海上平臺清管收球作業(yè)危險性高,對作業(yè)人員的安全與健康構(gòu)成威脅。本文首先通過對清管收球作業(yè)過程及相關(guān)事故進行分析,構(gòu)建了清管收球作業(yè)傷亡事故模型及其演化過程;并據(jù)此繪制了清管收球作業(yè)傷亡事件的事故樹,分析得出了導致該類事故發(fā)生的基本事件;然后根據(jù)AHP理論構(gòu)建了以收球裝置的可靠性、清管器的適用性、作業(yè)人員操作水平和現(xiàn)場作業(yè)組織管理為主的清管收球作業(yè)安全評價指標體系;并對某平臺清管收球作業(yè)安全等級進行了模糊綜合評價,結(jié)果發(fā)現(xiàn)該平臺清管收球作業(yè)安全等級為"較好",與主觀投票結(jié)果有較好的一致性,且清管收球作業(yè)安全狀態(tài)存在著向"一般"轉(zhuǎn)化的趨勢。建議海上平臺清管作業(yè)應從提高進/出口閥門、泄壓閥、放空閥、壓力表等關(guān)鍵部件的可靠性、優(yōu)化壓力泄放操作以及設(shè)置警戒區(qū)域等方面來降低潛在危險,提高收球作業(yè)的安全性。 

【文章來源】：中國海上油氣. 2020,32(05)北大核心CSCD

【文章頁數(shù)】：8 頁

【部分圖文】：

常見清管器接收裝置示意圖

從圖2可見,清管收球作業(yè)傷亡事故本質(zhì)上是收球作業(yè)過程中人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)在某一時間、空間的交叉,承壓的收球筒意外釋放壓力使清管器飛出與處于其傷害范圍內(nèi)的作業(yè)人員發(fā)生了接觸,導致了傷亡事故的發(fā)生。在收球作業(yè)過程中,收球筒端口作業(yè)人員的出現(xiàn)、承壓狀態(tài)下的清管器的形成、演化過程中,由于各階段的安全應對措施(屏障元)出現(xiàn)漏洞,促使了人的不安全行為與物的不安全狀態(tài)升級惡化,并最終導致兩者發(fā)生時空上的接觸。2.2 事故案例分析

清管收球作業(yè)過程中存在較大的事故風險,因此有必要找出事故發(fā)生途徑及可能原因事件,并據(jù)此制定有針對性的措施來預防清管器傷亡事故的發(fā)生。根據(jù)上述清管收球作業(yè)傷亡事故,繪制了清管收球作業(yè)傷亡事件事故樹(圖3)。通過事故樹分析清管收球作業(yè)傷亡事件,可以演繹分析出導致該類事件發(fā)生的基本事件,從而為制定作業(yè)操作規(guī)程提供依據(jù),也可為現(xiàn)場安全檢查,尤其是重點檢查內(nèi)容提供依據(jù)。此外,基本事件的確定可為收球裝置系統(tǒng)的可靠性分析和收球作業(yè)安全評價提供理論依據(jù)。3.2 安全等級模糊綜合評價

【參考文獻】：
期刊論文
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碩士論文
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本文編號：3095172