針對海洋油氣輸送用聚氨酯硬泡噴涂保溫配重管鋪設過程中節(jié)點補口進行改進研究,介紹了一種聚氨酯硬泡噴涂保溫配重管節(jié)點結構和施工工藝。主要采用聚氨酯硬泡保溫半瓦和澆注聚氨酯彈性體進行節(jié)點補口,節(jié)點補口性能測試驗證效果良好,滿足海底油氣管道鋪設要求。 

【文章來源】：聚氨酯工業(yè). 2020,35(01)北大核心

【文章頁數(shù)】：3 頁

【部分圖文】：

傳統(tǒng)聚氨酯澆注保溫配重管節(jié)點結構示意圖

為解決傳統(tǒng)節(jié)點補口缺陷，本研究從節(jié)點防腐、防水、保溫、抗壓以及與主體管涂層一致性等方面考慮，進行節(jié)點結構設計。節(jié)點底部采用噴涂熔接用環(huán)氧粉末(FBE)進行防腐，外層澆注實心聚氨酯彈性體來防水密封并承受較高水壓，在聚氨酯彈性體內部預埋閉孔聚氨酯泡沫保溫半瓦用以節(jié)點保溫，具體結構如圖2所示。2.2 補口工藝

根據(jù)現(xiàn)有海洋淺海鋪管船(海洋石油202號，濱海109號等)的海上鋪管涂敷作業(yè)線情況，綜合考慮噴涂聚氨酯保溫管節(jié)點補口的實際情況，采用適合聚氨酯硬泡噴涂保溫配重管的節(jié)點填充工藝，工藝流程框圖詳見圖3。將2根配重管對焊在一起，保證焊縫光滑、平整，形成海管鋪設節(jié)點。使用自動循環(huán)式噴砂除銹裝置對配重管節(jié)點進行表面噴砂除銹，除銹等級需達到Sa2.5。


本文編號：3132450