本文關(guān)鍵詞：石化企業(yè)蒸汽動力系統(tǒng)優(yōu)化調(diào)度研究與應(yīng)用，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：蒸汽動力系統(tǒng)是石化企業(yè)能源系統(tǒng)的重要組成部分,為企業(yè)生產(chǎn)提供必不可少的蒸汽、電力、動力等公用工程,是企業(yè)正常平穩(wěn)運行的基礎(chǔ),也是環(huán)境污染的重要來源之一。在節(jié)能減排的新形勢下,對蒸汽動力系統(tǒng)的進(jìn)行運行優(yōu)化將在一定程度上提升企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益,減少污染物排放,提高企業(yè)綜合競爭力。經(jīng)過多年的發(fā)展,以降低經(jīng)濟(jì)成本為目標(biāo)的蒸汽動力系統(tǒng)優(yōu)化研究已較為普遍,但是在優(yōu)化中對環(huán)境因素的考慮尚不充分,在生產(chǎn)實踐中的應(yīng)用也更為少見,因此對于該課題的研究更為迫切。本文主要對考慮經(jīng)濟(jì)因素和環(huán)境因素的石化企業(yè)蒸汽動力系統(tǒng)運行優(yōu)化展開研究,并在此基礎(chǔ)上實現(xiàn)了蒸汽動力系統(tǒng)運行優(yōu)化軟件的開發(fā),主要工作如下：(1) 綜述了石化企業(yè)蒸汽動力系統(tǒng)的應(yīng)用背景和發(fā)展情況,總結(jié)了目前石化企業(yè)蒸汽動力系統(tǒng)建模方法和求解方法研究現(xiàn)狀,分析了目前優(yōu)化建模中存在的問題,論述了考慮經(jīng)濟(jì)成本和環(huán)境成本的蒸汽動力系統(tǒng)多目標(biāo)運行優(yōu)化研究及應(yīng)用的必要性。(2)抽象出了石化企業(yè)蒸汽動力系統(tǒng)運行優(yōu)化的建�？蚣�,基于蒸汽動力系統(tǒng)中關(guān)鍵設(shè)備性能的數(shù)學(xué)模型,分析了蒸汽動力系統(tǒng)多周期混合整數(shù)線性規(guī)劃模型的建模過程,為后續(xù)研究打下基礎(chǔ)。(3)考慮到環(huán)境成本對于蒸汽動力系統(tǒng)優(yōu)化調(diào)度的影響,結(jié)合CO2、SO2、 NOx等主要污染物的排放,建立了考慮經(jīng)濟(jì)因素和環(huán)境因素的蒸汽動力系統(tǒng)多目標(biāo)運行優(yōu)化(MOMILP)模型,引入AUGMECON2算法對模型進(jìn)行求解。煉廠蒸汽動力系統(tǒng)研究實例表明該方法能夠獲得多組可行的操作方案供調(diào)度人員選擇,增強了優(yōu)化調(diào)度的靈活性。(4) 與煉廠不同,乙烯裝置蒸汽動力系統(tǒng)具有更為豐富的優(yōu)化調(diào)節(jié)手段。首先比較了兩者在系統(tǒng)內(nèi)部結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)與外界聯(lián)系等方面的差異,進(jìn)而建立了乙烯裝置蒸汽動力系統(tǒng)考慮經(jīng)濟(jì)和環(huán)境因素的多目標(biāo)運行優(yōu)化模型,就不同的環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)分別進(jìn)行建模求解,求解結(jié)果折射出了當(dāng)環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)提高時建議采取的調(diào)整措施,同時也進(jìn)一步驗證了通用建模框架的全面性。(5)基于上文所述理論研究,設(shè)計并開發(fā)了考慮環(huán)境因素的蒸汽動力系統(tǒng)優(yōu)化調(diào)度軟件平臺。重點闡述了軟件的功能框架、前端及后臺設(shè)計開發(fā)實現(xiàn)過程。最后,結(jié)合上文研究案例表明該優(yōu)化軟件能夠更為方便地提供指導(dǎo),從而驗證了所述軟件的有效性和應(yīng)用優(yōu)勢。本文最后在總結(jié)研究內(nèi)容的基礎(chǔ)上,對于石化企業(yè)蒸汽動力系統(tǒng)未來的研究進(jìn)行了展望。
【關(guān)鍵詞】：蒸汽動力系統(tǒng) 經(jīng)濟(jì)成本 環(huán)境成本 多目標(biāo) 優(yōu)化調(diào)度 軟件開發(fā)
【學(xué)位授予單位】：浙江大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號】：TE65;TP311.52
【目錄】：

• 摘要5-7
• Abstract7-15
• 符號說明15-16
• 第一章 緒論16-28
• 1.1 課題研究背景與意義16-18
• 1.2 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀18-24
• 1.2.1 石化企業(yè)蒸汽動力系統(tǒng)運行優(yōu)化模型研究現(xiàn)狀18-19
• 1.2.2 石化企業(yè)蒸汽動力系統(tǒng)運行優(yōu)化算法研究現(xiàn)狀19-22
• 1.2.3 多目標(biāo)優(yōu)化算法研究現(xiàn)狀22-24
• 1.3 本文主要的創(chuàng)新點與組織結(jié)構(gòu)24-27
• 1.3.1 論文研究的重要意義24
• 1.3.2 本文的研究內(nèi)容和創(chuàng)新點24-26
• 1.3.3 本文的組織結(jié)構(gòu)26-27
• 1.4 本章小結(jié)27-28
• 第二章 石化企業(yè)蒸汽動力系統(tǒng)建�？蚣�28-38
• 2.1 引言28-29
• 2.2 石化企業(yè)蒸汽動力系統(tǒng)建模29-36
• 2.2.1 通用約束30-31
• 2.2.2 裝置約束31-35
• 2.2.3 供需約束35-36
• 2.2.4 環(huán)境約束36
• 2.2.5 目標(biāo)函數(shù)36
• 2.3 本章小結(jié)36-38
• 第三章 煉廠蒸汽動力系統(tǒng)運行優(yōu)化38-54
• 3.1 引言38-39
• 3.2 煉廠蒸汽動力系統(tǒng)運行優(yōu)化模型39-42
• 3.2.1 經(jīng)濟(jì)-環(huán)境單目標(biāo)優(yōu)化40
• 3.2.2 經(jīng)濟(jì)-環(huán)境多目標(biāo)優(yōu)化40-42
• 3.3 AUGMECON2方法(改進(jìn)增廣ε-約束法)42-44
• 3.4 研究實例44-53
• 3.5 本章小結(jié)53-54
• 第四章 乙烯裝置蒸汽動力系統(tǒng)運行優(yōu)化54-68
• 4.1 引言54-55
• 4.2 乙烯裝置蒸汽動力系統(tǒng)運行優(yōu)化模型55-57
• 4.2.1 經(jīng)濟(jì)-環(huán)境單目標(biāo)優(yōu)化56
• 4.2.2 經(jīng)濟(jì)-環(huán)境多目標(biāo)優(yōu)化56-57
• 4.3 研究實例57-66
• 4.4 本章小結(jié)66-68
• 第五章 蒸汽動力系統(tǒng)運行優(yōu)化軟件開發(fā)68-86
• 5.1 引言68-69
• 5.2 蒸汽動力系統(tǒng)運行優(yōu)化軟件需求分析69-70
• 5.3 蒸汽動力系統(tǒng)運行優(yōu)化軟件框架70-72
• 5.3.1 優(yōu)化軟件功能框架70
• 5.3.2 軟件開發(fā)環(huán)境70-72
• 5.4 蒸汽動力系統(tǒng)運行優(yōu)化軟件使用流程72-73
• 5.5 蒸汽動力系統(tǒng)運行優(yōu)化軟件實現(xiàn)73-76
• 5.5.1 Web界面與Excel數(shù)據(jù)交互73-74
• 5.5.2 GAMS(?)與Excel數(shù)據(jù)交互74-75
• 5.5.3 優(yōu)化核心模塊封裝75-76
• 5.6 蒸汽動力系統(tǒng)運行優(yōu)化軟件界面設(shè)計76-80
• 5.6.1 參數(shù)配置界面76-78
• 5.6.2 結(jié)果呈現(xiàn)界面78-80
• 5.7 測試案例分析80-83
• 5.7.1 測試案例180-82
• 5.7.2 測試案例282-83
• 5.7.3 測試案例383
• 5.8 本章小結(jié)83-86
• 第六章 總結(jié)與展望86-90
• 6.1 研究內(nèi)容總結(jié)86-87
• 6.2 研究內(nèi)容展望87-90
• 參考文獻(xiàn)90-94
• 致謝94-95
• 個人簡歷95-96
• 攻讀學(xué)位期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文與取得的其他研究成果96

【參考文獻(xiàn)】

中國期刊全文數(shù)據(jù)庫 前10條

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  本文關(guān)鍵詞：石化企業(yè)蒸汽動力系統(tǒng)優(yōu)化調(diào)度研究與應(yīng)用，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號：354789