通過檢測平臺設(shè)計和搭建、工裝和傳感器設(shè)計、檢測方法和過程研究以及車載鉆機的現(xiàn)場檢測,闡述了車載鉆機靜載性能關(guān)于靜態(tài)扭矩和靜態(tài)提升力的檢測方法。該檢測方法直觀、準(zhǔn)確、測試能力強、效率高,代替了目前只能通過理論計算、施工經(jīng)驗等獲得這2個主要參數(shù)的方法,為車載鉆機靜態(tài)扭矩和靜態(tài)提升力這2個車載鉆機的主要參數(shù)的標(biāo)定、試驗和檢測檢驗提供了準(zhǔn)確依據(jù)。 

【文章來源】：煤礦安全. 2020,51(07)北大核心

【文章頁數(shù)】：4 頁

【部分圖文】：

車載鉆機靜載性能檢測平臺建設(shè)示意圖

車載鉆機靜載性能檢測平臺主要檢測車載鉆機靜態(tài)扭矩和提升力2個主要參數(shù)，鑒于車載鉆機的特點和要求，設(shè)計建設(shè)的車載鉆機靜載性能檢測平臺在施工和建設(shè)時保證其抗扭能力和抗拉能力分別達到30 000 N·m和1 000 k N以上，并考慮到安全系數(shù)及以后的能力擴充，檢測平臺留有更大的富余空間。為此所配備的靜態(tài)扭矩傳感器和提升力傳感器設(shè)計測試能力分別為50 000 N·m和1 200 k N，靜態(tài)扭矩傳感器如圖2，靜態(tài)提升力傳感器圖3。除傳感器和檢測平臺外，在檢測時還需要相應(yīng)的工裝來輔助完成檢測檢驗任務(wù)。鉆桿接頭如圖4；檢測過程中使用的檢測用鉆桿和檢測平臺建設(shè)時預(yù)埋的鉆桿都采用這種法蘭接頭，連接尺寸與扭矩傳感器、提升力傳感器、提升力檢測用工裝一致，以便能與其連接。

除傳感器和檢測平臺外，在檢測時還需要相應(yīng)的工裝來輔助完成檢測檢驗任務(wù)。鉆桿接頭如圖4；檢測過程中使用的檢測用鉆桿和檢測平臺建設(shè)時預(yù)埋的鉆桿都采用這種法蘭接頭，連接尺寸與扭矩傳感器、提升力傳感器、提升力檢測用工裝一致，以便能與其連接。圖4 鉆桿接頭

【參考文獻】：
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