針對(duì)地層模型預(yù)測(cè)不準(zhǔn)確、鉆頭處地層特性分析不到位和地層邊界確定不及時(shí)等影響優(yōu)質(zhì)儲(chǔ)層鉆遇率問題,開展了可視化尋航鉆井探索性研究。該技術(shù)包括井周地層預(yù)測(cè)及三維可視化、導(dǎo)航模型構(gòu)建、地層邊界自動(dòng)分析、地層特性實(shí)時(shí)自動(dòng)分析、優(yōu)質(zhì)儲(chǔ)層自動(dòng)識(shí)別和軌跡自動(dòng)優(yōu)化等幾個(gè)過程。前3個(gè)過程屬于可視化導(dǎo)航地層模型構(gòu)建,用于宏觀上預(yù)測(cè)和指示富集油氣目標(biāo)地層位置、延展性等;地層邊界自動(dòng)分析、地層特性實(shí)時(shí)自動(dòng)分析及優(yōu)質(zhì)儲(chǔ)層自動(dòng)識(shí)別用于精細(xì)預(yù)測(cè)鉆頭附近地層的邊界位置、實(shí)時(shí)提供地層的巖性、物性和含油性,以便精確確定鉆進(jìn)方向;軌跡自動(dòng)優(yōu)化則用于自動(dòng)規(guī)劃下一步鉆井方案。在多口井現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用中,該系統(tǒng)預(yù)測(cè)的地層模型及優(yōu)化的軌跡提高了優(yōu)質(zhì)儲(chǔ)層鉆遇率。結(jié)果表明,井下可視化自動(dòng)尋航鉆井技術(shù)能夠在一定程度上實(shí)現(xiàn)類似于汽車導(dǎo)航式鉆井,為提高優(yōu)質(zhì)儲(chǔ)層鉆遇率提供了一種新的技術(shù)手段。 

【文章來(lái)源】：西南石油大學(xué)學(xué)報(bào)(自然科學(xué)版). 2020,42(03)北大核心CSCD

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【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
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