共同配送（JD）模式能夠大大降低物流成本,其運(yùn)營(yíng)模式對(duì)城市交通能源系統(tǒng)中成品油企業(yè)有明顯的借鑒價(jià)值.但現(xiàn)有研究文獻(xiàn)關(guān)注配送降本增效的問(wèn)題較多,對(duì)利益分享問(wèn)題缺乏相應(yīng)研究,而這是共同配送問(wèn)題的核心.據(jù)此結(jié)合成品油配送特點(diǎn),綜合考慮成品油企業(yè)業(yè)務(wù)能力、投資額和風(fēng)險(xiǎn)量對(duì)于成品油企業(yè)利益分配的影響,通過(guò)構(gòu)建Shapley值綜合修正（CCSV）模型,對(duì)成品油企業(yè)采用共同配送模式產(chǎn)生的利益分配進(jìn)行研究.數(shù)值分析表明,基于Shapley值綜合修正模型的成品油企業(yè)利益分配結(jié)果更加客觀(guān)合理,能夠有效地增強(qiáng)成品油企業(yè)共同配送聯(lián)盟的穩(wěn)定性. 

【文章來(lái)源】：應(yīng)用數(shù)學(xué)和力學(xué). 2020,41(11)北大核心CSCD

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【文章目錄】：
引 言
1 成品油企業(yè)共同配送模式的選擇
    1.1 現(xiàn)有共同配送模式
    1.2 成品油企業(yè)共同配送模式的選擇
    1.3 成品油企業(yè)共同配送的利益分配影響因素分析
2 成品油企業(yè)共同配送利益分配模型
    2.1 Shapley值利益分配模型[13]
    2.2 Shapley值改進(jìn)模型
        2.2.1 考慮成品油企業(yè)共同配送聯(lián)盟中各成員的業(yè)務(wù)能力
        2.2.2 考慮成品油企業(yè)共同配送聯(lián)盟中各成員的投資額
        2.2.3 考慮成品油企業(yè)共同配送聯(lián)盟中各成員承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)量
        2.2.4 綜合考慮三種因素的Shapley改進(jìn)模型
3 綜合改進(jìn)Shapley值模型在成品油共同配送中利益分配的應(yīng)用算例
    3.1 基于Shapley值原型的利益分配
    3.2 Shapley值修正模型的利益分配分析
        3.2.1 基于業(yè)務(wù)能力修正的利益分配分析
        3.2.2 基于投資額修正的利益分配分析
        3.2.3 基于風(fēng)險(xiǎn)量修正的利益分配分析
        3.2.4 綜合修正的利益分配分析
    3.3 幾種不同模型下利益分配方案比較
4 結(jié) 論


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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[2]基于創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)的天然氣三寡頭壟斷市場(chǎng)動(dòng)態(tài)微分博弈定價(jià)模型[J]. 李升泉,龍登高,張榮.  應(yīng)用數(shù)學(xué)和力學(xué). 2018(12)
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