為探究含砂介質(zhì)對異徑管的沖蝕磨損規(guī)律,建立了異徑管物理模型,使用Fluent軟件進行數(shù)值模擬,分別以介質(zhì)進口速度、介質(zhì)含砂質(zhì)量流量、管口徑比（小口管徑與大口管徑之比）和過渡段傾角為變量進行仿真分析。分析結(jié)果表明:異徑管的沖蝕速率隨進口速度的增大而增大,并且其增長速率也隨著進口速度的增大而增大;異徑管沖蝕速率與流體介質(zhì)含砂質(zhì)量流量呈正相關(guān)關(guān)系;隨著管口徑比的增大,介質(zhì)對異徑管的沖蝕速率逐漸減小;沖蝕部位在管口徑比發(fā)生變化時也會發(fā)生改變,當管口徑比較小時,沖蝕部位分布在過渡段靠近小口端一側(cè),管口徑比增大,沖蝕部位發(fā)生偏移,并在管口徑比達到0.7時,變成了靠近大口端一側(cè);過渡段傾角增大,含砂介質(zhì)對異徑管的沖蝕速率逐漸增大,其增長速率也隨著過渡段傾角的增大而增大。研究結(jié)果可為異徑管的設(shè)計和使用提供指導(dǎo)。 

【文章來源】：石油機械. 2020,48(04)北大核心

【文章頁數(shù)】：6 頁

【部分圖文】：

異徑管結(jié)構(gòu)簡圖

進口速度為10 m/s時的速度矢量圖

進口速度為10 m/s時的速度云圖

【參考文獻】：
期刊論文
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博士論文
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碩士論文
[1]基于流固耦合的彎管沖蝕失效數(shù)值模擬和優(yōu)化設(shè)計[D]. 胡炳濤.中國礦業(yè)大學(xué) 2019
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[3]壓力管道異徑管與直管連接結(jié)構(gòu)應(yīng)力強度及極限載荷分析[D]. 陳晨曦.福州大學(xué) 2017
[4]輸油壓力管道沖蝕仿真與試驗系統(tǒng)設(shè)計研究[D]. 鄧智強.中國計量學(xué)院 2015



本文編號：3078201