拖尾油是混油的尾段。在成品油順序輸送過程中不可避免地會產(chǎn)生拖尾油,而拖尾油會污染后行油品。在盲管段主要是由于死油區(qū)的前行油品混入主管而形成拖尾油。傳統(tǒng)的混油量計算式?jīng)]有考慮拖尾油的影響,采用雷諾時均法對紊流進行模擬計算,利用CFD對不同的流速及盲管長度的情況進行模擬得到混油相關(guān)實驗數(shù)據(jù),模擬結(jié)果表明,盲管中油品替換速度與流速呈指數(shù)關(guān)系,為使混油量較小,流速最好控制在1.6 m/s內(nèi)。盲管長度與油品替換時間呈指數(shù)關(guān)系,為減少混油量,盲管長度應小于5倍主管管徑。利用MATLAB對盲管段油品替換時間、盲管長度和流速進行多元非線性擬合,得到盲管段所產(chǎn)生的拖尾油長度,結(jié)合混油長度計算的Austin-Palfery式得到混油長度的計算修正公式。對比現(xiàn)場實際數(shù)據(jù)表明,修正公式計算得到的混油量更加接近實際值。

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【文章目錄】：
引言
1 混油長度計算方法與模型
2 模擬結(jié)果及分析
    2.1 盲管混油機理分析
    2.2 流速對盲管段拖尾油的影響
    2.3 盲管長度對盲管段拖尾油的影響
3 混油長度計算修正模型
4 結(jié)論



本文編號：3874902