煤基航天煤油基礎(chǔ)油加氫脫金屬工藝優(yōu)化及動力學(xué)研究
發(fā)布時間:2021-04-06 08:34
在小型固定床加氫裝置上,進(jìn)行了煤基航天煤油基礎(chǔ)油加氫脫金屬(HDM)實(shí)驗(yàn),通過響應(yīng)面分析法優(yōu)化了HDM工藝條件,研究了反應(yīng)壓力、LHSV和反應(yīng)溫度對HDM反應(yīng)的影響。根據(jù)實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù),采用Levenberg-Marquardt法對各動力學(xué)參數(shù)擬合,建立了煤基航天煤油基礎(chǔ)油HDM反應(yīng)動力學(xué)方程。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,在高溫、高壓和低LHSV條件下HDM反應(yīng)達(dá)到了較好的脫除效果,且對HDM反應(yīng)影響最大的因素是LHSV,其次是反應(yīng)溫度和反應(yīng)壓力。優(yōu)化得到的HDM工藝條件為:反應(yīng)壓力11.64 MPa、LHSV1.6 h-1、反應(yīng)溫度621.9 K;加氫后產(chǎn)品油中金屬含量預(yù)期可降至1.28μg/g。煤基航天煤油基礎(chǔ)油HDM反應(yīng)為1.1級反應(yīng),活化能為87 544 J/mol,模型相對誤差為3.51%。
【文章來源】:石油化工. 2020,49(09)北大核心CSCD
【文章頁數(shù)】:6 頁
【部分圖文】:
反應(yīng)壓力對加氫后產(chǎn)品油中金屬含量的影響
圖2為LHSV對煤基航天煤油基礎(chǔ)油加氫后產(chǎn)品油中金屬含量的影響。由圖2可知,產(chǎn)品油中的金屬含量隨著LHSV的增大而增加,且增幅較為明顯。這可能是因?yàn)樵诘蚅HSV操作條件下,原料在反應(yīng)器中停留時間長,且催化劑能夠很好地被潤濕,使原料油快速進(jìn)入到催化劑表面,從而有利于HDM反應(yīng)的進(jìn)行。若是LHSV較高,反應(yīng)器中的反應(yīng)物與生成物高度返混,使一些未參加反應(yīng)的反應(yīng)物與產(chǎn)物一起從反應(yīng)器的出口管流出,并且縮短了反應(yīng)器中反應(yīng)物的停留時間,因此LHSV與產(chǎn)品油中的金屬含量呈正相關(guān)[6]。雖然降低LHSV能減少油品中的金屬含量,但是在實(shí)際生產(chǎn)中,過低的LHSV會影響裝置的處理能力,也會使催化劑與反應(yīng)物接觸時間過長從而導(dǎo)致多余物質(zhì)生成以及催化劑結(jié)焦失活。因此,考慮到經(jīng)濟(jì)性和反應(yīng)性,LHSV的最佳范圍可選為1.6~1.9 h-1。2.1.3 反應(yīng)溫度的影響
圖3為反應(yīng)溫度對煤基航天煤油基礎(chǔ)油加氫后產(chǎn)品油中金屬含量的影響。由圖3可知,產(chǎn)品油中的金屬含量隨著反應(yīng)溫度的增加先急劇下降,603K后下降速度變緩。這可能是因?yàn)镠DM反應(yīng)主要受動力學(xué)控制,受熱力學(xué)平衡影響較小,反應(yīng)速率常數(shù)會隨著溫度的增大而增大,因此產(chǎn)品油中的金屬含量隨溫度的增大而減小。此外,升高溫度降低了煤基航天煤油基礎(chǔ)油的黏度,增大了油品向催化劑孔道內(nèi)的擴(kuò)散速率,進(jìn)而提高了催化反應(yīng)速率。煤基航天煤油基礎(chǔ)油HDM反應(yīng)應(yīng)在高溫條件下進(jìn)行,但是過高的溫度會讓催化劑很快失活,減少了催化劑的使用壽命。因此,反應(yīng)溫度的最佳范圍可選為613~623 K。2.2 響應(yīng)面分析
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]費(fèi)托合成和石油基清潔燃料性能對比分析[J]. 馮丹,胡利明,董仕寶. 化工時刊. 2019(04)
[2]渣油加氫脫金屬兩集總動力學(xué)模型的建立[J]. 葛海龍,陳博,孟兆會,楊濤. 煉油技術(shù)與工程. 2019(04)
[3]煤基費(fèi)托航空燃料熱氧化安定性研究[J]. 楊婷,李健坤,周文杰,楊曉奕. 現(xiàn)代化工. 2018(06)
[4]低溫費(fèi)托合成重質(zhì)油加工利用[J]. 袁華,袁煒,羅春桃. 合成材料老化與應(yīng)用. 2018(01)
[5]中低溫煤焦油加氫脫金屬動力學(xué)研究[J]. 馬偉,李冬,李穩(wěn)宏,雷雨辰,滕家輝,李琳. 石油化工. 2011(07)
[6]沸騰床渣油加氫脫金屬工藝條件的研究[J]. 鄭振偉,韓照明,葛海龍,楊濤,賈麗. 當(dāng)代化工. 2011(01)
[7]渣油加氫脫金屬動力學(xué)模型研究[J]. 張立昌,許先焜,翁惠新. 高;瘜W(xué)工程學(xué)報(bào). 2006(02)
[8]燃料柴油中金屬離子的測定[J]. 劉一平,王燕,王南康. 微電子技術(shù). 2003(01)
本文編號:3121127
【文章來源】:石油化工. 2020,49(09)北大核心CSCD
【文章頁數(shù)】:6 頁
【部分圖文】:
反應(yīng)壓力對加氫后產(chǎn)品油中金屬含量的影響
圖2為LHSV對煤基航天煤油基礎(chǔ)油加氫后產(chǎn)品油中金屬含量的影響。由圖2可知,產(chǎn)品油中的金屬含量隨著LHSV的增大而增加,且增幅較為明顯。這可能是因?yàn)樵诘蚅HSV操作條件下,原料在反應(yīng)器中停留時間長,且催化劑能夠很好地被潤濕,使原料油快速進(jìn)入到催化劑表面,從而有利于HDM反應(yīng)的進(jìn)行。若是LHSV較高,反應(yīng)器中的反應(yīng)物與生成物高度返混,使一些未參加反應(yīng)的反應(yīng)物與產(chǎn)物一起從反應(yīng)器的出口管流出,并且縮短了反應(yīng)器中反應(yīng)物的停留時間,因此LHSV與產(chǎn)品油中的金屬含量呈正相關(guān)[6]。雖然降低LHSV能減少油品中的金屬含量,但是在實(shí)際生產(chǎn)中,過低的LHSV會影響裝置的處理能力,也會使催化劑與反應(yīng)物接觸時間過長從而導(dǎo)致多余物質(zhì)生成以及催化劑結(jié)焦失活。因此,考慮到經(jīng)濟(jì)性和反應(yīng)性,LHSV的最佳范圍可選為1.6~1.9 h-1。2.1.3 反應(yīng)溫度的影響
圖3為反應(yīng)溫度對煤基航天煤油基礎(chǔ)油加氫后產(chǎn)品油中金屬含量的影響。由圖3可知,產(chǎn)品油中的金屬含量隨著反應(yīng)溫度的增加先急劇下降,603K后下降速度變緩。這可能是因?yàn)镠DM反應(yīng)主要受動力學(xué)控制,受熱力學(xué)平衡影響較小,反應(yīng)速率常數(shù)會隨著溫度的增大而增大,因此產(chǎn)品油中的金屬含量隨溫度的增大而減小。此外,升高溫度降低了煤基航天煤油基礎(chǔ)油的黏度,增大了油品向催化劑孔道內(nèi)的擴(kuò)散速率,進(jìn)而提高了催化反應(yīng)速率。煤基航天煤油基礎(chǔ)油HDM反應(yīng)應(yīng)在高溫條件下進(jìn)行,但是過高的溫度會讓催化劑很快失活,減少了催化劑的使用壽命。因此,反應(yīng)溫度的最佳范圍可選為613~623 K。2.2 響應(yīng)面分析
【參考文獻(xiàn)】:
期刊論文
[1]費(fèi)托合成和石油基清潔燃料性能對比分析[J]. 馮丹,胡利明,董仕寶. 化工時刊. 2019(04)
[2]渣油加氫脫金屬兩集總動力學(xué)模型的建立[J]. 葛海龍,陳博,孟兆會,楊濤. 煉油技術(shù)與工程. 2019(04)
[3]煤基費(fèi)托航空燃料熱氧化安定性研究[J]. 楊婷,李健坤,周文杰,楊曉奕. 現(xiàn)代化工. 2018(06)
[4]低溫費(fèi)托合成重質(zhì)油加工利用[J]. 袁華,袁煒,羅春桃. 合成材料老化與應(yīng)用. 2018(01)
[5]中低溫煤焦油加氫脫金屬動力學(xué)研究[J]. 馬偉,李冬,李穩(wěn)宏,雷雨辰,滕家輝,李琳. 石油化工. 2011(07)
[6]沸騰床渣油加氫脫金屬工藝條件的研究[J]. 鄭振偉,韓照明,葛海龍,楊濤,賈麗. 當(dāng)代化工. 2011(01)
[7]渣油加氫脫金屬動力學(xué)模型研究[J]. 張立昌,許先焜,翁惠新. 高;瘜W(xué)工程學(xué)報(bào). 2006(02)
[8]燃料柴油中金屬離子的測定[J]. 劉一平,王燕,王南康. 微電子技術(shù). 2003(01)
本文編號:3121127
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