近年來,隨著我國新能源行業(yè)的快速發(fā)展,以及國家對環(huán)保問題的日趨重視,國內(nèi)天然氣汽車保有量也穩(wěn)步增長。特別是,在一些氣源豐富的地區(qū)或省市,天然氣汽車已經(jīng)逐步成為城市交通的主要工具,成為人們降低出行成本,提高環(huán)境質(zhì)量的重要方式。日益龐大的天然氣汽車消費市場,刺激了國內(nèi)對車用壓縮天然氣的需求;同時,這也對城市天然氣加氣站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出新的要求。本文以呼和浩特市世潔燃氣公司為研究對象,結(jié)合項目管理和運營管理有關(guān)理論,從CNG加氣站項目建設(shè)運營等角度,具體分析世潔燃氣公司SL油氣合建站的規(guī)劃、建設(shè)和運營等問題。研究基于內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市天然氣汽車發(fā)展趨勢,以及對車用壓縮天然氣的需求進行分析,發(fā)現(xiàn)出于經(jīng)濟性、環(huán)保性等需要,天然氣汽車正成為人們重要的出行工具,這為燃氣公司加氣站業(yè)務(wù)的發(fā)展提供了良好的條件。其次,結(jié)合西部天然氣公司、世潔燃氣公司加氣站發(fā)展現(xiàn)狀和規(guī)劃,以及呼和浩特市現(xiàn)有加氣站布局情況,并根據(jù)CNG加氣站選址原則,綜合比較分析了呼和浩特市和林縣幾個擬建CNG加氣站地址,本文研究最終確定了和林縣SL園區(qū)作為項目建設(shè)地點,在原有中石化加油站的基礎(chǔ)上改建SL油氣合建站。再次,根據(jù)世潔燃氣... 

【文章來源】：內(nèi)蒙古大學(xué)內(nèi)蒙古自治區(qū) 211工程院校

【文章頁數(shù)】：58 頁

【學(xué)位級別】：碩士

【部分圖文】：

加氣站母站工藝流程示意圖

第三章 國內(nèi)天然氣加氣站發(fā)展現(xiàn)狀因此其設(shè)備規(guī)格較母站設(shè)備更小，也可以稱其為“小母站”。標(biāo)準(zhǔn)站的主要服務(wù)對象為公交車、出租車等營運車輛，常規(guī)情況下，標(biāo)準(zhǔn)站工藝流程與母站一致，但是其不具備為 CNG 拖車充裝的功能；但也有部分標(biāo)準(zhǔn)站在設(shè)計之初出于為母站分擔(dān)生產(chǎn)壓力的考慮，也會設(shè)置加氣柱為拖車進行充裝，但因設(shè)備功率較小，單車充裝時間很長。具體如圖 3-2 所示。

圖 3-2 加氣站標(biāo)準(zhǔn)站工藝流程示意圖3.子站所謂子站，主要因其氣源有別于標(biāo)準(zhǔn)站，不是用管道天然氣而是采用充裝了CNG 的移動式拖車作為氣源裝置，如此即不必依托天然氣城市管網(wǎng)建設(shè)加氣站，在不具備管道供氣條件的地方也可開展項目建設(shè)，選址更為靈活。拖車到達子站后，經(jīng)過卸氣柱進入子站壓縮系統(tǒng)、儲氣瓶組、加氣機為車輛供氣。子站壓縮系統(tǒng)使用的天然氣壓縮機組設(shè)計一般為兩級壓縮，其工藝流程如圖 3-3 所示。

【參考文獻】：
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