天山南麓庫車坳陷西部沉積古近系膏鹽巖,鹽層下伏中生界發(fā)現(xiàn)萬億立方米儲量天然氣田,是我國西氣東輸重要氣源。庫車坳陷鹽下是油氣勘探關(guān)注目標,目前研究認識不能滿足勘探需求,尤其是鹽構(gòu)造形成機制存在爭議,鹽構(gòu)造平衡恢復是研究難點。本文應用二維構(gòu)造平衡剖面技術(shù),綜合地震剖面、鉆井和地表地質(zhì)資料,選取庫車坳陷西段四條剖面,通過StructureSolver公司開發(fā)的構(gòu)造恢復軟件（簡稱SS）,開展平衡恢復工作,分層恢復鹽上層、膏鹽層、鹽下層,復原擠壓變形前地震剖面。研究結(jié)果揭示庫車坳陷西段發(fā)育二期鹽構(gòu)造:漸新世-中新世發(fā)育刺穿型鹽丘,上新世-第四紀發(fā)育擠壓型鹽構(gòu)造。擠壓作用下早期鹽丘演變?yōu)辂}席、鹽墻,鹽上層發(fā)育鹽逆沖斷層和鹽背斜,鹽下發(fā)育疊瓦狀逆沖斷層和擠壓構(gòu)造楔。庫車坳陷西段鹽層上覆沖積扇沉積（重力）差異負載是發(fā)育鹽丘的原因,鹽丘分布于山前沖積扇前端和卻勒沖積扇南側(cè)。庫車坳陷鹽下發(fā)育逆沖構(gòu)造楔,應用臨界楔理論研究構(gòu)造楔頂面坡度與底部滑脫層角度變化,鹽下構(gòu)造楔頂面坡度突變,指示底部滑脫層角度發(fā)生變化,推斷古生代基底正斷層卷入逆沖構(gòu)造楔。 

【文章來源】：地質(zhì)學報. 2020,94(06)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：13 頁

【部分圖文】：

庫車坳陷西段遙感圖 (研究區(qū)位置在a中以藍色框標出),其中擠壓前發(fā)育的刺穿型鹽構(gòu)造和

庫車坳陷古近系庫姆格列木組膏鹽巖上覆沉積6～8km厚新生界(圖2),它們記錄了鹽巖沉積后發(fā)生的地質(zhì)事件, 是研究鹽構(gòu)造活動的重要依據(jù)。庫車坳陷新生界分為擠壓前沉積地層、擠壓生長地層。漸新統(tǒng)蘇維依組(E3s)、中新統(tǒng)吉迪克組(N1j)和康村組(N1k)屬于擠壓前沉積地層,它們記錄擠壓發(fā)生前地質(zhì)事件。上新統(tǒng)庫車組(N2k)、第四系(Q)是擠壓生長地層,沉積于擠壓構(gòu)造發(fā)生期間。由于庫車坳陷擠壓變形尚未停止,目前依然屬于擠壓生長地層沉積階段(圖4a)。上新統(tǒng)擠壓生長地層底界是庫車坳陷擠壓變形起始線,是劃定擠壓前后鹽構(gòu)造的標志。變形恢復以擠壓生長地層底界為界限,通過消除生長地層底界構(gòu)造形態(tài),復原庫車坳陷擠壓前構(gòu)造剖面,對比擠壓前后鹽構(gòu)造變化。圖3 無先存鹽丘 (a) 與有先存鹽丘 (b) 擠壓前后的鹽構(gòu)造剖面對比 (據(jù)Hudec et al.,2007)

無先存鹽丘 (a) 與有先存鹽丘 (b) 擠壓前后的鹽構(gòu)造剖面對比 (據(jù)Hudec et al.,2007)

【參考文獻】：
期刊論文
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