海底管道不僅會在平直段出現(xiàn)懸空,膨脹彎管處也會出現(xiàn)懸空,此時水平懸空段與垂直立管段整體呈L型并長期處于波浪海流激勵下,波流作用引起的動力響應(yīng)及疲勞損傷不容忽視�；谙蛄渴接邢拊╒FIFE）法,考慮三向管土接觸作用,建立了考慮往復(fù)運動時側(cè)向土抗力位移模型,采用非線性STOKES五階波模擬了波流聯(lián)合作用下埕島水域某豎L型海底懸空管道的動力響應(yīng),并對考慮波流聯(lián)合作用以及底端管卡松動的特殊情況下的動力響應(yīng)進行了分析,評價其對疲勞壽命的影響。結(jié)果表明:對于兩端固定的豎L型海底懸空管道,最不利點為管卡處,其次為管土分離點、彎頭處以及跨中,共四個潛在危險點,其中,跨中的應(yīng)力峰值較小;考慮波流聯(lián)合作用與不考慮波流聯(lián)合作用差別顯著;只有橫向約束的管卡在管道最小疲勞壽命方面優(yōu)于固定管卡;考慮側(cè)向往復(fù)運動土體作用理論對管道整體的應(yīng)力以及疲勞影響較小,但對跨中及管土分離點處的位移影響較大。 

【文章來源】：振動與沖擊. 2020,39(20)北大核心EICSCD

【文章頁數(shù)】：9 頁

【文章目錄】：
1 模型的建立與求解
    1.1 質(zhì)點控制方程
    1.2 控制方程的求解
    1.3 質(zhì)點所受外力
        1.3.1 土體力
        1.3.2 流體力計算模型
    1.4 疲勞計算
2 數(shù)值分析
3 結(jié) 論


【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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本文編號：3154432