PMA型柴油降凝劑的合成與性能研究
發(fā)布時(shí)間:2023-04-07 00:33
柴油作為一種廣泛使用的石化能源,在運(yùn)輸和經(jīng)濟(jì)發(fā)展中都占有非常重要的作用。在低溫環(huán)境下,柴油中的正構(gòu)烷烴容易結(jié)晶或凝膠化,并相互交聯(lián)形成牢固的三維網(wǎng)狀結(jié)構(gòu),嚴(yán)重影響柴油的低溫應(yīng)用。本文以改善柴油的低溫流動(dòng)性為目的,構(gòu)筑以甲基丙烯酸酯為核心單體的二元及三元聚甲基丙烯酸酯類聚合物(PMA)作為柴油降凝劑,并利用偏光顯微鏡(POM)、差示掃描量熱法(DSC)和流變測試等檢測手段系統(tǒng)探究柴油降凝劑的作用機(jī)理。主要研究內(nèi)容如下:(1)以甲基丙烯酸酯(R1MC,R1=C12、C14、C16和C18)為核心單體,引入甲基丙烯酸芐酯(MB),以不同摩爾比自由基聚合得到一系列甲基丙烯酸芐酯-甲基丙烯酸酯二元聚合物(MB-R1MC),并探究不同碳鏈長度和單體比例等對柴油降凝效果的影響。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,當(dāng)MB-C14MC的比例為1:10,添加量為3000 ppm時(shí),柴油的凝點(diǎn)(SP)和冷濾點(diǎn)(CFPP)分別降低26℃和12℃,使用POM、DSC和流變分析來研究二元共聚物對于柴油蠟晶形態(tài)、形貌、熱力學(xué)相變和低溫粘度的影響。(2)為了進(jìn)一步提高降凝效果,在MB-R1MC的基礎(chǔ)上引入第三單體N-乙烯基吡咯烷酮(NVP...
【文章頁數(shù)】:55 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
abstract
第1章 緒論
1.1 前言
1.2 柴油低溫流動(dòng)性能的改善方法
1.3 柴油降凝劑的種類
1.3.1 乙烯-乙酸乙烯酯類共聚物及其衍生物(EVA)
1.3.2 α-烯烴類
1.3.3 馬來酸酐類聚合物
1.3.4 烷基芳環(huán)類
1.3.5 甲基丙烯酸酯類
1.3.6 極性含氮化合物
1.4 柴油降凝劑的作用機(jī)理
1.4.1 共晶機(jī)理
1.4.2 成核機(jī)理
1.4.3 吸附機(jī)理
1.4.4 改善蠟的溶解性
1.4.5 抗凝膠化機(jī)理
1.5 研究方法
1.5.1 POM分析
1.5.2 DSC分析
1.5.3 粘度分析
1.6 本課題的研究方法及內(nèi)容
第2章 甲基丙烯酸高碳酯-甲基丙烯酸芐酯二元共聚物的合成及其對柴油低溫流動(dòng)性的改進(jìn)研究
2.1 前言
2.2 實(shí)驗(yàn)試劑與分析設(shè)備
2.3 降凝劑的制備以及表征
2.3.1 降凝劑單體的制備過程
2.3.2 二元共聚物的制備過程
2.3.3 降凝劑單體和聚合物的紅外分析
2.3.4 降凝劑單體及共聚物的1-HNR分析
2.3.5 甲基丙烯酸十四酯-甲基丙烯酸芐酯的凝膠滲透色譜分析
2.4 降凝劑對柴油的低溫流動(dòng)性評價(jià)
2.5 偏光顯微鏡對柴油中蠟晶形貌的分析
2.6 DSC分析
2.7 流變分析
2.8 機(jī)理分析
2.9 小結(jié)
第3章 甲基丙烯酸酯-甲基丙烯酸芐酯-N-乙烯基吡咯烷酮三元共聚物的合成及其對柴油低溫流動(dòng)性的改進(jìn)研究
3.1 前言
3.2 試劑與分析儀器
3.3 目標(biāo)化合物的合成及表征
3.3.1 甲基丙烯酸酯和甲基丙烯酸芐酯的合成
3.3.2 甲基丙烯酸酯-甲基丙烯酸芐酯-N-乙烯基吡咯烷酮三元共聚物的制備
3.3.3 NVP和三元聚合物的紅外光譜
3.3.4 NVP和三元聚合物的1H-NMR分析
3.3.5 三元聚合物的熱重分析
3.4 凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)測試
3.4.1 柴油的理化性質(zhì)分析
3.4.2 單一降凝劑的降凝效果
3.4.3 復(fù)合降凝劑的降凝效果
3.5 柴油蠟晶的形態(tài)和形貌研究
3.5.1 POM分析
3.5.2 DSC分析
3.5.3 溫-粘曲線研究
3.6 機(jī)理研究
3.7 小結(jié)
第4章 總結(jié)與展望
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀碩士學(xué)位期間的科研成果
本文編號:3784727
【文章頁數(shù)】:55 頁
【學(xué)位級別】:碩士
【文章目錄】:
摘要
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第1章 緒論
1.1 前言
1.2 柴油低溫流動(dòng)性能的改善方法
1.3 柴油降凝劑的種類
1.3.1 乙烯-乙酸乙烯酯類共聚物及其衍生物(EVA)
1.3.2 α-烯烴類
1.3.3 馬來酸酐類聚合物
1.3.4 烷基芳環(huán)類
1.3.5 甲基丙烯酸酯類
1.3.6 極性含氮化合物
1.4 柴油降凝劑的作用機(jī)理
1.4.1 共晶機(jī)理
1.4.2 成核機(jī)理
1.4.3 吸附機(jī)理
1.4.4 改善蠟的溶解性
1.4.5 抗凝膠化機(jī)理
1.5 研究方法
1.5.1 POM分析
1.5.2 DSC分析
1.5.3 粘度分析
1.6 本課題的研究方法及內(nèi)容
第2章 甲基丙烯酸高碳酯-甲基丙烯酸芐酯二元共聚物的合成及其對柴油低溫流動(dòng)性的改進(jìn)研究
2.1 前言
2.2 實(shí)驗(yàn)試劑與分析設(shè)備
2.3 降凝劑的制備以及表征
2.3.1 降凝劑單體的制備過程
2.3.2 二元共聚物的制備過程
2.3.3 降凝劑單體和聚合物的紅外分析
2.3.4 降凝劑單體及共聚物的1-HNR分析
2.3.5 甲基丙烯酸十四酯-甲基丙烯酸芐酯的凝膠滲透色譜分析
2.4 降凝劑對柴油的低溫流動(dòng)性評價(jià)
2.5 偏光顯微鏡對柴油中蠟晶形貌的分析
2.6 DSC分析
2.7 流變分析
2.8 機(jī)理分析
2.9 小結(jié)
第3章 甲基丙烯酸酯-甲基丙烯酸芐酯-N-乙烯基吡咯烷酮三元共聚物的合成及其對柴油低溫流動(dòng)性的改進(jìn)研究
3.1 前言
3.2 試劑與分析儀器
3.3 目標(biāo)化合物的合成及表征
3.3.1 甲基丙烯酸酯和甲基丙烯酸芐酯的合成
3.3.2 甲基丙烯酸酯-甲基丙烯酸芐酯-N-乙烯基吡咯烷酮三元共聚物的制備
3.3.3 NVP和三元聚合物的紅外光譜
3.3.4 NVP和三元聚合物的1H-NMR分析
3.3.5 三元聚合物的熱重分析
3.4 凝點(diǎn)和冷濾點(diǎn)測試
3.4.1 柴油的理化性質(zhì)分析
3.4.2 單一降凝劑的降凝效果
3.4.3 復(fù)合降凝劑的降凝效果
3.5 柴油蠟晶的形態(tài)和形貌研究
3.5.1 POM分析
3.5.2 DSC分析
3.5.3 溫-粘曲線研究
3.6 機(jī)理研究
3.7 小結(jié)
第4章 總結(jié)與展望
參考文獻(xiàn)
致謝
攻讀碩士學(xué)位期間的科研成果
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