近年來(lái),隨著我國(guó)新能源行業(yè)的快速發(fā)展,以及國(guó)家對(duì)環(huán)保問(wèn)題的日趨重視,國(guó)內(nèi)天然氣汽車(chē)保有量也穩(wěn)步增長(zhǎng)。特別是,在一些氣源豐富的地區(qū)或省市,天然氣汽車(chē)已經(jīng)逐步成為城市交通的主要工具,成為人們降低出行成本,提高環(huán)境質(zhì)量的重要方式。日益龐大的天然氣汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng),刺激了國(guó)內(nèi)對(duì)車(chē)用壓縮天然氣的需求;同時(shí),這也對(duì)城市天然氣加氣站等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)提出新的要求。本文以呼和浩特市世潔燃?xì)夤緸檠芯繉?duì)象,結(jié)合項(xiàng)目管理和運(yùn)營(yíng)管理有關(guān)理論,從CNG加氣站項(xiàng)目建設(shè)運(yùn)營(yíng)等角度,具體分析世潔燃?xì)夤維L油氣合建站的規(guī)劃、建設(shè)和運(yùn)營(yíng)等問(wèn)題。研究基于內(nèi)蒙古自治區(qū)呼和浩特市天然氣汽車(chē)發(fā)展趨勢(shì),以及對(duì)車(chē)用壓縮天然氣的需求進(jìn)行分析,發(fā)現(xiàn)出于經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性等需要,天然氣汽車(chē)正成為人們重要的出行工具,這為燃?xì)夤炯託庹緲I(yè)務(wù)的發(fā)展提供了良好的條件。其次,結(jié)合西部天然氣公司、世潔燃?xì)夤炯託庹景l(fā)展現(xiàn)狀和規(guī)劃,以及呼和浩特市現(xiàn)有加氣站布局情況,并根據(jù)CNG加氣站選址原則,綜合比較分析了呼和浩特市和林縣幾個(gè)擬建CNG加氣站地址,本文研究最終確定了和林縣SL園區(qū)作為項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn),在原有中石化加油站的基礎(chǔ)上改建SL油氣合建站。再次,根據(jù)世潔燃?xì)?.. 

【文章來(lái)源】：內(nèi)蒙古大學(xué)內(nèi)蒙古自治區(qū) 211工程院校

【文章頁(yè)數(shù)】：58 頁(yè)

【學(xué)位級(jí)別】：碩士

【部分圖文】：

加氣站母站工藝流程示意圖

第三章 國(guó)內(nèi)天然氣加氣站發(fā)展現(xiàn)狀因此其設(shè)備規(guī)格較母站設(shè)備更小，也可以稱(chēng)其為“小母站”。標(biāo)準(zhǔn)站的主要服務(wù)對(duì)象為公交車(chē)、出租車(chē)等營(yíng)運(yùn)車(chē)輛，常規(guī)情況下，標(biāo)準(zhǔn)站工藝流程與母站一致，但是其不具備為 CNG 拖車(chē)充裝的功能；但也有部分標(biāo)準(zhǔn)站在設(shè)計(jì)之初出于為母站分擔(dān)生產(chǎn)壓力的考慮，也會(huì)設(shè)置加氣柱為拖車(chē)進(jìn)行充裝，但因設(shè)備功率較小，單車(chē)充裝時(shí)間很長(zhǎng)。具體如圖 3-2 所示。

圖 3-2 加氣站標(biāo)準(zhǔn)站工藝流程示意圖3.子站所謂子站，主要因其氣源有別于標(biāo)準(zhǔn)站，不是用管道天然氣而是采用充裝了CNG 的移動(dòng)式拖車(chē)作為氣源裝置，如此即不必依托天然氣城市管網(wǎng)建設(shè)加氣站，在不具備管道供氣條件的地方也可開(kāi)展項(xiàng)目建設(shè)，選址更為靈活。拖車(chē)到達(dá)子站后，經(jīng)過(guò)卸氣柱進(jìn)入子站壓縮系統(tǒng)、儲(chǔ)氣瓶組、加氣機(jī)為車(chē)輛供氣。子站壓縮系統(tǒng)使用的天然氣壓縮機(jī)組設(shè)計(jì)一般為兩級(jí)壓縮，其工藝流程如圖 3-3 所示。

【參考文獻(xiàn)】：
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