近年來,隨著石油消費(fèi)的大幅飆升,我國對進(jìn)口石油的依賴度逐年升高,為了對沖風(fēng)險,國家大規(guī)模建立了石油儲備基地,截止2017年,我國已建成9個國家級石油儲備基地,其中7個建立在瀕海地區(qū),另外在我國沿海地區(qū)還有大量的中小規(guī)模的石油及其制品儲備企業(yè),由于我國沿海地區(qū)同時也是我國經(jīng)濟(jì)、社會最發(fā)達(dá)的地區(qū),區(qū)域內(nèi)人流、物流高度集聚。為了保障儲油庫自身和庫區(qū)周圍的社會、環(huán)境安全,對瀕海油庫的安全生產(chǎn)進(jìn)行系統(tǒng)性的研究十分必要。本文以瀕海油庫作為研究對象,在借鑒國內(nèi)外油庫安全管理模式的基礎(chǔ)上,針對瀕海油庫特殊的地理環(huán)境和氣候條件。首先,在查閱相關(guān)文獻(xiàn)和對部分瀕海油庫系統(tǒng)調(diào)研的基礎(chǔ)上,系統(tǒng)分析了瀕海油庫的重特大事故致因機(jī)理和事故致災(zāi)因素,確定了瀕海油庫重特大事故致因機(jī)理,并對瀕海油庫生產(chǎn)過程中的安全影響因素進(jìn)行綜合分析,建立了包含人、物、環(huán)、管4個子系統(tǒng),34個因素的瀕海油庫安全影響因素體系。其次,在瀕海油庫安全影響因素體系的基礎(chǔ)上,對安全影響因素進(jìn)行了量化和安全等級評價,確定了基本包括4個一級指標(biāo)、10個二級指標(biāo)和42個三級指標(biāo)的瀕海油庫應(yīng)急評價指標(biāo)體系,確定了單指標(biāo)應(yīng)急預(yù)警閾值和系統(tǒng)應(yīng)急評價等級。利用多... 

【文章來源】：浙江海洋大學(xué)浙江省

【文章頁數(shù)】：93 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【文章目錄】：
摘要
ABSTRACT
第1章 緒論
    1.1 研究背景
        1.1.1 瀕海油庫發(fā)展現(xiàn)狀
        1.1.2 重特大事故統(tǒng)計分析
        1.1.3 瀕海油庫特點(diǎn)
    1.2 基本理論研究現(xiàn)狀
        1.2.1 事故致因理論研究
        1.2.2 油庫安全管理研究
        1.2.3 系統(tǒng)分析理論研究
    1.3 研究目的及意義
        1.3.1 研究目的
        1.3.2 研究意義
    1.4 研究內(nèi)容與研究思路
        1.4.1 研究內(nèi)容
        1.4.2 創(chuàng)新點(diǎn)
        1.4.3 技術(shù)路線圖
    1.5 本章小結(jié)
第2章 事故分析及系統(tǒng)構(gòu)建的基礎(chǔ)理論
    2.1 事故致因理論
    2.2 安全系統(tǒng)工程理論
        2.2.1 系統(tǒng)安全分析
        2.2.2 系統(tǒng)安全評價
        2.2.3 系統(tǒng)安全決策
    2.3 應(yīng)急救援理論
        2.3.1 應(yīng)急救援理論基本特征
        2.3.2 應(yīng)急救援理論原則
        2.3.3 應(yīng)急救援理論的基本要素
    2.4 本章小結(jié)
第3章 瀕海油庫生產(chǎn)過程危險性分析
    3.1 瀕海油庫作業(yè)事故研究
        3.1.1 油庫作業(yè)特點(diǎn)
        3.1.2 事故類型
        3.1.3 事故等級劃分
    3.2 瀕海油庫重特大事故發(fā)生機(jī)理研究
        3.2.1 事故性質(zhì)分析
        3.2.2 瀕海油庫重特大事故發(fā)生機(jī)理
    3.3 瀕海油庫安全影響因素分析
        3.3.1 安全子系統(tǒng)
        3.3.2 子系統(tǒng)影響因素
    3.4 本章小結(jié)
第4章 瀕海油庫應(yīng)急指標(biāo)體系的構(gòu)建
    4.1 構(gòu)建指標(biāo)體系的目的及原則
        4.1.1 構(gòu)建目的
        4.1.2 構(gòu)建原則
    4.2 瀕海油庫應(yīng)急指標(biāo)體系的建立
        4.2.1 指標(biāo)的獲取途徑
        4.2.2 確立指標(biāo)
    4.3 本章小結(jié)
第5章 瀕海油庫應(yīng)急等級評價模型的構(gòu)建
    5.1 評價模型
        5.1.1 模型的選擇
        5.1.2 多因素耦合及AHP
    5.2 應(yīng)急指標(biāo)耦合模型分析
        5.2.1 構(gòu)建功效函數(shù)
        5.2.2 耦合度計算
        5.2.3 系統(tǒng)安全應(yīng)急評價
    5.3 實(shí)例分析
        5.3.1 油庫概況
        5.3.2 耦合度計算與評價
    5.4 本章小結(jié)
第6章 瀕海油庫應(yīng)急系統(tǒng)構(gòu)建研究
    6.1 應(yīng)急系統(tǒng)構(gòu)建
        6.1.1 構(gòu)建原則
        6.1.2 主界面
    6.2 功能模塊
        6.2.1 數(shù)據(jù)監(jiān)測模塊
        6.2.2 預(yù)警模塊
        6.2.3 應(yīng)急資源模塊
        6.2.4 應(yīng)急響應(yīng)模塊
    6.3 本章小結(jié)
第7章 結(jié)論與展望
    7.1 結(jié)論
    7.2 展望
參考文獻(xiàn)
附錄
    附錄A
    附錄B
致謝
在讀期間發(fā)表的學(xué)術(shù)論文及研究成果


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]基于海因里希事故致因理論的道路交通事故案例分析[J]. 吳陵生,董艷,吳軍.  人類工效學(xué). 2018(02)
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博士論文
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[2]我國油氣資源勘探開發(fā)戰(zhàn)略研究[D]. 丁鋒.中國地質(zhì)大學(xué)（北京） 2007

碩士論文
[1]事故致因理論在某機(jī)械企業(yè)安全評價中的應(yīng)用研究[D]. 王俊霖.首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué) 2018
[2]中國原油供應(yīng)安全性研究[D]. 葉鵬.蘇州大學(xué) 2017
[3]中國石油進(jìn)口安全研究[D]. 張海冰.山東大學(xué) 2017
[4]我國進(jìn)口石油資源流動特征研究[D]. 汪玲玲.南京師范大學(xué) 2015
[5]事故災(zāi)難應(yīng)急救援人—機(jī)—環(huán)境系統(tǒng)分析[D]. 楊靜.西安建筑科技大學(xué) 2010
[6]舟山石油中轉(zhuǎn)基地規(guī)劃研究[D]. 郭志平.上海海事大學(xué) 2005



本文編號：3190555