重油加工過程就碳和氫二元素的變化而言,不外乎是脫碳和加氫兩種情況,相應(yīng)的技術(shù)路線則為脫碳技術(shù)路線和加氫技術(shù)路線。為了比較和判斷重油在加工過程中的碳、氫有效利用程度,以中東常壓渣油為原料,采用不同重油加工技術(shù),得到相應(yīng)的產(chǎn)物分布及產(chǎn)品的碳、氫分布,引用碳、氫有效利用率兩項(xiàng)指標(biāo),計(jì)算出重油在不同重油加工過程中的碳、氫有效利用率。結(jié)果表明,從多產(chǎn)汽油產(chǎn)品角度來看,渣油加氫處理和催化裂化組合較優(yōu);從多產(chǎn)柴油角度來看,延遲焦化和餾分油加氫裂化組合較優(yōu)。但加氫技術(shù)路線的CO₂排放要高于脫碳技術(shù)約20%以上。只有采用深度加氫處理和催化裂化集成技術(shù)路線,既可提高石油烴的碳、氫的有效利用率,又能降低煉油廠CO₂排放,從而實(shí)現(xiàn)石油資源高效利用。 

【文章來源】：石油學(xué)報(bào)(石油加工). 2017年01期 北大核心

【文章頁數(shù)】：7 頁

【文章目錄】：
1 重質(zhì)石油烴在各種重油加工技術(shù)中的碳、氫有效利用率
2 重質(zhì)石油烴在3種重油加工流程中的碳、氫有效利用率
3 選擇性催化裂化與選擇性加氫處理集成工藝
4 結(jié)論與展望


【參考文獻(xiàn)】：
期刊論文
[1]綠色碳科學(xué)——化石能源增效減排的科學(xué)基礎(chǔ)[J]. 何鳴元,孫予罕.  中國科學(xué):化學(xué). 2011(05)



本文編號(hào)：2913205