發(fā)布時(shí)間：2022-11-05 03:15

　　對(duì)于海底管道來(lái)說(shuō),一旦發(fā)生事故,后果不可估量。腐蝕是對(duì)管道安全可靠運(yùn)行最大的隱患,其中和CO2腐蝕相關(guān)的事故大約占25%。BZ34-6/7至水下三通海底混輸管道2014年投產(chǎn),尚未進(jìn)行內(nèi)檢測(cè),有CO2腐蝕的風(fēng)險(xiǎn)。因此,需要建立適用于目標(biāo)管道的內(nèi)腐蝕評(píng)價(jià)方法,為確定管道內(nèi)檢測(cè)和管道維護(hù)方案提供依據(jù)。同時(shí)也對(duì)同類管道的內(nèi)腐蝕評(píng)價(jià)起到參考作用。通過(guò)資料分析,合理確定了 BZ34-6/7至水下三通海底混輸管道的腐蝕實(shí)驗(yàn)條件。采用了動(dòng)態(tài)反應(yīng)釜與腐蝕產(chǎn)物測(cè)試平臺(tái)（SEM/EDS）,研究了 CO2分壓、溫度、介質(zhì)流速和Cl-濃度對(duì)腐蝕速率的影響,得到了目標(biāo)管道的腐蝕規(guī)律�；趯�(shí)驗(yàn)測(cè)試數(shù)據(jù),選取 Norsok M506、De Waard 95、Cassandra（BP）和 DWM 模型 4 種典型 CO2 腐蝕速率預(yù)測(cè)模型,對(duì)目標(biāo)管道進(jìn)行了適應(yīng)性分析。采用多元回歸法,建立了適用于目標(biāo)管道的CO2腐蝕速率預(yù)測(cè)修正模型。提出了含CO2多相流海底管道的內(nèi)腐蝕評(píng)價(jià)方法,并將該方法應(yīng)用于目標(biāo)管道。本文主要得到以下6個(gè)方面的結(jié)論:（1）開展動(dòng)態(tài)反應(yīng)釜腐蝕實(shí)驗(yàn),得到的實(shí)驗(yàn)結(jié)果與收集的管道腐蝕數(shù)據(jù)吻合,實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)可靠。... 

【文章頁(yè)數(shù)】：107 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
Abstract
第1章 緒論
    1.1 研究背景及意義
    1.2 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀
        1.2.1 多相流管道CO_2內(nèi)腐蝕影響因素
        1.2.2 多相流管道CO_2腐蝕實(shí)驗(yàn)方法
        1.2.3 CO_2腐蝕預(yù)測(cè)模型研究現(xiàn)狀
        1.2.4 內(nèi)腐蝕直接評(píng)價(jià)方法發(fā)展歷程
    1.3 研究的主要內(nèi)容
    1.4 研究的技術(shù)路線
    1.5 主要工作量
第2章 BZ34-6/7至水下三通海底混輸管道概況
    2.1 管道基礎(chǔ)數(shù)據(jù)
    2.2 管道路由與環(huán)境參數(shù)
    2.3 管道運(yùn)行參數(shù)
    2.4 管道腐蝕數(shù)據(jù)
    2.5 本章小結(jié)
第3章 CO_2腐蝕動(dòng)態(tài)實(shí)驗(yàn)研究
    3.1 實(shí)驗(yàn)方法
    3.2 腐蝕速率測(cè)定
        3.2.1 管材對(duì)腐蝕速率的影響
        3.2.2 溫度對(duì)腐蝕速率的影響
        3.2.3 CO_2分壓對(duì)腐蝕速率的影響
        3.2.4 介質(zhì)流速對(duì)腐蝕速率的影響
        3.2.5 Cl~-濃度對(duì)腐蝕速率的影響
    3.3 不同溫度下的腐蝕產(chǎn)物SEM和EDS分析
        3.3.1 30℃下的腐蝕產(chǎn)物分析
        3.3.2 50℃下的腐蝕產(chǎn)物分析
        3.3.3 70℃下的腐蝕產(chǎn)物分析
    3.4 本章小結(jié)
第4章 CO_2腐蝕預(yù)測(cè)模型的應(yīng)用與適應(yīng)性分析
    4.1 Norsok M506腐蝕預(yù)測(cè)模型適應(yīng)性分析
        4.1.1 溫度對(duì)應(yīng)相關(guān)常數(shù)值
        4.1.2 計(jì)算CO_2的逸度值
        4.1.3 計(jì)算壁面切應(yīng)力
        4.1.4 計(jì)算pH影響因子
    4.2 De Waard 95腐蝕預(yù)測(cè)模型適應(yīng)性分析
    4.3 Cassandra(BP)腐蝕預(yù)測(cè)模型適應(yīng)性分析
    4.4 DWM腐蝕預(yù)測(cè)模型的適應(yīng)性分析
    4.5 本章小結(jié)
第5章 海底混輸管道CO_2內(nèi)腐蝕評(píng)價(jià)方法建立
    5.1 CO_2腐蝕速率預(yù)測(cè)模型的研究
        5.1.1 腐蝕速率預(yù)測(cè)模型的建立
        5.1.2 腐蝕速率預(yù)測(cè)模型的修正
    5.2 含CO_2多相流海底管道內(nèi)腐蝕評(píng)價(jià)方法的提出
        5.2.1 評(píng)價(jià)可行性判斷
        5.2.2 腐蝕嚴(yán)重性評(píng)估
        5.2.3 重點(diǎn)監(jiān)測(cè)點(diǎn)確定
    5.3 本章小結(jié)
第6章 BZ34-6/7至水下三通海底管道內(nèi)腐蝕評(píng)價(jià)
    6.1 目標(biāo)管道內(nèi)腐蝕評(píng)價(jià)可行性判斷
        6.1.1 相關(guān)信息的收集
        6.1.2 評(píng)估時(shí)間段的劃分
        6.1.3 劃分評(píng)估管段
    6.2 目標(biāo)管道內(nèi)腐蝕嚴(yán)重性評(píng)估
        6.2.1 LGA軟件多相流模型流動(dòng)參數(shù)模擬結(jié)果
        6.2.2 腐蝕速率預(yù)測(cè)結(jié)果
        6.2.3 腐蝕累計(jì)減薄量計(jì)算結(jié)果
    6.3 內(nèi)腐蝕評(píng)價(jià)結(jié)果與建議
    6.4 本章小結(jié)
第7章 結(jié)論與建議
    7.1 結(jié)論
    7.2 建議
致謝
參考文獻(xiàn)
附錄
攻讀碩士學(xué)位期間發(fā)表的論文及科研成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
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[9]內(nèi)腐蝕缺陷海底管道安全評(píng)估技術(shù)研究[D]. 曹斌.西南石油大學(xué) 2012
[10]長(zhǎng)輸油氣管線腐蝕速率預(yù)測(cè)模型及防護(hù)技術(shù)研究[D]. 朱景龍.中國(guó)海洋大學(xué) 2007



本文編號(hào)：3701820