中緬管道瀾滄江跨越工程是中緬管.線重要的穿跨越控制工程,由于其所處地理位置的特殊性及周邊地質(zhì)地貌的復(fù)雜性,其突發(fā)事件應(yīng)急搶修難度巨大,一般的油氣管道的事故應(yīng)急處置技術(shù)及維搶修機(jī)具對于瀾滄江跨越工程并不完全適用,特別是大型跨越管橋上管材、機(jī)具的拉運(yùn)、吊裝,尚無成熟經(jīng)驗可供參考。經(jīng)過現(xiàn)場勘探及文獻(xiàn)調(diào)研,中緬管線瀾滄江跨越段天然氣管道發(fā)生泄漏后,跨越段天然氣管道應(yīng)急搶修存在無法快速帶壓堵漏及搶修設(shè)備無法吊裝上橋的問題。為了解決以上問題,本文對帶壓堵漏及吊運(yùn)技術(shù)進(jìn)行分析,設(shè)計優(yōu)化維搶修機(jī)具,并對實際可能發(fā)生的跨越段天然氣管道腐蝕穿孔事件處置方案進(jìn)行了研究,主要研究內(nèi)容如下:1.在現(xiàn)場勘查的基礎(chǔ)上,結(jié)合瀾滄江跨越工程自身特點(diǎn)、所處的地理位置、周邊的地形等因素,分析并確定了瀾滄江跨越段天然氣管道維搶修存在的難點(diǎn);2.在難點(diǎn)分析的基礎(chǔ)上,對適用于瀾滄江跨越段天然氣管道帶壓堵漏的技術(shù)進(jìn)行了適應(yīng)性分析,明確了各技術(shù)的適用條件、適用范圍、安全要求等技術(shù)要素;3.在帶壓堵漏技術(shù)適應(yīng)性的基礎(chǔ)上,結(jié)合材料力學(xué)等理論,對夾具進(jìn)行了設(shè)計;結(jié)合有限元理論,運(yùn)用ANSYS軟件對夾具堵漏系統(tǒng)進(jìn)行了分析驗證,解決了維搶修過... 

【文章來源】：重慶科技學(xué)院重慶市

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

瀾滄江跨越地理位置圖

圖 2.2 保山站至瀾滄江跨越工程路線圖 2.2 Roadmap of Baoshanwei Station to Lancang River Crossing Pr越工程左岸道路目前基本具備管道和設(shè)備運(yùn)輸條件，除中施工便道可以利用外，還包括跨越工程施工時的新建便號樁堆管場至中鐵大橋局施工場所混凝土便道起點(diǎn)，路面承載力同時將路面坑洞用片石填滿，長度約 4.1km，可條件。堆管場至跨越管橋處道路下埋設(shè)管道，車輛不能岸道路條件較差，機(jī)具運(yùn)輸困難，左右岸的道路條件如

長度約 4.1km，可滿足管道和機(jī)具設(shè)備進(jìn)場條件。堆管場至跨越管橋處道路下埋設(shè)管道，車輛不能通行，如圖2.3 所示，右岸道路條件較差，機(jī)具運(yùn)輸困難，左右岸的道路條件如圖 2.4 所示。圖 2.3 堆管場至管橋道路情況Fig 2.3 Road conditions from stack to pipe bridges

【參考文獻(xiàn)】：
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碩士論文
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