隨著能源危機的日益嚴重,各國均制定了關于節(jié)能的法規(guī)要求。低粘度發(fā)動機油作為改善發(fā)動機燃油經濟性的重要途徑,已成為汽車及潤滑油行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。但低粘度發(fā)動機油在使用中相繼出現(xiàn)了燒機油、發(fā)動機在長時間高轉速下適應性低等現(xiàn)象,這也對發(fā)動機油的低粘度潤滑提出更高的要求。因此,本文針對超低粘度發(fā)動機油進行風險研究。首先對彈性流體動壓潤滑的潤滑理論進行闡述,介紹發(fā)動機潤滑系統(tǒng)及主要摩擦副的工作狀態(tài),分析機油的不同性能對發(fā)動機的影響。然后運用Flowmaster軟件對發(fā)動機潤滑系統(tǒng)進行建模,分析不同粘度下機油壓力和機油流量的變化趨勢,并判斷粘度和形成彈性流體動壓潤滑的關系。為進一步分析形成液體潤滑后粘度和油膜強度的影響,對不同粘度機油進行高溫高剪切(HTHS)、圓錐滾子軸承(KRL)實驗。通過仿真分析及剪切實驗數(shù)據(jù)對比確定超低粘度發(fā)動機油的潛在風險,并提出相應改善措施。本文的研究成果不僅有效降低了發(fā)動機的潤滑風險,而且為超低粘度發(fā)動機油的進一步發(fā)展提供了理論參考。

【文章頁數(shù)】：75 頁

【學位級別】：碩士

本文編號：3881581