對于海底管道來說,一旦發(fā)生事故,后果不可估量。腐蝕是對管道安全可靠運(yùn)行最大的隱患,其中和CO2腐蝕相關(guān)的事故大約占25%。BZ34-6/7至水下三通海底混輸管道2014年投產(chǎn),尚未進(jìn)行內(nèi)檢測,有CO2腐蝕的風(fēng)險。因此,需要建立適用于目標(biāo)管道的內(nèi)腐蝕評價方法,為確定管道內(nèi)檢測和管道維護(hù)方案提供依據(jù)。同時也對同類管道的內(nèi)腐蝕評價起到參考作用。通過資料分析,合理確定了 BZ34-6/7至水下三通海底混輸管道的腐蝕實驗條件。采用了動態(tài)反應(yīng)釜與腐蝕產(chǎn)物測試平臺（SEM/EDS）,研究了 CO2分壓、溫度、介質(zhì)流速和Cl-濃度對腐蝕速率的影響,得到了目標(biāo)管道的腐蝕規(guī)律�；趯嶒灉y試數(shù)據(jù),選取 Norsok M506、De Waard 95、Cassandra（BP）和 DWM 模型 4 種典型 CO2 腐蝕速率預(yù)測模型,對目標(biāo)管道進(jìn)行了適應(yīng)性分析。采用多元回歸法,建立了適用于目標(biāo)管道的CO2腐蝕速率預(yù)測修正模型。提出了含CO2多相流海底管道的內(nèi)腐蝕評價方法,并將該方法應(yīng)用于目標(biāo)管道。本文主要得到以下6個方面的結(jié)論:（1）開展動態(tài)反應(yīng)釜腐蝕實驗,得到的實驗結(jié)果與收集的管道腐蝕數(shù)據(jù)吻合,實驗數(shù)據(jù)可靠。... 

【文章頁數(shù)】：107 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 多相流管道CO_2內(nèi)腐蝕影響因素
        1.2.2 多相流管道CO_2腐蝕實驗方法
        1.2.3 CO_2腐蝕預(yù)測模型研究現(xiàn)狀
        1.2.4 內(nèi)腐蝕直接評價方法發(fā)展歷程
    1.3 研究的主要內(nèi)容
    1.4 研究的技術(shù)路線
    1.5 主要工作量
第2章 BZ34-6/7至水下三通海底混輸管道概況
    2.1 管道基礎(chǔ)數(shù)據(jù)
    2.2 管道路由與環(huán)境參數(shù)
    2.3 管道運(yùn)行參數(shù)
    2.4 管道腐蝕數(shù)據(jù)
    2.5 本章小結(jié)
第3章 CO_2腐蝕動態(tài)實驗研究
    3.1 實驗方法
    3.2 腐蝕速率測定
        3.2.1 管材對腐蝕速率的影響
        3.2.2 溫度對腐蝕速率的影響
        3.2.3 CO_2分壓對腐蝕速率的影響
        3.2.4 介質(zhì)流速對腐蝕速率的影響
        3.2.5 Cl~-濃度對腐蝕速率的影響
    3.3 不同溫度下的腐蝕產(chǎn)物SEM和EDS分析
        3.3.1 30℃下的腐蝕產(chǎn)物分析
        3.3.2 50℃下的腐蝕產(chǎn)物分析
        3.3.3 70℃下的腐蝕產(chǎn)物分析
    3.4 本章小結(jié)
第4章 CO_2腐蝕預(yù)測模型的應(yīng)用與適應(yīng)性分析
    4.1 Norsok M506腐蝕預(yù)測模型適應(yīng)性分析
        4.1.1 溫度對應(yīng)相關(guān)常數(shù)值
        4.1.2 計算CO_2的逸度值
        4.1.3 計算壁面切應(yīng)力
        4.1.4 計算pH影響因子
    4.2 De Waard 95腐蝕預(yù)測模型適應(yīng)性分析
    4.3 Cassandra(BP)腐蝕預(yù)測模型適應(yīng)性分析
    4.4 DWM腐蝕預(yù)測模型的適應(yīng)性分析
    4.5 本章小結(jié)
第5章 海底混輸管道CO_2內(nèi)腐蝕評價方法建立
    5.1 CO_2腐蝕速率預(yù)測模型的研究
        5.1.1 腐蝕速率預(yù)測模型的建立
        5.1.2 腐蝕速率預(yù)測模型的修正
    5.2 含CO_2多相流海底管道內(nèi)腐蝕評價方法的提出
        5.2.1 評價可行性判斷
        5.2.2 腐蝕嚴(yán)重性評估
        5.2.3 重點(diǎn)監(jiān)測點(diǎn)確定
    5.3 本章小結(jié)
第6章 BZ34-6/7至水下三通海底管道內(nèi)腐蝕評價
    6.1 目標(biāo)管道內(nèi)腐蝕評價可行性判斷
        6.1.1 相關(guān)信息的收集
        6.1.2 評估時間段的劃分
        6.1.3 劃分評估管段
    6.2 目標(biāo)管道內(nèi)腐蝕嚴(yán)重性評估
        6.2.1 LGA軟件多相流模型流動參數(shù)模擬結(jié)果
        6.2.2 腐蝕速率預(yù)測結(jié)果
        6.2.3 腐蝕累計減薄量計算結(jié)果
    6.3 內(nèi)腐蝕評價結(jié)果與建議
    6.4 本章小結(jié)
第7章 結(jié)論與建議
    7.1 結(jié)論
    7.2 建議
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及科研成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[8]管道完整性管理中的智能檢測與內(nèi)腐蝕直接評價方法研究[D]. 張健.西南石油大學(xué) 2012
[9]內(nèi)腐蝕缺陷海底管道安全評估技術(shù)研究[D]. 曹斌.西南石油大學(xué) 2012
[10]長輸油氣管線腐蝕速率預(yù)測模型及防護(hù)技術(shù)研究[D]. 朱景龍.中國海洋大學(xué) 2007



本文編號：3701820