盡管目前能源市場一直在波動,石油的需求度繼續(xù)攀升,具有巨大儲量的非常規(guī)能源稠油逐漸成為焦點。由于我國稠油開采的主要方式蒸汽吞吐開發(fā)已接近經(jīng)濟極限,在眾多采油轉(zhuǎn)化開發(fā)方式中,火驅(qū)以其獨特的增能降粘作用成為極具潛力的稠油轉(zhuǎn)換開發(fā)方式。稠油火驅(qū)的關(guān)鍵在于油層點火的成敗,而油層點火的成敗取決于原油的著火溫度和儲層的順暢泄油。對于已實施蒸汽吞吐的稠油油藏,雖然地層溫度有所上升,但近井地帶的儲層含水率很高、剩余原油重組分很多,而且經(jīng)過多輪次的蒸汽吞吐,儲層多孔介質(zhì)非均質(zhì)性更加嚴重,油藏能否實現(xiàn)快速高溫點火就顯得極其重要。我國稠油火驅(qū)現(xiàn)場試驗相比國外起步較晚,適用于儲層條件下的高溫點火基礎(chǔ)理論和應(yīng)用研究存在著諸多空白與不足,缺乏相關(guān)理論與配套技術(shù)研究的積累,因此有必要開展相關(guān)研究。本文首先對稠油油藏火驅(qū)區(qū)塊開發(fā)過程中存在的問題進行評價,明確研究過程中需要解決的生產(chǎn)問題,同時,對儲層多孔介質(zhì)特征和多孔介質(zhì)內(nèi)流體的特征進行分析,提出儲層多孔介質(zhì)熱-流-固耦合效應(yīng)對二次啟動過程帶來的難題。為明確低溫氧化對稠油高溫點火的影響因素及影響程度,提高稠油低溫氧化的反應(yīng)速率,系統(tǒng)開展了稠油低溫氧化熱動力學(xué)特征實驗研... 

【文章來源】：西北工業(yè)大學(xué)陜西省 211工程院校 985工程院校

【文章頁數(shù)】：159 頁

【學(xué)位級別】：博士

【部分圖文】：

稠油在不同溫度下的氧化反應(yīng)示意圖

4圖 1-2 稀油在不同溫度下的氧化反應(yīng)示意圖[27]ure 1-2 A sketch map of the oxidation of light oil at different temper個主要的反應(yīng)區(qū)間（LTR 和 HTR），Moore[28]、Dubbougeat[30]一致認為，稠油第一個區(qū)間氧化反應(yīng)動力學(xué)為加氧解反應(yīng)，即 HTO；而對于稀油，這兩個溫度區(qū)域都是 量較稠油多，所以在較低的溫度即可發(fā)生裂解反應(yīng)。稀300℃區(qū)域內(nèi)，而對于稠油，裂解反應(yīng)主要分布在 400℃以的加氧反應(yīng)，即 LTO，主要出現(xiàn)在小于 150℃的區(qū)域， 反應(yīng)，可見，稠油和稀油氧化反應(yīng)區(qū)間的不同主要是由程中，氧氣和原油反應(yīng)形成復(fù)雜的 加氧 化合物，這類、酮類和酸類。稠油 LTO 后將會產(chǎn)生瀝青[33]，然后大幅降低原油在地下的流動性。因此，LTO 產(chǎn)物對于稠

圖 1-3 論文組織結(jié)構(gòu)Figure 1-3 The Organization of the thesis論文章節(jié)安排論文圍繞稠油油藏火燒油層點火影響因素進行了系統(tǒng)的實驗研究，依據(jù)室分析，詳細闡述了點火的二次啟動機理，優(yōu)化了高溫點火的工藝參數(shù)，為點火的高效、安全實施提供了實驗基礎(chǔ)和理論依據(jù)。全文共分為七章，各下： 1 章，緒論，介紹研究的背景和意義，簡述國內(nèi)外研究現(xiàn)狀和本文研究的 2 章，生產(chǎn)問題及儲層多孔介質(zhì)和流體特征分析。針對稠油油藏開發(fā)歷程狀況及存在的問題，明確點火二次啟動過程中存在的生產(chǎn)問題，進一步，介質(zhì)的沉積特征、巖性特征、非均質(zhì)特性和多孔介質(zhì)內(nèi)流體的特征，明確目標的特性，基于稠油和儲層多孔介質(zhì)的熱-流-固耦合效應(yīng)分析，明確二存在的問題，為稠油油藏點火熱動力學(xué)特征及二次啟動機理研究奠定基礎(chǔ)

【參考文獻】：
期刊論文
[1]火驅(qū)車載移動式電點火配套工藝設(shè)備研發(fā)[J]. 蔡罡,陳龍,坎尼扎提,王如燕,余杰,陳莉娟.  石油機械. 2017(03)
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博士論文
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碩士論文
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[3]低滲透油藏CO2驅(qū)油滲流規(guī)律宏觀描述研究[D]. 高海濤.中國石油大學(xué) 2009
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