隨著油田的開發(fā),我國油田逐漸進入特高含水期,產(chǎn)油量和產(chǎn)氣量不斷減少,采出液含水率大幅提升,地面集輸系統(tǒng)出現(xiàn)了站庫數(shù)量較多、站庫負荷不均衡等原有設(shè)計與實際生產(chǎn)不匹配問題,使得集輸系統(tǒng)生產(chǎn)能耗較高,嚴重影響油田的經(jīng)濟效益。因此,有必要對老油田集輸系統(tǒng)進行調(diào)整優(yōu)化研究,在傳統(tǒng)拓撲結(jié)構(gòu)優(yōu)化的基礎(chǔ)上,綜合考慮已存管線和接轉(zhuǎn)站撤站的情況。本文首先對布局結(jié)構(gòu)進行簡化優(yōu)化研究,以總的建設(shè)費用和運行成本最小為目標函數(shù),綜合考慮水力、技術(shù)和經(jīng)濟等多種約束條件建立MINLP模型,通過分段線性化方法將MINLP模型中的非線性項進行逼近處理,轉(zhuǎn)換為MILP模型,并通過分支定界算法進行求解,優(yōu)化結(jié)果給出接轉(zhuǎn)站減站情況及站間連接方案。其次,綜合考慮集輸系統(tǒng)的經(jīng)濟性、可靠性和生產(chǎn)適應(yīng)性,利用模糊層次分析法建立集輸系統(tǒng)綜合評價體系,對系統(tǒng)進行綜合評價,通過對系統(tǒng)優(yōu)化前后評價結(jié)果進行比較,對系統(tǒng)拓撲結(jié)構(gòu)簡化優(yōu)化效果進行檢驗。再者,針對布局調(diào)整過程中產(chǎn)生的新建管線,進行路徑優(yōu)化研究,將風險等級轉(zhuǎn)化為研究區(qū)域障礙,采用A星算法進行求解,確定管道最優(yōu)路徑的同時降低管道對于周圍環(huán)境的影響。最后,開發(fā)集輸系統(tǒng)簡化優(yōu)化軟件模塊,所開... 

【文章來源】：中國石油大學(北京)北京市 211工程院校 教育部直屬院校

【文章頁數(shù)】：73 頁

【學位級別】：碩士

【部分圖文】：

調(diào)整優(yōu)化過程示意圖

求解輸系統(tǒng)生產(chǎn)過程的復雜性，為了更接近實際生產(chǎn)，本研究針對優(yōu)化建立的數(shù)學模型屬于混合整數(shù)非線性規(guī)劃（MINLP）模型P 問題的難點在于模型中同時含有整數(shù)變量和連續(xù)變量，又含有程存在諸多困難，難以通過算法求解得到全局最優(yōu)解。對模型進行求解時，采用分段法對模型中的非線性方程進行線近的混合整數(shù)線性規(guī)劃（MILP）模型，并利用 MILP 模型求解器模型，得到 MILP 模型的最優(yōu)解。2.27）和（2.28）是非線性方程。為了消除非線性項，應(yīng)用分段 2.2 所示，將流量劃分為多個區(qū)間，在每個區(qū)間中，流量Q都與流

圖 3.1 節(jié)點 i 與根 r 的連通示意圖Fig. 3.1 Connection diagram of node i and root r 正常無故障的概率就是和自身相通的概率，即 c P r 可靠度的計算如式（3.5），式中的權(quán)重系數(shù)可由邊的單 1, 1, 1,n n nc i i c ii i k i i k i i kR T P i P i 以節(jié)點 i 為起點的邊的權(quán)重系數(shù)，可由邊的單元重標的建設(shè)過程中，不僅需要前期的投入，而后期為保證

【參考文獻】：
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博士論文
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碩士論文
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本文編號：3216582