與傳統(tǒng)礦物型基礎(chǔ)油和PAO6相比,煤基基礎(chǔ)油不含硫和芳烴,具有更優(yōu)異的低溫性能,可以作為潤滑油的理想原料。選取煤基基礎(chǔ)油A和B質(zhì)量比為65∶35的混合油作為復(fù)合基礎(chǔ)油,通過考察添加劑的添加量對復(fù)合基礎(chǔ)油傾點(diǎn)和運(yùn)動黏度的影響,得到降凝劑、復(fù)合劑、增黏劑的合適加入量（w）分別為0.5%,9%,9%。將在此條件下制備的煤基SN級5W-30汽油機(jī)油與市售同類型品牌汽油機(jī)油理化性能對比,結(jié)果表明其主要理化性能均滿足SN級5W-30汽油機(jī)油標(biāo)準(zhǔn)要求,具有良好的低溫啟動性能和抗機(jī)械磨損性能。 

【文章來源】：石油煉制與化工. 2020,51(09)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

降凝劑添加量對復(fù)合基礎(chǔ)油傾點(diǎn)的影響

降凝劑都是高分子聚合物,其本身具有較高的黏度,添加到基礎(chǔ)油中必將會對其存在一定的增黏作用。因此,在潤滑油的調(diào)合過程中,有必要對降凝劑的增黏效應(yīng)進(jìn)行測定,以控制合適的添加量。以運(yùn)動黏度(100 ℃)作為降凝劑增黏效應(yīng)的評價指標(biāo),兩種降凝劑添加量對復(fù)合基礎(chǔ)油運(yùn)動黏度的影響見圖2。從圖2可以看出,隨著降凝劑添加量的增加,復(fù)合基礎(chǔ)油的運(yùn)動黏度逐漸升高,但PMA增黏效果優(yōu)于聚α-烯烴。結(jié)合圖1和圖2可以看出:當(dāng)降凝劑添加量小于0.3%時,降凝效應(yīng)高于增黏效應(yīng);當(dāng)降凝劑添加量大于0.3%時,降凝劑對基礎(chǔ)油的增黏效果大幅增加,表現(xiàn)出增黏效應(yīng)大于降凝效應(yīng);聚α-烯烴添加量高于0.4%時,復(fù)合基礎(chǔ)油黏度變化幅度有所減小,但傾點(diǎn)仍具有明顯下降趨勢。因此,為了獲得更優(yōu)良的低溫性能,選取聚α-烯烴作為主要降凝劑,添加量為0.5%。2.2.2 復(fù)合劑的影響

復(fù)合劑作為多種功能添加劑的組合,其配方研究較為復(fù)雜。因此,采用市售的3種SN級汽油機(jī)油復(fù)合劑,在降凝劑添加量不變的前提下,考察復(fù)合劑添加量對復(fù)合基礎(chǔ)油傾點(diǎn)和運(yùn)動黏度的影響,結(jié)果見圖3。由圖3(a)可以看出,3種復(fù)合劑對復(fù)合基礎(chǔ)油傾點(diǎn)的影響較小,均在2 ℃以內(nèi),但復(fù)合劑3具有較優(yōu)的低溫性能。復(fù)合劑對傾點(diǎn)的影響主要通過改變分子間的流動性來實(shí)現(xiàn),作為大分子類聚合物,與煤基基礎(chǔ)油混合后導(dǎo)致油中分子間距離減小,分子間摩擦力增加,進(jìn)而導(dǎo)致油品的低溫流動性降低。由圖3(b)可以看出:隨著復(fù)合劑添加量的增加,復(fù)合基礎(chǔ)油的運(yùn)動黏度不斷提高;復(fù)合劑3在保證復(fù)合基礎(chǔ)油具有良好低溫性能的同時高溫黏度也大幅提高,性能優(yōu)于復(fù)合劑1和復(fù)合劑2。因此,在后續(xù)潤滑油產(chǎn)品調(diào)配過程中選擇復(fù)合劑3,添加量為9%。2.2.3 增黏劑的影響


本文編號：3621796