由于南陽能源公司調整生產(chǎn)流程,停開燃料系統(tǒng),化工原料油分離蠟后剩余的中間物料需摻混至南陽原油中,由魏荊線管道進行輸送。摻混后的油品性質發(fā)生了較大變化,因此有必要對管道輸送混合原油進行研究,保證管道安全運行。首先,由于中間物料包含了低粘度的溶劑油與高粘度的半瀝青和減壓渣油,各組分性質差異較大難以混合均勻。本文通過室內實驗研究的方法確定了油品混合均勻的條件,并對不同比例混合原油的基礎物性進行了測試。其次,根據(jù)各摻混油品的基礎物性,結合管道、土地等現(xiàn)場運行參數(shù),通過計算制定了空白原油和加劑原油在不同季節(jié)、不同輸量下的輸送方案,并進行了經(jīng)濟性評價。在輸送方案的基礎上,計算了魏荊線的安全停輸時間,為保證管道停輸后能安全啟動,春、秋、冬季各工況下全線停輸時間應控制在8小時內,夏季安全停輸時間可以適當延長至16小時。最后,拍攝了混合原油的蠟晶顯微觀圖像并提取了相關參數(shù),進行了重質組分沉降預測,證明蠟晶在安全停輸時間內不會沉降。采用實驗室自制沉降裝置對混合原油在安全停輸時間內重質組分沉積規(guī)律進行了研究。實驗表明在停輸過程中重質組分沒有因重力作用而沉積,但各層位原油物性發(fā)生了微弱變化。因此推斷,引起不同... 

【文章來源】：中國石油大學(北京)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：107 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

輸油泵過濾器堵塞Fig.2.1Oilpumpfilterblockage

圖 2.2 攪拌過程Fig. 2.2 Stir process圖 2.3 過濾情況Fig. 2.3 Filter condition 目過濾篩和紗布對混合后開丙烷裝置混合油進行過濾，篩上沒有固體顆粒殘余，可以確定混合原油已混合均勻。述，實驗室條件下應保證混合溫度在 70℃以上，混合轉速混合油攪拌時間在 1min 以上，開丙烷裝置混合油攪拌時間

- 9 -圖 2.3 過濾情況Fig. 2.3 Filter condition 目過濾篩和紗布對混合后開丙烷裝置混合油進行過濾，上沒有固體顆粒殘余，可以確定混合原油已混合均勻。，實驗室條件下應保證混合溫度在 70℃以上，混合轉速合油攪拌時間在 1min 以上，開丙烷裝置混合油攪拌時物料很難混合均勻。與實驗室條件有一定差異，為保證油品能夠混合均勻，合過程中油品的溫度、混合時間等條件應達到要求；用在線混合方式，使用在線流量計嚴格控制混合原油比議通過倒罐促進原油混合均勻。

【參考文獻】：
期刊論文
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[3]蘇嵯輸油管道混合原油降凝劑篩選及改性效果評價[J]. 魏立新,王倩楠,董航,馬一枚,司馬英杰.  化學工程師. 2016(05)
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[6]熱油管道結蠟對管線運行的影響分析[J]. 楊開.  化學工程與裝備. 2014(02)
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[8]原油混合輸送的分析研究[J]. 張文清.  科技創(chuàng)新導報. 2011(14)
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博士論文
[1]海拉爾油田集輸油管道安全運行技術研究[D]. 李玉春.東北石油大學 2011

碩士論文
[1]蘇嵯管道混合原油流變性及加劑運行方案研究[D]. 王倩楠.東北石油大學 2017
[2]慶哈輸油管道混輸條件下的安全經(jīng)濟運行方案研究[D]. 楊凱.東北石油大學 2017
[3]蘭成線混合原油凝點與粘度研究及其應用[D]. 王歡歡.西南石油大學 2016
[4]輸油管道凝管風險評價與安全停輸時間確定[D]. 王洋.東北石油大學 2013
[5]酰胺化改性型原油降凝劑的合成與應用[D]. 徐瑛.陜西科技大學 2013
[6]埋地熱油管道停輸再啟動計算方法研究[D]. 歐陽偉雄.大慶石油學院 2007



本文編號：3351308