對于成品油長輸管道而言,保證油品質(zhì)量、減少混油,并將油品安全輸送至下游油庫尤為重要,目前國內(nèi)在成品油管道-35#柴油/97#汽油的混油切割作業(yè)中尚無成熟經(jīng)驗(yàn)。以吉長成品油管道-35#柴油/97#汽油的混油切割為例,結(jié)合實(shí)際運(yùn)行數(shù)據(jù),分析輸送期間不同輸量對混油量的影響,結(jié)果表明:吉長成品油管道以400 m3/h的輸量運(yùn)行,可以最大限度地減少混油量。明確了混油切割計算中密度的選取依據(jù),提出了非對稱切割方法。通過分析管道沿線各檢測點(diǎn)混油量的變化趨勢,得出混油增長經(jīng)驗(yàn)公式,即長春末站的混油量約為吉林首站初始混油量的1.15倍（或8#閥室混油量的1.02倍）,并且總結(jié)提出指導(dǎo)-35#柴油/97#汽油混油切割作業(yè)的建議,保障了管道運(yùn)行安全,提高了經(jīng)濟(jì)效益。 

【文章來源】：油氣儲運(yùn). 2017,36(05)北大核心

【文章頁數(shù)】：6 頁

【文章目錄】：
1 混油密度變化原因
    1.1 初始混油密度變化
    1.2 溫度對初始混油的影響
    1.3 溫度對沿程混油的影響
2 流量對混油的影響
3 混油切割
    3.1 混油量計算
    3.2 混油切割方法
    3.3 混油切割效果
4 結(jié)論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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本文編號：3165476