隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展,能源節(jié)約與新能源汽車的大力發(fā)展成為時代的主流。天然氣作為對環(huán)境污染較小的新能源之一,已普遍被推廣使用,并帶動了一大批壓縮天然氣站的建設(shè)。然而天然氣屬于易燃易爆物品,一旦引發(fā)事故,后果不堪設(shè)想。因此提出保障加氣站安全的有效措施,控制加氣站安全事故誘發(fā)因素顯得尤為重要。本文依托貝葉斯網(wǎng)絡(luò)相關(guān)理論,結(jié)合CNG加氣站自身特點(diǎn),從CNG加氣站安全性入手,分析出影響CNG加氣站安全的風(fēng)險(xiǎn)因素,構(gòu)建CNG加氣站安全評價(jià)指標(biāo)體系,借助GeNIe軟件,建立了能夠反映影響因素間因果關(guān)系的貝葉斯網(wǎng)絡(luò)模型,并以山東曲阜CNG加氣站作為實(shí)證研究對象,對其安全性進(jìn)行了模擬評價(jià),主要研究內(nèi)容如下:識別出影響CNG加氣站安全的主要因素,建立了安全評價(jià)指標(biāo)體系。充分考慮影響CNG加氣站安全的多個因素,如環(huán)境、人的行為、管理和加氣站設(shè)施設(shè)備等,并對各因素展開研究,確定了各個因素所包含的具體表征指標(biāo),構(gòu)建了目標(biāo)層、準(zhǔn)則層、指標(biāo)層三個層級的CNG加氣站安全評價(jià)指標(biāo)體系。建立了基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的CNG加氣站安全評價(jià)模型。在構(gòu)建指標(biāo)體系的基礎(chǔ)上,建立基于貝葉斯網(wǎng)絡(luò)的CNG加氣站安全評價(jià)模型:首先使網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)與指標(biāo)...

【文章頁數(shù)】：63 頁

【學(xué)位級別】：碩士

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圖4.2CNG加氣站貝葉斯網(wǎng)絡(luò)基本結(jié)構(gòu)

-31-圖4.2CNG加氣站貝葉斯網(wǎng)絡(luò)基本結(jié)構(gòu)4.2網(wǎng)絡(luò)節(jié)點(diǎn)概率評估4.2.1安全狀態(tài)等級的劃分在國內(nèi)外以往研究中，存在許多劃分風(fēng)險(xiǎn)等級的要求與標(biāo)準(zhǔn)，而對安全程度分級的研究較少。安全概率等級的確定可借鑒風(fēng)險(xiǎn)等級劃分的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)或規(guī)范，也可以參考相關(guān)文獻(xiàn)。本文主要參考地....

圖5.1曲阜CNG加氣站鳥瞰圖

曲阜CNG加氣站鳥瞰圖如圖5.1所示。圖5.1曲阜CNG加氣站鳥瞰圖5.1.1曲阜CNG站的平面布置情況（1）CNG加氣站布置原則①滿足國家現(xiàn)行規(guī)范的安全距離要求，如防火間距、消防通道等；

圖5.2“選址及自然條件”節(jié)點(diǎn)概率的輸入經(jīng)上述操作得到曲阜CNG加氣站的安全情況，具體推理計(jì)算結(jié)果如圖5.3所示

圖5.2“選址及自然條件”節(jié)點(diǎn)概率的輸入經(jīng)上述操作得到曲阜CNG加氣站的安全情況，具體推理計(jì)算結(jié)果如圖5.3所示。

圖5.3CNG加氣站安全等級概率推理結(jié)果

-44-圖5.3CNG加氣站安全等級概率推理結(jié)果根據(jù)最大隸屬度原則，由圖5.3可知，曲阜CNG加氣站隸屬于“中（Medium）”的概率最大，因此該CNG加氣站的安全狀態(tài)被評價(jià)為“中”，對照表4.1的CNG加氣站安全狀態(tài)評估等級表，該CNG加氣站的....

本文編號：3944566