本文關(guān)鍵詞：防噴修井設(shè)備專用運(yùn)輸車上裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：防噴修井技術(shù)是油田在修井過程中利用防噴修井設(shè)備向井內(nèi)注入空氣從而達(dá)到油田作業(yè)壓力要求的新型修井技術(shù)。防噴修井技術(shù)的推廣和使用,避免了傳統(tǒng)方式在油田二次修井過程中所造成的資源浪費(fèi)和環(huán)境污染,但防噴修井設(shè)備結(jié)構(gòu)復(fù)雜,體積龐大,導(dǎo)致運(yùn)輸、拆裝過程繁瑣,油田修井成本費(fèi)用提高,生產(chǎn)效率低下,在惡劣的井場(chǎng)環(huán)境下,拆裝及運(yùn)輸過程中存在較大安全隱患。針對(duì)目前防噴修井設(shè)備安裝和運(yùn)輸時(shí)存在的問題,本文在現(xiàn)有底盤車的基礎(chǔ)上進(jìn)行防噴修井設(shè)備專用運(yùn)輸車上裝結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與研究,通過對(duì)防噴修井設(shè)備專用運(yùn)輸車上裝結(jié)構(gòu)進(jìn)行建模、仿真和分析,完成各項(xiàng)研究?jī)?nèi)容,具體工作如下:首先,根據(jù)防噴修井設(shè)備目前運(yùn)輸及安裝方式,結(jié)合專用汽車的設(shè)計(jì)要求和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、改裝原則,進(jìn)行了防噴修井設(shè)備專用運(yùn)輸車上裝結(jié)構(gòu)的總體設(shè)計(jì),并設(shè)計(jì)了一種舉升機(jī)構(gòu),翻轉(zhuǎn)架及其柔性懸掛裝置,解決了防噴修井設(shè)備運(yùn)輸和安裝難題。其次,通過對(duì)防噴修井設(shè)備專用運(yùn)輸車整車進(jìn)行參數(shù)化建模,分析其裝配性能及干涉情況,實(shí)現(xiàn)對(duì)上裝結(jié)構(gòu)的虛擬裝配。建立舉升機(jī)構(gòu)數(shù)學(xué)模型,對(duì)翻轉(zhuǎn)過程中受力進(jìn)行分析并對(duì)舉升機(jī)構(gòu)進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)和力學(xué)分析。對(duì)防噴修井設(shè)備專用運(yùn)輸車添加約束、載荷、驅(qū)動(dòng)等進(jìn)行運(yùn)動(dòng)學(xué)仿真分析得出背載和卸載過程中液壓缸的受力曲線,驗(yàn)證了上裝結(jié)構(gòu)的合理性和專用運(yùn)輸車的穩(wěn)定性,保證了翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)工作過程中的安全可靠性,為防噴修井設(shè)備專用運(yùn)輸車上裝結(jié)構(gòu)的有限元仿真分析及優(yōu)化設(shè)計(jì)提供基礎(chǔ)。最后,為保證承受較大載荷下上裝結(jié)構(gòu)的可靠性,需要對(duì)上裝結(jié)構(gòu)關(guān)鍵零部件進(jìn)行有限元分析。通過建立有限元仿真模型,對(duì)關(guān)鍵零部件進(jìn)行有限元分析,得出其應(yīng)力應(yīng)變與位移圖解。為了避免上裝結(jié)構(gòu)在工作頻率附近發(fā)生共振現(xiàn)象,對(duì)其關(guān)鍵零部件進(jìn)行模態(tài)分析。由于國(guó)標(biāo)對(duì)尺寸、內(nèi)部空間和重量的限制,基于輕量化設(shè)計(jì)思想對(duì)防噴修井設(shè)備專用運(yùn)輸車上裝結(jié)構(gòu)關(guān)鍵部件進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì),得到優(yōu)化后的副車架較之前的結(jié)構(gòu)質(zhì)量減輕20%,能夠達(dá)到總體設(shè)計(jì)要求。設(shè)計(jì)開發(fā)的防噴修井設(shè)備專用運(yùn)輸車上裝結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度符合要求,背、卸載流程設(shè)計(jì)合理,防噴修井設(shè)備專用運(yùn)輸車的整車穩(wěn)定性良好,解決了防噴修井設(shè)備在運(yùn)輸、環(huán)境、安全等各方面難題,也為相關(guān)設(shè)計(jì)提供參考。
【關(guān)鍵詞】：防噴修井設(shè)備 專用車輛 上裝結(jié)構(gòu) 有限元分析 優(yōu)化設(shè)計(jì)
【學(xué)位授予單位】：長(zhǎng)春工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類號(hào)】：TE935
【目錄】：

• 摘要3-4
• Abstract4-9
• 第一章 緒論9-16
• 1.1 選題來源及背景9-10
• 1.1.1 論文選題來源9
• 1.1.2 論文研究背景及意義9-10
• 1.2 防噴修井設(shè)備專用運(yùn)輸車簡(jiǎn)介10-11
• 1.3 國(guó)內(nèi)外研究現(xiàn)狀11-14
• 1.3.1 國(guó)外研究現(xiàn)狀11-12
• 1.3.2 國(guó)內(nèi)研究現(xiàn)狀12-14
• 1.4 論文的研究目的和價(jià)值14-15
• 1.5 論文主要研究?jī)?nèi)容15-16
• 第二章 防噴修井設(shè)備專用運(yùn)輸車總體設(shè)計(jì)16-27
• 2.1 設(shè)計(jì)原則與指標(biāo)16-17
• 2.1.1 專用汽車設(shè)計(jì)基本原則17
• 2.1.2 專用功能和參數(shù)指標(biāo)17
• 2.2 二類底盤的選型17-19
• 2.3 防噴修井設(shè)備專用運(yùn)輸車的總體參數(shù)19-21
• 2.4 舉升機(jī)構(gòu)形式的選擇21-22
• 2.4.1 常見舉升機(jī)構(gòu)的比較分析21-22
• 2.4.2 舉升機(jī)構(gòu)形式的確定22
• 2.5 不同位置舉升方案的對(duì)比與選擇22-24
• 2.5.1 雙缸對(duì)稱側(cè)置舉升翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)方案22-23
• 2.5.2 雙缸對(duì)稱中置舉升翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)方案23-24
• 2.6 防噴修井設(shè)備專用運(yùn)輸車運(yùn)動(dòng)方案24-26
• 2.6.1 防噴修井設(shè)備專用運(yùn)輸車裝載流程的運(yùn)動(dòng)方案24-25
• 2.6.2 防噴修井設(shè)備專用運(yùn)輸車卸載流程的運(yùn)動(dòng)方案25-26
• 2.7 本章小結(jié)26-27
• 第三章 防噴修井設(shè)備專用運(yùn)輸車上裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與分析27-40
• 3.1 副車架結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)27-29
• 3.2 翻轉(zhuǎn)架總成的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)29-32
• 3.2.1 翻轉(zhuǎn)架結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)29-30
• 3.2.2 柔性懸臂梁結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)計(jì)算與選型30-32
• 3.3 尾部鉸接的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)32-33
• 3.4 舉升機(jī)構(gòu)設(shè)計(jì)及分析33-36
• 3.5 液壓系統(tǒng)控制原理及液壓缸的選型36-38
• 3.5.1 液壓系統(tǒng)的控制原理36-37
• 3.5.2 液壓缸受力計(jì)算及選型37-38
• 3.6 防噴修井設(shè)備專用運(yùn)輸車三維模型的建立38-39
• 3.7 本章小結(jié)39-40
• 第四章 防噴修井設(shè)備專用運(yùn)輸車動(dòng)力學(xué)分析40-49
• 4.1 虛擬樣機(jī)簡(jiǎn)介40-42
• 4.1.1 防噴修井設(shè)備專用運(yùn)輸車動(dòng)力學(xué)仿真分析流程40-41
• 4.1.2 動(dòng)力學(xué)分析的基本理論41-42
• 4.2 防噴修井設(shè)備專用運(yùn)輸車動(dòng)力學(xué)模型的建立42-43
• 4.3 防噴修井設(shè)備專用運(yùn)輸車動(dòng)力學(xué)仿真分析43-48
• 4.3.1 防噴修井設(shè)備專用運(yùn)輸車接觸力和運(yùn)動(dòng)副的設(shè)定43-44
• 4.3.2 防噴修井設(shè)備專用運(yùn)輸車動(dòng)力學(xué)仿真結(jié)果分析44-48
• 4.4 本章小結(jié)48-49
• 第五章 防噴修井設(shè)備專用運(yùn)輸車上裝結(jié)構(gòu)關(guān)鍵零部件有限元分析及優(yōu)化49-62
• 5.1 有限元法簡(jiǎn)介49
• 5.1.1 有限元法的基本理論49
• 5.1.2 有限元分析流程49
• 5.2 上裝結(jié)構(gòu)關(guān)鍵零部件有限元分析49-55
• 5.2.1 有限元模型建立51-52
• 5.2.2 約束及工況載荷施加52-53
• 5.2.3 有限元結(jié)果分析53-55
• 5.3 上裝結(jié)構(gòu)關(guān)鍵零部件模態(tài)分析55-58
• 5.3.1 有限元模型的建立55-56
• 5.3.2 模態(tài)分析結(jié)果56-58
• 5.4 上裝結(jié)構(gòu)關(guān)鍵零部件拓?fù)鋬?yōu)化設(shè)計(jì)58-61
• 5.4.1 工況分析58-59
• 5.4.2 剛度要求59
• 5.4.3 模態(tài)要求59-60
• 5.4.4 拓?fù)鋬?yōu)化結(jié)果分析60
• 5.4.5 優(yōu)化后副車架的有限元法驗(yàn)證60-61
• 5.5 本章小結(jié)61-62
• 第六章 總結(jié)與展望62-64
• 6.1 論文總結(jié)62-63
• 6.2 論文創(chuàng)新點(diǎn)63
• 6.3 展望63-64
• 致謝64-65
• 參考文獻(xiàn)65-68
• 作者簡(jiǎn)介68-69
• 攻讀碩士學(xué)位期間研究成果69-70

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  本文關(guān)鍵詞：防噴修井設(shè)備專用運(yùn)輸車上裝結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

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本文編號(hào)：275504