在船舶海上燃油加注作業(yè)過程中,受油船油艙內(nèi)的油品易出現(xiàn)蒸發(fā)現(xiàn)象。蒸發(fā)排放出的油氣除了導(dǎo)致油品損耗外,還會發(fā)生毒害、爆炸、二次污染的危險和造成降低保稅燃料油品質(zhì)的風(fēng)險,這些對海上交通運(yùn)輸造成重大危險事故和災(zāi)難性的風(fēng)險。論文的主要工作如下:（1）以船舶海上加注過程中油船燃油艙為研究對象,根據(jù)1/40縮尺比建立物理縮尺試驗?zāi)Ｐ?簡化風(fēng)浪環(huán)境對船舶運(yùn)動形式并依據(jù)傅汝德數(shù)和歐拉相似制定合適的試驗方案。（2）不同速率下靜止加注試驗根據(jù)透氣口排出氣體油氣濃度、單位時間單位體積擾動能、透氣總量的變化和不同加注速率下透氣總量的擬合。結(jié)果表明:在靜止?fàn)顟B(tài)下,加注速率越大,擾動能越大,透出油氣濃度越高,加注作業(yè)時間越短,透出VOCs總量越少。（3）不同速率下運(yùn)動加注試驗根據(jù)透氣口排出氣體油氣濃度、相對濃度、晃蕩能、濃度增長率、透氣總量的變化和不同加注速率下透氣總量的擬合。結(jié)果表明:相比靜止?fàn)顟B(tài)下,運(yùn)動促進(jìn)加注過程油品的蒸發(fā);在運(yùn)動狀態(tài)下,加注速率越大,晃蕩能越大,加注作業(yè)時間越短,透出VOCs總量越少。（4）在加油速率一定時,不同運(yùn)動強(qiáng)度為參照組,根據(jù)透氣口排出氣體油氣濃度、相對濃度、濃度增長率、透氣總量的... 

【文章來源】：浙江海洋大學(xué)浙江省

【文章頁數(shù)】：82 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

海上加注作業(yè)實物圖

六自由度晃蕩平臺控制界面

試驗裝置實物圖

【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]海洋環(huán)境保護(hù)的公共治理創(chuàng)新[J]. 沈滿洪.  中國地質(zhì)大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版). 2018(02)
[2]以習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想為指導(dǎo)奮力開創(chuàng)新時代生態(tài)環(huán)境保護(hù)新局面[J]. 李干杰.  環(huán)境保護(hù). 2018(05)
[3]環(huán)境保護(hù)優(yōu)先原則內(nèi)涵探析[J]. 王社坤,苗振華.  中國礦業(yè)大學(xué)學(xué)報(社會科學(xué)版). 2018(01)
[4]油船裝貨過程中液貨艙透氣特征研究[J]. 張乾,盧金樹,鄧佳佳,朱祥,甄陽,朱正祺,袁世杰,楊緣.  浙江海洋大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2017(05)
[5]油船裝貨過程液艙油品蒸發(fā)的數(shù)值研究[J]. 張乾,盧金樹,鄧佳佳,朱祥,陳云,石敦章.  浙江海洋大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2017(04)
[6]限制空間裝貨過程中透氣變化的晃蕩效應(yīng)[J]. 盧金樹,朱哲野,劉楓琛.  中國石油大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2014(05)
[7]油氣儲運(yùn)理論與技術(shù)進(jìn)展[J]. 張勁軍,何利民,宮敬,李玉星,宇波,劉剛.  中國石油大學(xué)學(xué)報(自然科學(xué)版). 2013(05)
[8]93號汽油組分的GC/MS研究[J]. 崔建方,李建華,郭超,楊揚(yáng),謝貴香,梁逸曾.  廣州化工. 2013(01)
[9]油船裝船損耗環(huán)境影響研究[J]. 劉希,吳海燕,歐陽玉蓉.  環(huán)境科學(xué)導(dǎo)刊. 2012(02)
[10]我國油氣儲運(yùn)相關(guān)技術(shù)研究新進(jìn)展[J]. 關(guān)中原.  油氣儲運(yùn). 2012(01)

博士論文
[1]輕質(zhì)燃料油蒸發(fā)損耗控制軟浮頂油罐技術(shù)研究[D]. 楊宏偉.中國礦業(yè)大學(xué) 2014
[2]氣液系統(tǒng)移動界面?zhèn)髻|(zhì)現(xiàn)象研究[D]. 郭瑩.天津大學(xué) 2007

碩士論文
[1]機(jī)動車燃油蒸發(fā)排放特性的研究[D]. 苗壘.天津大學(xué) 2010
[2]乙醇汽油混合燃料油膜蒸發(fā)特性的基礎(chǔ)研究[D]. 張永彥.浙江大學(xué) 2010
[3]汽車振動對汽油箱內(nèi)汽油揮發(fā)的影響研究[D]. 陳冬嬌.華中農(nóng)業(yè)大學(xué) 2004



本文編號：3077185