螺桿壓縮機的潤滑油在高溫下會產生油霧,被擴散到壓縮的空氣中,形成混合氣。這樣,不但浪費資源,而且嚴重影響空氣的清潔。因此,為了避免此類情形的發(fā)生,增加了對油氣分離器的技術需求。本文的目的為通過對分離器內氣-液兩相進行數(shù)值模擬,探究影響油氣分離的因素,為分離器分離效率的提升和優(yōu)化設計提供參考依據(jù)。油氣分離器的作用是盡可能的將氣相中的液相分離出,使空氣更潔凈。分離器內部流動是十分復雜的三維強旋轉湍流運動,很難用解析的方法得出其流動狀況。由于條件的限制,用實驗去研究分離器的性能,存在時間久、費用昂貴的問題。采用PumpLinx流體分析軟件則很好的避免了這些問題。此技術具有計算速度快、耗費資金少、仿真能力強等優(yōu)點。本文主要運用數(shù)值模擬方法,通過PumpLinx軟件對油氣分離器的容積流量、不同油滴的運動軌跡以及進氣口制造誤差下的氣相流場運動規(guī)律進行模擬,優(yōu)化分離器的結構,提高分離效率,為產品的設計開發(fā)建立新模型提供一定的理論依據(jù),可在一定程度上縮短設計周期,降低成本,可達到提高壓縮空氣的純度,凈化除油的目的。通過本文的理論分析及仿真結果,主要得到以下的結論:1.對于進口位置不同的油氣分離器,通過對內部流場的模擬可知,切向進入效果最好。說明入口的設計以及混合物與壁面相碰撞是影響油氣分離的因素之一。2.油氣分離效率會隨著進氣口制造誤差、油滴粒徑的大小、容積流量、壁厚等因素的變化而變化;3.通過油氣分離器芯含油量以及壓差試驗的測試結果可知,設計的油氣分離器一級分離后的排氣含油量及油分壓差數(shù)值遠低于行業(yè)界標準,即油氣分離器的設計符合預期工程的要求。4.本文通過油氣分離器的仿真模擬和油氣分離芯試驗對比分析,得到軟件獲得的結果與實驗所測數(shù)值相當接近,說明運用軟件的模擬結果具備可行性。也表明軟件仿真分析對實際工況具有重要的工程運用價值。
【學位單位】：廣西科技大學
【學位級別】：碩士
【學位年份】：2019
【中圖分類】：TE931.1
【部分圖文】：

第一章 緒 論1.1 選題的背景及意義螺桿壓縮機是通過柴油機驅動壓縮主機工作，將空氣從空氣濾清器吸入，經過進氣閥后進入主機進行壓縮。潤滑油在高溫下會產生油霧，擴散到空氣中，形成混合氣。這樣，不但浪費資源，而且嚴重影響空氣的清潔。另外，付出的成本也會相應增加，損失難以估計。為了避免此類情形的發(fā)生，因此增加對油氣分離器的技術開發(fā)便成為了設計人員的重要課題，提升效率是迫切需要解決的問題之一。本文通過對油氣分離器進行數(shù)值模擬，探究影響油氣分離的關鍵因素，為其優(yōu)化設計提供參考依據(jù)。本文選用的油氣分離器，是作為氣、油的分離裝置，被用于凈化空氣。此分離器屬于分離原理分類中的離心式分離器，其模型如圖 1-1 所示。

廣西科技大學碩士學位論文 第二章 油氣分離機理及研究方法2.2.2 慣性分離實現(xiàn)慣性分離可分為 2 種形式。一種是強制改變氣流的運動方向，利用顆粒的慣性沖擊力達到分離的目的。另外一種是讓氣流高速旋轉，利用旋轉產生的離心力將顆粒分離出去。相關設備可分為離心機（包含旋風式分離器）和迷宮式分離器。離心機是利用外力帶動油霧產生高速旋轉氣流，在離心力的作用下進行分離的分離裝置；旋風式油氣分離器的流體則沿切向流入，通過旋轉產生的離心力進行分離的分離裝置。其結構原理圖如圖 2-1 所示。

位論文 第二章 油氣器三部分構成，即絲網(wǎng)、絲網(wǎng)塊以及固定絲網(wǎng)塊油滴的氣體在速度作用下上升，經過安裝在分絲相碰撞，從而被粘附在細絲表面。這些吸附本身的重力，都可使較小的油滴沿著細絲流到因為細金屬絲的可濕性、油滴液體的表面張力變大。當液滴重力大于氣體總合力，液滴就會集油滴的容器底部。過濾的工作原理如圖 2-2
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本文編號：2861433