為了解決油田地面工程施工風(fēng)險難以快速應(yīng)對的問題,本文建立油田地面工程施工風(fēng)險本體網(wǎng)絡(luò),結(jié)合案例推理技術(shù),構(gòu)建油田地面工程施工風(fēng)險應(yīng)急管理模型。利用OWL語言本體化歷史案例,計算油田地面工程施工風(fēng)險案例的綜合相似度,在屬性閾值和關(guān)鍵屬性閾值條件下選擇最相似的源案例進(jìn)行匹配。若不滿足關(guān)鍵屬性閾值條件,則啟用Jess推理機(jī)進(jìn)行規(guī)則推理修正,針對油田地面工程施工風(fēng)險事件提出最合適的應(yīng)急措施。知識本體和案例推理技術(shù)引入油田地面工程施工風(fēng)險應(yīng)急控制領(lǐng)域,完善了現(xiàn)有的事故控制理論,提高了油田地面工程建設(shè)安全控制的智能化水平。 

【文章來源】：土木工程與管理學(xué)報. 2020,37(03)北大核心

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

模型推理流程

首先進(jìn)行本體化屬性的收集，按照風(fēng)險類型、風(fēng)險事件、風(fēng)險因素、風(fēng)險后果、承險體5大類進(jìn)行施工風(fēng)險相關(guān)概念屬性分解[13]。其中，風(fēng)險類型按其是否標(biāo)準(zhǔn)化劃分為兩類，包括標(biāo)準(zhǔn)化模塊施工風(fēng)險與其他非標(biāo)準(zhǔn)化的功能單元施工風(fēng)險，又按其單項工程、單位工程和定型模塊來細(xì)分，風(fēng)險類型分類如圖2所示。通過查找中石油內(nèi)部統(tǒng)計、通報的地面工程建設(shè)施工事故、我國近年來發(fā)生的油田地面工程建設(shè)事故的相關(guān)數(shù)據(jù)、《工程與科學(xué)主題詞表》等，收集整理分析，每大類可以細(xì)分為多級概念類，不同的概念類之間存在著屬性、所屬、部分、實例關(guān)系等[14]。根據(jù)對應(yīng)關(guān)系和分解規(guī)則，施工風(fēng)險相關(guān)屬性部分表示見表1。其中Ri為屬性名稱，A為決策屬性，Di為組織措施，Ti為技術(shù)措施。

在工程施工風(fēng)險案例中，風(fēng)險事件的產(chǎn)生往往是多種因素相互作用，很少出現(xiàn)單一因素導(dǎo)致的風(fēng)險事件。在實際的油田地面工程施工風(fēng)險控制中，例如“管溝塌方”與“施工不當(dāng)”之間存在一定程度上的關(guān)聯(lián)。產(chǎn)生的風(fēng)險后果也不一定是單一的后果。例如:某項風(fēng)險事件可能造成的風(fēng)險后果是“人員傷亡”或者“工期延誤”，可能同時也會造成“工程失穩(wěn)”和“經(jīng)濟(jì)損失”等多種后果復(fù)合的結(jié)果。通過對油田地面工程施工風(fēng)險事故中的相關(guān)屬性進(jìn)行形式化表示，將收集到的所有油田地面工程施工風(fēng)險案例進(jìn)行分解后，使用OWL語言表述，運用本體軟件Protégé4.3，建立風(fēng)險知識本體模型，油田地面工程施工風(fēng)險知識本體部分展示見圖3。由于每個案例涵蓋的信息面比較廣泛，我們可以根據(jù)不同的案例添加不同的概念及實例。1.2 案例檢索

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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博士論文
[1]基于相似案例分析的決策方法與應(yīng)用研究[D]. 李永海.東北大學(xué) 2014



本文編號：3308307