壓力呈周期性變化，這種變化被稱為“氣流脈動(dòng)”。需注意，往復(fù)式壓縮機(jī)管系的氣流脈動(dòng)是由整個(gè)管道系統(tǒng)決定的。壓縮機(jī)氣缸間歇性吸氣和排氣的頻率、氣缸的排列方式和間距、氣缸的數(shù)量和它們之間的....

該矩陣可將等截面管進(jìn)口的脈動(dòng)壓力p1和脈動(dòng)速度u1轉(zhuǎn)換成出口處的脈動(dòng)壓力p2和脈動(dòng)速度u2，反映等截面管進(jìn)出口的脈動(dòng)速度與脈動(dòng)壓力之間的關(guān)系故，稱之為等截面管的轉(zhuǎn)移矩陣。2.1.2體積元件

式中：V為容器的體積；S1為進(jìn)口管截面積；S2為出口管截面積。2.1.3匯流點(diǎn)

式中：us′和ps′為在匯流管路的起始端代入p=1或u=1時(shí)，通過匯流管路的轉(zhuǎn)移矩陣得到的點(diǎn)3處的相關(guān)變量；S1、S2和S3分別為相應(yīng)位置的截面積。2.1.4異徑管的轉(zhuǎn)移矩陣

本文編號(hào)：4010434