本文關(guān)鍵詞：海上油氣開發(fā)平臺(tái)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究，，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：隨著各國對(duì)海上油氣田的開發(fā),海上油氣開發(fā)平臺(tái)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估也越來越得到國內(nèi)外的重視。海上油氣開發(fā)平臺(tái)上的風(fēng)險(xiǎn)因素會(huì)導(dǎo)致泄漏、燃燒、爆炸等事故的發(fā)生,從而威脅財(cái)產(chǎn)安全以及工作人員生命安全。因此要建立行之有效的海上油氣開發(fā)平臺(tái)管理機(jī)制,對(duì)保證其運(yùn)行能夠安全運(yùn)行有著不可忽視的重要意義,在平臺(tái)管理中建立高效合理、行之有效的風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估體系也是其重要的組成部分之一。識(shí)別海上油氣開發(fā)平臺(tái)上的風(fēng)險(xiǎn)因素,把風(fēng)險(xiǎn)因素分成人員、管理、平臺(tái)自身構(gòu)件以及環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)四大類,并簡(jiǎn)要介紹了海上油氣開發(fā)平臺(tái)上的物料及工藝設(shè)備危險(xiǎn)因素,為之后進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)及風(fēng)險(xiǎn)事故分析奠定基礎(chǔ)。針對(duì)識(shí)別出的風(fēng)險(xiǎn)因素建立模糊綜合評(píng)價(jià)模型以此對(duì)海上油氣開發(fā)平臺(tái)進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),為此建立因素集、評(píng)價(jià)集,以及使用層次分析法來確定各指標(biāo)權(quán)重,最后進(jìn)行一級(jí)、二級(jí)模糊綜合運(yùn)算。在風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別以及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)的基礎(chǔ)上其對(duì)所導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn)事故進(jìn)行簡(jiǎn)要分析,并建立各火災(zāi)相關(guān)參數(shù)模型以及熱輻射通量模型,歸納出熱輻射破壞準(zhǔn)則,計(jì)算出對(duì)人員、設(shè)備的傷害。最好結(jié)合案例驗(yàn)證模型,以某一平臺(tái)為例,使用AHP-模糊綜合評(píng)價(jià)模型對(duì)其進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià),確定了其所處的評(píng)價(jià)集,為以后制定特定的風(fēng)險(xiǎn)預(yù)防和控制措施提供依據(jù);以某一具體池火為例,分析歸納目標(biāo)距離液池中心水平距離的大小與熱輻射通量的傳播規(guī)律之間的關(guān)系,為減少人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失提供有力的指導(dǎo),并對(duì)海上油氣平臺(tái)和管道的安全運(yùn)行有現(xiàn)實(shí)意義。由于研究水平有限,建立模型的過程中存在一定程度上的穩(wěn)定性問題,如何深化模型將成為是以后重點(diǎn)研究的方向。
【關(guān)鍵詞】：海上油氣開發(fā)平臺(tái) 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別 模糊綜合評(píng)價(jià)方法 安全 熱輻射模型
【學(xué)位授予單位】：西安建筑科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：TE58
【目錄】：

• 摘要3-4
• abstract4-8
• 1 緒論8-16
• 1.1 研究背景8
• 1.2 研究意義8-9
• 1.3 國內(nèi)外研究現(xiàn)狀9-14
• 1.3.1 國外研究現(xiàn)狀9-11
• 1.3.2 國內(nèi)研究現(xiàn)狀11-14
• 1.4 本文主要研究工作14-16
• 2 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估理論綜述16-28
• 2.1 海上油氣開發(fā)平臺(tái)特點(diǎn)分析16-17
• 2.2 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估相關(guān)定義17-18
• 2.2.1 風(fēng)險(xiǎn)定義17
• 2.2.2 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估定義17-18
• 2.3 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別基本理論18-22
• 2.3.1 風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別定義18
• 2.3.2 常見風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別方法概述18-22
• 2.4 風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)基本理論22-26
• 2.5 風(fēng)險(xiǎn)事故基本理論26
• 2.6 本章小結(jié)26-28
• 3 海上油氣開發(fā)平臺(tái)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與評(píng)價(jià)28-36
• 3.1 風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別28-31
• 3.1.1 主要風(fēng)險(xiǎn)因素28
• 3.1.2 物料及工藝設(shè)備危險(xiǎn)因素28-31
• 3.2 基于AHP方法的模糊綜合評(píng)價(jià)31-35
• 3.2.1 因素集的建立31-32
• 3.2.2 評(píng)判集的建立32
• 3.2.3 各級(jí)指標(biāo)權(quán)重的確定32-34
• 3.2.4 一級(jí)模糊評(píng)判34-35
• 3.2.5 二級(jí)模糊綜合評(píng)判35
• 3.3 本章小結(jié)35-36
• 4 海上油氣開發(fā)平臺(tái)風(fēng)險(xiǎn)事故模型研究36-56
• 4.1 常見風(fēng)險(xiǎn)事故36-42
• 4.2 泄漏模型42-43
• 4.3 油氣擴(kuò)散模型43-44
• 4.4 火災(zāi)特性參數(shù)模型44-49
• 4.4.1 池火特性參數(shù)模型44-45
• 4.4.2 噴射火特性參數(shù)模型45-47
• 4.4.3 蒸氣云爆炸特性參數(shù)模型47-48
• 4.4.4 火球特性參數(shù)模型48-49
• 4.5 火災(zāi)熱輻射模型49-51
• 4.6 熱輻射破壞準(zhǔn)則51-54
• 4.7 本章小結(jié)54-56
• 5 海上油氣開發(fā)平臺(tái)實(shí)證研究56-70
• 5.1 案例介紹56
• 5.2 基于AHP方法的模糊綜合評(píng)價(jià)56-66
• 5.2.1 因素集的建立56-57
• 5.2.2 評(píng)判集的建立57
• 5.2.3 各級(jí)指標(biāo)權(quán)重的確定57-62
• 5.2.4 一級(jí)模糊評(píng)價(jià)62-64
• 5.2.5 二級(jí)模糊綜合評(píng)價(jià)64-66
• 5.3 池火災(zāi)害案例66-68
• 5.4 本章小結(jié)68-70
• 6 結(jié)論與展望70-72
• 6.1 結(jié)論70
• 6.2 展望70-72
• 參考文獻(xiàn)72-78
• 在讀期間的研究成果78-80
• 致謝80

【相似文獻(xiàn)】

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  本文關(guān)鍵詞：海上油氣開發(fā)平臺(tái)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

本文編號(hào)：339132