氣液兩相流中,準(zhǔn)確預(yù)測(cè)段塞流的特征參數(shù)具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。Renault模型是基于非黏性KelvinHelmholtz（IKH）穩(wěn)定性準(zhǔn)則與黏性Kelvin-Helmholtz （VKH）穩(wěn)定性準(zhǔn)則建立的能夠捕捉段塞前后界面運(yùn)動(dòng)的雙流體模型,但該模型在液相單元格之間采用Riemann精確解,求解速度較慢。為簡化計(jì)算,本文將行波法引入到Renault模型的液相方程求解過程,并對(duì)可能出現(xiàn)的干區(qū)用薄液膜代替,使行波法適用于所有計(jì)算單元,在保證模型精度的條件下,極大地提高了計(jì)算速度,運(yùn)算時(shí)間相比Renault模型平均減少28%。對(duì)比本模型計(jì)算結(jié)果與室內(nèi)小型環(huán)道實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),持液率與實(shí)測(cè)結(jié)果相一致,壓降、段塞長度計(jì)算相對(duì)誤差分別在25%、30%以內(nèi),且主要分布在20%以內(nèi)。說明本文改進(jìn)的瞬態(tài)段塞流模型具備運(yùn)算快速、計(jì)算精度較高的特點(diǎn),具有一定的工程應(yīng)用價(jià)值。 

【文章頁數(shù)】：9 頁

【文章目錄】：
1 段塞捕捉模型建立
    1.1 模型基本方程
    1.2 閉合關(guān)系式
    1.3 模型求解
    1.4 模型簡化
2 模型驗(yàn)證
    2.1 實(shí)驗(yàn)系統(tǒng)
    2.2 實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)驗(yàn)證
3 結(jié)論



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