歐佩克是當(dāng)今世界上最著名的卡特爾組織,其產(chǎn)量政策是影響原油價(jià)格的重要因素。本文通過對(duì)近兩次國(guó)際油價(jià)暴跌的比較,分析暴跌的原因和歐佩克采取的策略,研究發(fā)現(xiàn):供應(yīng)過剩的環(huán)境能夠充分暴露卡特爾組織的固有缺陷——"搭便車"和"囚徒困境";沙特作為歐佩克核心國(guó)家,致力于對(duì)外擴(kuò)大組織、對(duì)內(nèi)采取"懷柔"政策來(lái)克服組織的固有缺陷,維持和擴(kuò)大歐佩克的影響力;但擴(kuò)大組織仍無(wú)法解決美國(guó)頁(yè)巖油的"搭便車"行為,"懷柔"政策的效果相對(duì)有限,利益讓渡難以持續(xù)。因此,歐佩克面臨的困境沒有改變,預(yù)計(jì)低油價(jià)將持續(xù)更長(zhǎng)時(shí)間。 

【文章來(lái)源】：價(jià)格理論與實(shí)踐. 2020,(06)北大核心

【文章頁(yè)數(shù)】：5 頁(yè)

【文章目錄】：
一、相關(guān)研究文獻(xiàn)述評(píng)
二、近兩次國(guó)際油價(jià)暴跌情況分析
    （一）2014年下半年-2016年初的油價(jià)大跌
    （二）2016年初-2019年底油價(jià)緩慢回升
    （三）2020年疫情沖擊下油價(jià)暴跌暴漲
        1. OPEC+談判破裂。
        2. OPEC+再度合作減產(chǎn)。
        3. 油價(jià)暴跌暴漲均創(chuàng)歷史記錄。
三、兩次油價(jià)暴跌的比較及OPEC面臨困境分析
    （一）兩次油價(jià)暴跌的比較
        1. 兩次油價(jià)暴跌具有一定的共同點(diǎn)。
        2. 兩次油價(jià)暴跌具有一定的差異性。
    （二）OPEC面臨的困境分析
        1. 頁(yè)巖油“搭便車”行為。
        2. 囚徒困境。
    （三）對(duì)未來(lái)油價(jià)走勢(shì)的判斷
四、結(jié)論與啟示


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]近兩年國(guó)際油價(jià)上漲新特征及對(duì)未來(lái)油價(jià)影響分析[J]. 艾麗榮,趙公正.  中國(guó)物價(jià). 2018(08)
[2]低油價(jià)周期的比較研究[J]. 高新偉,李潔儀,朱源.  價(jià)格理論與實(shí)踐. 2017(11)
[3]完全信息博弈論在OPEC產(chǎn)量配額機(jī)制中的分析應(yīng)用[J]. 曹琦,樊明太.  未來(lái)與發(fā)展. 2016(05)
[4]國(guó)際原油價(jià)格下跌的深層次因素研究——基于2008-2009年和2014-2015年兩次國(guó)際油價(jià)下跌比較[J]. 田洪志.  價(jià)格理論與實(shí)踐. 2016(01)
[5]OPEC策略行為理論研究評(píng)述[J]. 朱彤.  經(jīng)濟(jì)理論與經(jīng)濟(jì)管理. 2014(02)



本文編號(hào)：3482589