管內(nèi)智能封堵器減振結(jié)構(gòu)設(shè)計及優(yōu)化
發(fā)布時間:2021-12-16 17:37
管內(nèi)智能封堵器在封堵過程中其周圍流場會發(fā)生變化,管內(nèi)流量和壓力變化劇烈,使封堵器尾流場出現(xiàn)漩渦,產(chǎn)生渦激振動現(xiàn)象,對封堵器造成沖擊,無法保證封堵的穩(wěn)定性,進而對封堵效果造成影響。鑒于此,對封堵器封堵時振動劇烈的問題進行了研究,在原有封堵器結(jié)構(gòu)上做了一定的改進?紤]到封堵器尾部流場變化較為劇烈,在封堵器尾部加入三塊可折疊擾流板,以降低管內(nèi)渦量和壓力,緩解封堵器的振動。采用響應(yīng)面法設(shè)計試驗方案,利用Fluent軟件計算不同角度和面積下渦量和壓力的大小,證明了擾流板的角度和面積對管內(nèi)流場有較大的影響,從而影響封堵器的減振效果。對得到的試驗數(shù)據(jù)進行分析,建立了擾流板角度和面積與封堵器尾部渦量和壓力平均值的關(guān)系,得到最優(yōu)參數(shù)進行了數(shù)值模擬。優(yōu)化模型壓力與渦量的平均值和最大值都比原始模型小,說明該優(yōu)化設(shè)計方法有利于封堵器的減振。
【文章來源】:石油機械. 2020,48(05)北大核心
【文章頁數(shù)】:8 頁
【部分圖文】:
管內(nèi)智能封堵器結(jié)構(gòu)模型
假設(shè)管道內(nèi)的介質(zhì)為單相不可壓縮液體,且封堵過程中溫度不變,液體介質(zhì)的黏性系數(shù)為常數(shù)。基于以上假設(shè),F(xiàn)luent需要求解質(zhì)量守恒方程和動量守恒方程[15]。質(zhì)量守恒方程的意義是指微元體內(nèi)體積流量保持不變,即流入流量等于流出流量。其表達式為:
為了提高網(wǎng)格的精確度,本次試驗采用Fluent2019R2中的Fluent Meshing模塊對管內(nèi)封堵器模型進行網(wǎng)格劃分。Fluent Meshing是一種新興的高級網(wǎng)格劃分軟件,使用簡單、精度高,適合處理復(fù)雜幾何體的網(wǎng)格問題[18]。將管內(nèi)智能封堵器的簡化模型導(dǎo)入,先進行面網(wǎng)格劃分,設(shè)置封堵器部分為固體域,管道內(nèi)部其他部分為流體域,最后生成體網(wǎng)格,如圖3所示。要研究擾流板不同角度與面積下管內(nèi)流場的壓力和渦量,需要控制智能封堵器為同一封堵狀態(tài)。經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn),管內(nèi)壓力會隨著封堵的進行而升高。為了提高智能封堵器的減振效果,試驗針對封堵狀態(tài)較高的情況進行研究。由于封堵完全時管道會被封死,無法正常地模擬管道內(nèi)部流場情況,所以在封堵狀態(tài)為99%的情況下進行試驗。
【參考文獻】:
期刊論文
[1]管徑508 mm單節(jié)雙封型內(nèi)封堵器結(jié)構(gòu)設(shè)計及封堵性能[J]. 李振北,尤杰,程漢華,荊睿,王馨饒. 油氣儲運. 2019(09)
[2]不同端面管內(nèi)智能封堵器周圍流場分布規(guī)律模擬[J]. 趙弘,胡浩然,賀滕. 油氣儲運. 2018(04)
[3]管內(nèi)封堵器不同封堵狀態(tài)的流場分析[J]. 趙弘,胡浩然. 油氣儲運. 2016(10)
[4]燃氣管道不停輸帶壓開孔封堵技術(shù)[J]. 孫海峰. 管道技術(shù)與設(shè)備. 2016(05)
[5]管內(nèi)智能封堵器端面結(jié)構(gòu)優(yōu)化[J]. 胡浩然,趙弘. 石油機械. 2016(05)
[6]輸油管道帶壓開孔封堵作業(yè)風(fēng)險識別及應(yīng)對措施[J]. 劉偉,何湘,馬清華,江舟,馮麗. 中國石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量. 2016(05)
[7]Φ1016 mm油氣管道管內(nèi)智能封堵器的設(shè)計[J]. 王焱,張仕民,張行,王文明. 管道技術(shù)與設(shè)備. 2015(01)
[8]油氣管道維搶修方法及技術(shù)進展[J]. 張仕民,梅旭濤,王國超,李亨濤,王宏生. 油氣儲運. 2014(11)
[9]油氣管道封堵?lián)屝藜夹g(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與展望[J]. 馬明,趙弘,蘇鑫,李琨. 石油機械. 2014(06)
[10]基于ADAMS的管內(nèi)封堵器鎖緊機構(gòu)動力學(xué)研究[J]. 馬明,趙弘,賀滕. 石油機械. 2014(04)
碩士論文
[1]管內(nèi)封堵器動態(tài)過程模擬及優(yōu)化控制研究[D]. 胡浩然.中國石油大學(xué)(北京) 2017
本文編號:3538545
【文章來源】:石油機械. 2020,48(05)北大核心
【文章頁數(shù)】:8 頁
【部分圖文】:
管內(nèi)智能封堵器結(jié)構(gòu)模型
假設(shè)管道內(nèi)的介質(zhì)為單相不可壓縮液體,且封堵過程中溫度不變,液體介質(zhì)的黏性系數(shù)為常數(shù)。基于以上假設(shè),F(xiàn)luent需要求解質(zhì)量守恒方程和動量守恒方程[15]。質(zhì)量守恒方程的意義是指微元體內(nèi)體積流量保持不變,即流入流量等于流出流量。其表達式為:
為了提高網(wǎng)格的精確度,本次試驗采用Fluent2019R2中的Fluent Meshing模塊對管內(nèi)封堵器模型進行網(wǎng)格劃分。Fluent Meshing是一種新興的高級網(wǎng)格劃分軟件,使用簡單、精度高,適合處理復(fù)雜幾何體的網(wǎng)格問題[18]。將管內(nèi)智能封堵器的簡化模型導(dǎo)入,先進行面網(wǎng)格劃分,設(shè)置封堵器部分為固體域,管道內(nèi)部其他部分為流體域,最后生成體網(wǎng)格,如圖3所示。要研究擾流板不同角度與面積下管內(nèi)流場的壓力和渦量,需要控制智能封堵器為同一封堵狀態(tài)。經(jīng)過研究發(fā)現(xiàn),管內(nèi)壓力會隨著封堵的進行而升高。為了提高智能封堵器的減振效果,試驗針對封堵狀態(tài)較高的情況進行研究。由于封堵完全時管道會被封死,無法正常地模擬管道內(nèi)部流場情況,所以在封堵狀態(tài)為99%的情況下進行試驗。
【參考文獻】:
期刊論文
[1]管徑508 mm單節(jié)雙封型內(nèi)封堵器結(jié)構(gòu)設(shè)計及封堵性能[J]. 李振北,尤杰,程漢華,荊睿,王馨饒. 油氣儲運. 2019(09)
[2]不同端面管內(nèi)智能封堵器周圍流場分布規(guī)律模擬[J]. 趙弘,胡浩然,賀滕. 油氣儲運. 2018(04)
[3]管內(nèi)封堵器不同封堵狀態(tài)的流場分析[J]. 趙弘,胡浩然. 油氣儲運. 2016(10)
[4]燃氣管道不停輸帶壓開孔封堵技術(shù)[J]. 孫海峰. 管道技術(shù)與設(shè)備. 2016(05)
[5]管內(nèi)智能封堵器端面結(jié)構(gòu)優(yōu)化[J]. 胡浩然,趙弘. 石油機械. 2016(05)
[6]輸油管道帶壓開孔封堵作業(yè)風(fēng)險識別及應(yīng)對措施[J]. 劉偉,何湘,馬清華,江舟,馮麗. 中國石油和化工標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量. 2016(05)
[7]Φ1016 mm油氣管道管內(nèi)智能封堵器的設(shè)計[J]. 王焱,張仕民,張行,王文明. 管道技術(shù)與設(shè)備. 2015(01)
[8]油氣管道維搶修方法及技術(shù)進展[J]. 張仕民,梅旭濤,王國超,李亨濤,王宏生. 油氣儲運. 2014(11)
[9]油氣管道封堵?lián)屝藜夹g(shù)發(fā)展現(xiàn)狀與展望[J]. 馬明,趙弘,蘇鑫,李琨. 石油機械. 2014(06)
[10]基于ADAMS的管內(nèi)封堵器鎖緊機構(gòu)動力學(xué)研究[J]. 馬明,趙弘,賀滕. 石油機械. 2014(04)
碩士論文
[1]管內(nèi)封堵器動態(tài)過程模擬及優(yōu)化控制研究[D]. 胡浩然.中國石油大學(xué)(北京) 2017
本文編號:3538545
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