聚甲氧基二甲醚合成工藝現(xiàn)狀分析
發(fā)布時(shí)間：2021-01-26 22:36
按照合成DMMn的不同原料為分類依據(jù),介紹了每種原料具有代表性機(jī)構(gòu)的研究成果,簡(jiǎn)述了每種原料其中一個(gè)機(jī)構(gòu)提出的工藝流程,回顧了工藝流程中有待解決的問(wèn)題,分析了每種原料其代表性工藝流程的技術(shù)特點(diǎn)對(duì)比。指出水的存在是合成DMMn的不利因素,及時(shí)脫去反應(yīng)中的水分是未來(lái)技術(shù)的發(fā)展難點(diǎn),分析表明使用甲醇和甲醛作為原料具有成本低、反應(yīng)設(shè)備投資小等優(yōu)勢(shì),是將來(lái)工藝技術(shù)的發(fā)展方向。
【文章來(lái)源】：應(yīng)用化工. 2020,49(04)北大核心
【文章頁(yè)數(shù)】：7 頁(yè)
【部分圖文】：
中國(guó)科學(xué)院蘭州化學(xué)物理研究所提出的合成聚甲氧基二甲醚的工藝流程
天津大學(xué)提出了一種以甲縮醛和多聚甲醛合成聚甲氧基二甲醚的精制分離工藝流程[20]。該工藝采用NKC-9型大孔強(qiáng)酸性離子交換樹(shù)脂為催化劑,最佳工藝條件為:原料配比n(甲縮醛)∶n(多聚甲醛)=1.25∶1,反應(yīng)溫度90 ℃,反應(yīng)壓力為自生壓力,初始物料含水量為0.7%。反應(yīng)得到DMM3～8的選擇性為41.16%,甲酸甲酯、二甲醚等不可回收副產(chǎn)物選擇性為1.12%。見(jiàn)圖2,反應(yīng)后的物料脫酸后進(jìn)入常壓分餾塔Ⅲ,從塔頂分出甲縮醛和甲醛進(jìn)入淋洗吸收塔Ⅴ和脫水裝置Ⅶ處理后返回反應(yīng)單元Ⅰ循環(huán)利用。從常壓分餾塔Ⅲ的塔釜得到DMM2～8為主的物料,進(jìn)入常壓分餾塔Ⅳ,在常壓分餾塔Ⅳ塔釜得到DMM2、水、甲醛、三聚甲醛、微量甲酸和DMM3～8,然后進(jìn)入減壓蒸餾塔Ⅸ,在塔頂分離出殘余的DMM2、水、甲醛、三聚甲醛和甲酸;從塔釜得到不含甲醛的DMM3～8,然后進(jìn)入減壓精餾塔Ⅹ,操作壓力0～15 kPa,從塔頂70～150 ℃下得到純DMM3～6產(chǎn)品,塔釜得到DMMn>6產(chǎn)品。
江蘇凱茂科技有限公司提出一種以甲縮醛和甲醛氣體合成聚甲氧基二甲醚的工藝流程[25]。該工藝采用固體酸樹(shù)脂為催化劑,最佳工藝條件為:反應(yīng)溫度100 ℃,壓力為0.5 MPa。反應(yīng)產(chǎn)物通過(guò)減壓精餾得到適合作柴油添加劑的DMM3～5組分。見(jiàn)圖3,甲醛氣體與甲縮醛分別從反應(yīng)塔1的底端和頂端進(jìn)入,從塔底得到包含甲醛、甲縮醛、DMM3～8的物料。該物料進(jìn)入分離塔2,塔底采出DMM3～8的粗產(chǎn)品,塔中部采出未完全反應(yīng)的甲縮醛、甲醛、甲醇和反應(yīng)中間組分DMM2等輕組分。這些輕組分與甲縮醛重新配料,進(jìn)入4級(jí)多段式反應(yīng)器3。反應(yīng)器3塔釜得到包含甲醛、甲縮醛、DMM3～8的物料。循環(huán)泵入分離塔2,取出DMM3～8的半成品,進(jìn)入減壓精餾塔內(nèi)進(jìn)行減壓精餾,得到適合作柴油添加劑的DMM3～5組分,組分相對(duì)較重的DMMn>5的組分返回多級(jí)反應(yīng)器3。
【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]聚甲氧基二甲醚對(duì)柴油質(zhì)量性能的影響[J]. 劉海利,詹月辰,陳春會(huì),凌瑞楓. 石油商技. 2017(02)
[2]聚甲氧基二甲醚及其高比例摻混柴油混合燃料發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒與排放的試驗(yàn)研究[J]. 謝萌,馬志杰,王全紅,劉建超,劉圣華. 西安交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2017(03)
[3]聚甲氧基二甲醚的研究進(jìn)展及前景[J]. 鄭妍妍,唐強(qiáng),王鐵峰,王金福. 化工進(jìn)展. 2016(08)
[4]聚甲氧基二甲醚合成技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展[J]. 張信偉,李杰,倪向前,尹澤群,劉全杰. 化工進(jìn)展. 2016(07)
[5]聚甲氧基二甲醚合成工藝介紹[J]. 時(shí)米東,王云芳,王巨龍,代方方,于英民,張海鵬,李青松. 天然氣化工（C1化學(xué)與化工）. 2015(04)
碩士論文
[1]聚甲氧基二甲醚的合成與精制研究[D]. 張曉宇.天津大學(xué) 2017
[2]聚甲氧基二甲醚合成的酸性樹(shù)脂催化劑的研究[D]. 潘悅.西北大學(xué) 2017
[3]聚甲氧基二甲醚制備技術(shù)及反應(yīng)過(guò)程研究[D]. 劉長(zhǎng)舒.中國(guó)石油大學(xué)(華東) 2014
[4]柴油添加劑聚甲醛二甲醚的酸催化合成研究[D]. 許云風(fēng).上海師范大學(xué) 2013
本文編號(hào)：3001929
【文章來(lái)源】：應(yīng)用化工. 2020,49(04)北大核心
【文章頁(yè)數(shù)】：7 頁(yè)
【部分圖文】：
中國(guó)科學(xué)院蘭州化學(xué)物理研究所提出的合成聚甲氧基二甲醚的工藝流程
天津大學(xué)提出了一種以甲縮醛和多聚甲醛合成聚甲氧基二甲醚的精制分離工藝流程[20]。該工藝采用NKC-9型大孔強(qiáng)酸性離子交換樹(shù)脂為催化劑,最佳工藝條件為:原料配比n(甲縮醛)∶n(多聚甲醛)=1.25∶1,反應(yīng)溫度90 ℃,反應(yīng)壓力為自生壓力,初始物料含水量為0.7%。反應(yīng)得到DMM3～8的選擇性為41.16%,甲酸甲酯、二甲醚等不可回收副產(chǎn)物選擇性為1.12%。見(jiàn)圖2,反應(yīng)后的物料脫酸后進(jìn)入常壓分餾塔Ⅲ,從塔頂分出甲縮醛和甲醛進(jìn)入淋洗吸收塔Ⅴ和脫水裝置Ⅶ處理后返回反應(yīng)單元Ⅰ循環(huán)利用。從常壓分餾塔Ⅲ的塔釜得到DMM2～8為主的物料,進(jìn)入常壓分餾塔Ⅳ,在常壓分餾塔Ⅳ塔釜得到DMM2、水、甲醛、三聚甲醛、微量甲酸和DMM3～8,然后進(jìn)入減壓蒸餾塔Ⅸ,在塔頂分離出殘余的DMM2、水、甲醛、三聚甲醛和甲酸;從塔釜得到不含甲醛的DMM3～8,然后進(jìn)入減壓精餾塔Ⅹ,操作壓力0～15 kPa,從塔頂70～150 ℃下得到純DMM3～6產(chǎn)品,塔釜得到DMMn>6產(chǎn)品。
江蘇凱茂科技有限公司提出一種以甲縮醛和甲醛氣體合成聚甲氧基二甲醚的工藝流程[25]。該工藝采用固體酸樹(shù)脂為催化劑,最佳工藝條件為:反應(yīng)溫度100 ℃,壓力為0.5 MPa。反應(yīng)產(chǎn)物通過(guò)減壓精餾得到適合作柴油添加劑的DMM3～5組分。見(jiàn)圖3,甲醛氣體與甲縮醛分別從反應(yīng)塔1的底端和頂端進(jìn)入,從塔底得到包含甲醛、甲縮醛、DMM3～8的物料。該物料進(jìn)入分離塔2,塔底采出DMM3～8的粗產(chǎn)品,塔中部采出未完全反應(yīng)的甲縮醛、甲醛、甲醇和反應(yīng)中間組分DMM2等輕組分。這些輕組分與甲縮醛重新配料,進(jìn)入4級(jí)多段式反應(yīng)器3。反應(yīng)器3塔釜得到包含甲醛、甲縮醛、DMM3～8的物料。循環(huán)泵入分離塔2,取出DMM3～8的半成品,進(jìn)入減壓精餾塔內(nèi)進(jìn)行減壓精餾,得到適合作柴油添加劑的DMM3～5組分,組分相對(duì)較重的DMMn>5的組分返回多級(jí)反應(yīng)器3。
【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]聚甲氧基二甲醚對(duì)柴油質(zhì)量性能的影響[J]. 劉海利,詹月辰,陳春會(huì),凌瑞楓. 石油商技. 2017(02)
[2]聚甲氧基二甲醚及其高比例摻混柴油混合燃料發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒與排放的試驗(yàn)研究[J]. 謝萌,馬志杰,王全紅,劉建超,劉圣華. 西安交通大學(xué)學(xué)報(bào). 2017(03)
[3]聚甲氧基二甲醚的研究進(jìn)展及前景[J]. 鄭妍妍,唐強(qiáng),王鐵峰,王金福. 化工進(jìn)展. 2016(08)
[4]聚甲氧基二甲醚合成技術(shù)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)展[J]. 張信偉,李杰,倪向前,尹澤群,劉全杰. 化工進(jìn)展. 2016(07)
[5]聚甲氧基二甲醚合成工藝介紹[J]. 時(shí)米東,王云芳,王巨龍,代方方,于英民,張海鵬,李青松. 天然氣化工（C1化學(xué)與化工）. 2015(04)
碩士論文
[1]聚甲氧基二甲醚的合成與精制研究[D]. 張曉宇.天津大學(xué) 2017
[2]聚甲氧基二甲醚合成的酸性樹(shù)脂催化劑的研究[D]. 潘悅.西北大學(xué) 2017
[3]聚甲氧基二甲醚制備技術(shù)及反應(yīng)過(guò)程研究[D]. 劉長(zhǎng)舒.中國(guó)石油大學(xué)(華東) 2014
[4]柴油添加劑聚甲醛二甲醚的酸催化合成研究[D]. 許云風(fēng).上海師范大學(xué) 2013
本文編號(hào)：3001929
本文鏈接：http://sikaile.net/kejilunwen/shiyounenyuanlunwen/3001929.html
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