采用ASTM D4636標(biāo)準(zhǔn)方法對俄制50-1-4Ф航空潤滑油進(jìn)行高溫氧化試驗(yàn),針對潤滑油氧化顏色發(fā)紅問題,創(chuàng)新性地采用甲醇/水溶液萃取生色物質(zhì),并采用氣相色譜-質(zhì)譜聯(lián)用方法研究了萃取物的化學(xué)組成。結(jié)果表明:抗氧劑N-苯基-1-萘胺是造成50-1-4Ф航空潤滑油顏色發(fā)紅的關(guān)鍵因素;甲醇/水溶液對酯類油生色物質(zhì)的萃取富集具有極好的效果;生色物質(zhì)主要包括抗氧劑自身及1-乙�；�-3-（6-甲基-3-吡啶基）-吡唑啉、鄰苯二甲酸二丁酯、鄰苯二甲酸二十二烷基酯等復(fù)雜衍生物。 

【文章來源】：石油煉制與化工. 2020,51(02)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：5 頁

【部分圖文】：

俄制50-1-4Ф及其在175 ℃、不同時(shí)間下氧化后顏色變化

為了進(jìn)一步分析影響俄制50-1-4Ф航空潤滑油顏色變化的關(guān)鍵性因素,對DOS基礎(chǔ)油在175 ℃、不同氧化時(shí)間下的樣品進(jìn)行顏色對比,結(jié)果見圖2,與之對應(yīng)的色度測定值見表2。分別向DOS基礎(chǔ)油中添加抗氧劑(T531)和添加抗磨劑(TCP)得到的油樣,在175 ℃、氧化時(shí)間為8 h條件下的油樣顏色變化見圖3。表2 DOS基礎(chǔ)油及其在175 ℃、不同時(shí)間下氧化后的色度 時(shí)間/h 色度(賽波特)/號 0 0 0.5 0 1 0 2 0 4 0 8 0～1

表2 DOS基礎(chǔ)油及其在175 ℃、不同時(shí)間下氧化后的色度 時(shí)間/h 色度(賽波特)/號 0 0 0.5 0 1 0 2 0 4 0 8 0～1由圖2和表2可以看出,在175 ℃、氧化時(shí)間0.5～8 h的條件下,DOS基礎(chǔ)油本身并未發(fā)生明顯的顏色衰變,反應(yīng)8 h后,其色度(賽波特)僅為0～1號。由圖3可以看出,氧化8 h后,添加抗氧劑T531的油樣色度(賽波特)為13號,而添加抗磨劑TCP的油樣色度(賽波特)僅為1號,前者顏色衰變遠(yuǎn)比后者明顯,故抗氧劑T531可能是影響DOS顏色衰變的關(guān)鍵性因素。


本文編號：3357326