基于詳實(shí)準(zhǔn)確的政府及企業(yè)調(diào)研數(shù)據(jù),以中石化江蘇成品油一次配送為例,從配置效益和空間結(jié)構(gòu)視角出發(fā),借助運(yùn)用地理網(wǎng)絡(luò)分析和線性優(yōu)化模型等方法,通過單位輸油成本計(jì)算、優(yōu)化情景構(gòu)建計(jì)算和成品油配送格局比較分析,系統(tǒng)解析成品油一次配送空間格局與優(yōu)化配置情況,從理論上嘗試探討其地理網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。研究發(fā)現(xiàn):優(yōu)化情境下的成本較2017年實(shí)際狀況減少了30%左右,表明中石化江蘇成品油一次配送效益不夠優(yōu)化;理論上,根據(jù)成品油"就近配置"原則,不同煉油企業(yè)各自在其優(yōu)化情景區(qū)界內(nèi),配送單位輸油成本較低的成品油;實(shí)際上,由于煉油企業(yè)的煉油能力差異、成品油輸油通道不完善和分銷中心油庫設(shè)置差異等原因,不同煉油企業(yè)之間存在著相較優(yōu)化情景區(qū)界或大或小的實(shí)際輸油區(qū)界,且存在著某些分銷中心油庫同時(shí)接納不同煉油企業(yè)成品油的現(xiàn)象,即存在混合輸油區(qū)域。 

【文章來源】：自然資源學(xué)報(bào). 2020,35(11)北大核心CSSCI

【文章頁數(shù)】：13 頁

【部分圖文】：

優(yōu)化情境下江蘇成品油一次配送空間優(yōu)化格局

成品油配送，主要是成品油自煉油企業(yè)至分銷中心油庫、再至終端加油站的配送過程。其中，成品油一次配送，指成品油自煉油企業(yè)至分銷中心油庫，一般由管道、水路或鐵路配送；二次配送，指分銷中心油庫至加油站槽罐車輛配送，以及終端銷售（加油槍“純槍”加油銷售為主）。一方面，成品油二次配送主要為城市層面的車輛配送管理系統(tǒng)和加油站營銷過程，主要受到配送管理因素和終端消費(fèi)市場需求的影響；另一方面，對J煉油企業(yè)而言，其成品油一次配送成本約為二次配送成本的兩倍。因此，本文僅成品油研究一次配送過程，即煉油企業(yè)至分銷中心油庫這一過程（圖1）。自1998年中國重組石油天然氣行業(yè)以來，江蘇省成品油空間配送格局較為清晰，形成了以中國石油化工集團(tuán)公司（中石化）為主導(dǎo)、中國石油天然氣集團(tuán)公司（中石油）及其他煉油銷售企業(yè)各自運(yùn)行的成品油空間配送格局。其中，中石化承擔(dān)著江蘇省內(nèi)70%以上的成品油供應(yīng)量（表2），主要通過所屬成品油管網(wǎng)進(jìn)行一次配送，將省內(nèi)金陵石化、揚(yáng)子石化和省外齊魯石化、上海石化等煉油企業(yè)的成品油輸送至中石化分銷中心油庫，再進(jìn)行二次配送銷售；中石油承擔(dān)著江蘇省內(nèi)20%左右的成品油供應(yīng)量（表2），主要將中石油所屬華北、東北及西北等地?zé)捰推髽I(yè)的成品油通過鐵路或水路輸送至中石油分銷中心油庫。另有10%左右為中國海洋石油集團(tuán)有限公司（中海油）等其他煉油銷售企業(yè)（表2）。

本文采用Arc GIS Pro 2.4軟件的地理網(wǎng)絡(luò)分析功能，將圖2所示的煉油企業(yè)、運(yùn)輸通道、市縣分銷企業(yè)（分銷中心油庫）等構(gòu)建為成品油一次配送運(yùn)輸距離矩陣，依據(jù)國家發(fā)展和改革委員會(huì)、交通運(yùn)輸部等關(guān)于管道、水運(yùn)的成品油運(yùn)輸規(guī)范文件[25]，考慮不同管道、水運(yùn)航線的運(yùn)輸成本差異[25]，將距離矩陣轉(zhuǎn)化為運(yùn)費(fèi)矩陣，計(jì)算每一個(gè)煉油企業(yè)i到市縣分銷企業(yè)j之間的運(yùn)輸費(fèi)用和成品油到達(dá)相應(yīng)市縣分銷企業(yè)的單位輸油成本（萬元/t），作為成品油空間格局的評價(jià)指標(biāo)。在優(yōu)化配置方面，根據(jù)調(diào)研結(jié)果可知，由于市縣層面的成品油空間配送，一般遵循“就近配置”原則，即某一市縣分銷企業(yè)，由其就近的煉油企業(yè)提供成品油，如果就近煉油企業(yè)供應(yīng)能力不足，則由距離稍遠(yuǎn)的其他煉油企業(yè)提供。據(jù)此，市縣層面的成品油空間配送，運(yùn)費(fèi)指向特征較為明顯。因此，本文借鑒了Mou等[26]、Dantzig等[27]關(guān)于煤炭、原油運(yùn)輸優(yōu)化模型，構(gòu)建運(yùn)費(fèi)最低原則下的江蘇省成品油空間配送線性優(yōu)化模型，采用Lingo 11.0軟件編寫程序，模型如下：

【參考文獻(xiàn)】：
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本文編號：3001611