水下節(jié)流閥液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)是控制水下節(jié)流閥開(kāi)啟和關(guān)閉的驅(qū)動(dòng)部件,是水下采油樹(shù)的核心組成部分。研究水下節(jié)流閥液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的目的是保證節(jié)流閥的正常開(kāi)啟和關(guān)閉,確保水下采油樹(shù)的正常工作。本文依據(jù)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn),對(duì)水下節(jié)流閥液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的整體結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì),通過(guò)推導(dǎo)的理論公式計(jì)算了水下節(jié)流閥開(kāi)啟力和關(guān)閉力,對(duì)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的關(guān)鍵部件進(jìn)行受力的校核,包括:對(duì)節(jié)流閥閥桿進(jìn)行了的強(qiáng)度校核,從動(dòng)閥桿齒輪、驅(qū)動(dòng)閥桿齒輪及液壓驅(qū)動(dòng)齒輪的齒根彎曲強(qiáng)度校核和齒面強(qiáng)度校核,撥盤(pán)的強(qiáng)度校核,開(kāi)度調(diào)節(jié)彈簧的設(shè)計(jì)及強(qiáng)度校核,活塞桿的強(qiáng)度校核。本文還根據(jù)液壓仿真軟件AMESim,建立了節(jié)流閥開(kāi)啟及關(guān)閉過(guò)程中的液壓仿真模型,模擬分析了執(zhí)行機(jī)構(gòu)的液壓驅(qū)動(dòng)過(guò)程及驅(qū)動(dòng)特性。通過(guò)分析活塞桿的位移和速度曲線(xiàn),得知活塞桿的運(yùn)動(dòng)是在液壓油壓力,液壓驅(qū)動(dòng)齒輪阻力,開(kāi)度調(diào)節(jié)彈簧彈力以及補(bǔ)償液阻力綜合作用的結(jié)果。確定了執(zhí)行機(jī)構(gòu)液壓驅(qū)動(dòng)的一系列參數(shù),獲得了補(bǔ)償管直徑的最優(yōu)值,補(bǔ)償管的最小直徑需要達(dá)到5mm,當(dāng)其直徑達(dá)到及超過(guò)8mm時(shí)對(duì)液壓驅(qū)動(dòng)的結(jié)果不會(huì)產(chǎn)生較大影響。 

【文章頁(yè)數(shù)】：82 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 論文的研究背景及意義
    1.2 水下節(jié)流閥液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)簡(jiǎn)介
    1.3 國(guó)內(nèi)外發(fā)展現(xiàn)狀
        1.3.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀
        1.3.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀
    1.4 本文的研究?jī)?nèi)容
第2章 水下節(jié)流閥液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)整體方案設(shè)計(jì)
    2.1 引言
    2.2 水下節(jié)流閥液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)的要求
        2.2.1 功能要求
        2.2.2 性能要求
    2.3 水下節(jié)流閥液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)的總體方案
    2.4 本章小結(jié)
第3章 水下節(jié)流閥液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)及計(jì)算分析
    3.1 水下節(jié)流閥液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)
        3.1.1 位移指示器
        3.1.2 手動(dòng)超越控制部分及齒輪系統(tǒng)
        3.1.3 液動(dòng)控制部分
        3.1.4 安全閥和蓄能器
    3.2 節(jié)流閥閥門(mén)開(kāi)啟力及關(guān)閉力條件設(shè)定
    3.3 節(jié)流閥開(kāi)啟力計(jì)算分析
        3.3.1 液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)及功能介紹
        3.3.2 節(jié)流閥閥桿及活塞部分受力分析
    3.4 節(jié)流閥關(guān)閉力計(jì)算分析
    3.5 開(kāi)度調(diào)節(jié)彈簧設(shè)計(jì)及選型
    3.6 本章小結(jié)
第4章 水下節(jié)流閥液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)關(guān)鍵部件強(qiáng)度校核
    4.1 引言
    4.2 節(jié)流閥閥桿強(qiáng)度校核
    4.3 從動(dòng)閥桿齒輪與驅(qū)動(dòng)閥桿齒輪的強(qiáng)度校核
        4.3.1 驅(qū)動(dòng)閥桿齒輪的齒面接觸強(qiáng)度及齒根彎曲強(qiáng)度計(jì)算
        4.3.2 從動(dòng)閥桿齒輪的齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算
    4.4 液壓驅(qū)動(dòng)齒輪和撥盤(pán)的強(qiáng)度校核
        4.4.1 液壓驅(qū)動(dòng)齒輪的齒面接觸強(qiáng)度及齒根彎曲強(qiáng)度計(jì)算
        4.4.2 撥盤(pán)齒根彎曲疲勞強(qiáng)度計(jì)算
    4.5 活塞桿的強(qiáng)度校核
    4.6 本章小結(jié)
第5章 水下節(jié)流閥液壓執(zhí)行機(jī)構(gòu)液壓控制系統(tǒng)仿真研究
    5.1 引言
    5.2 系統(tǒng)技術(shù)參數(shù)
    5.3 仿真模型建立
    5.4 仿真結(jié)果分析
    5.5 本章小結(jié)
第6章 結(jié)論與展望
    6.1 結(jié)論
    6.2 展望
參考文獻(xiàn)
致謝
碩士期間取得的主要學(xué)術(shù)成果


【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號(hào)：3664463