【摘要】：催化加氫脫硫技術(shù)是目前煉油工業(yè)應(yīng)用最為廣泛的脫硫技術(shù),可生產(chǎn)滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的車用汽油,然而,在深度加氫脫硫過程不可避免的會(huì)使部分烯烴被飽和,造成汽油辛烷值損失嚴(yán)重。因此,催化加氫脫硫技術(shù)進(jìn)一步優(yōu)化工藝,對(duì)全餾分FCC汽油進(jìn)行輕、重餾分切割,僅重餾分進(jìn)行催化加氫脫硫,保護(hù)了輕餾分中的烯烴,降低了辛烷值損失。FCC汽油重餾分中主要包含C7~+烯烴,且C7~C9烯烴含量占重餾分總烯烴含量85 wt%以上。因此,C7~C9烯烴加氫規(guī)律的研究對(duì)于掌握重餾分加氫脫硫中的烯烴飽和與辛烷值損失規(guī)律,優(yōu)化工藝參數(shù),減少辛烷值損失有重要意義。按烯烴碳數(shù)分布規(guī)律將FCC汽油重餾分切割為80~100 ~oC、100~130 ~oC和130~160 ~oC三個(gè)餾分段,使C7~C9烯烴分別富集于三個(gè)餾分段中,考察了反應(yīng)溫度(220~270 ~oC)、壓力(1.5~3.0 MPa)、空速(1~4 h~(-1))、氫油比(100~400)等工藝條件對(duì)C7~C9烯烴加氫飽和的影響規(guī)律。研究發(fā)現(xiàn),溫度和空速對(duì)烯烴加氫飽和的影響高于壓力和氫油比,且C7~C9烯烴飽和率從大到小依次是C7C9C8。研究發(fā)現(xiàn),雙鍵位置對(duì)烯烴飽和率的影響高于空間位阻對(duì)烯烴飽和率的影響,雙鍵從內(nèi)部向兩端遷移的反應(yīng)使得內(nèi)烯的飽和率高于端烯飽和率,并改變了空間位阻對(duì)烯烴加氫的影響。在針對(duì)不同結(jié)構(gòu)烯烴飽和規(guī)律的研究發(fā)現(xiàn),FCC汽油重餾分中不同結(jié)構(gòu)烯烴飽和率具有不同的規(guī)律,C7正構(gòu)烯烴C7異構(gòu)烯烴,但是C8、C9正構(gòu)烯烴C8、C9異構(gòu)烯烴。這是因?yàn)樵诳臻g位阻影響較低的情況下,催化劑中的鈷對(duì)正構(gòu)烯烴加氫有強(qiáng)烈的抑制作用,對(duì)異構(gòu)烯烴加氫抑制作用較弱,使得C8、C9異構(gòu)烯烴飽和率較高,而C7異構(gòu)烯烴飽和率較低是因?yàn)槠渲械?,3-二甲基-1-戊烯含量高但飽和率較低,使C7異構(gòu)烯烴飽和率較低。另外,隨著碳數(shù)增大,烯烴加氫對(duì)辛烷值的影響逐漸減小,這是因?yàn)殡S著碳數(shù)增大,烯烴加氫主體由正構(gòu)烯烴變?yōu)楫悩?gòu)烯烴,異構(gòu)烯烴飽和辛烷值損失較小。在此基礎(chǔ)上以C8烯烴為例研究了加氫動(dòng)力學(xué)。選擇在真實(shí)油品中適用性較好的冪函數(shù)型動(dòng)力學(xué)方程方法,計(jì)算出C8烯烴加氫的反應(yīng)級(jí)數(shù)為1.21,反應(yīng)活化能為59.83 kJ/mol。本文通過詳細(xì)分析C7~C9烯烴的加氫飽和規(guī)律與辛烷值變化關(guān)系,為加氫脫硫工藝方案確定提供豐富的數(shù)據(jù)支撐和理論基礎(chǔ)。
【學(xué)位授予單位】：中國(guó)石油大學(xué)(北京)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：TE624
【圖文】：

第 1 章 文獻(xiàn)綜述在分餾塔中將 FCC 汽油切割為輕、重餾分，由于輕預(yù)加氫處理中已經(jīng)轉(zhuǎn)移至重餾分中，故輕餾分不需要特制的選擇性良好的雙金屬催化劑對(duì)重餾分進(jìn)行選擇優(yōu)點(diǎn)有：操作條件較為緩和，不發(fā)生裂化反應(yīng)，液收加氫，減少了烯烴飽和，故辛烷值損失較��；脫硫率

圖 1.2 SCANfining 技術(shù)流程圖[11, 12]Fig. 1.2 Flow diagram of SCANfining technology[11, 12][13, 14]首先根據(jù) FCC 汽油中含硫化合物的分布以及汽油切割為輕、重餾分分別進(jìn)行脫硫處理。與 Prim對(duì)原料油進(jìn)行預(yù)加氫處理，輕餾分脫硫是通過堿洗單元進(jìn)行加氫脫硫反應(yīng)，反應(yīng)條件是在較高的空多烯烴被飽和，從而減少辛烷值損失，工藝流程

圖 1.2 SCANfining 技術(shù)流程圖[11, 12]Fig. 1.2 Flow diagram of SCANfining technology[11, 12]技術(shù)[13, 14]首先根據(jù) FCC 汽油中含硫化合物的分布以及實(shí)際CC 汽油切割為輕、重餾分分別進(jìn)行脫硫處理。與 Prime-G術(shù)不對(duì)原料油進(jìn)行預(yù)加氫處理，輕餾分脫硫是通過堿洗的方加氫單元進(jìn)行加氫脫硫反應(yīng)，反應(yīng)條件是在較高的空速和免過多烯烴被飽和，從而減少辛烷值損失，工藝流程圖如

【相似文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前10條

1 郭先濤,胡麗芝;應(yīng)用氣相色譜法測(cè)定汽油族組成[J];燃料化學(xué)學(xué)報(bào);1988年01期

2 王杰英;郭海燕;;混合烯烴合成潤(rùn)滑油[J];燕山油化;1988年S1期

3 戴逸云;煉廠含烯烴氣體催化加工成高辛烷值汽油組分[J];石油學(xué)報(bào)(石油加工);1989年03期

4 沈才大;郭長(zhǎng)城;趙明;陳占平;馬美英;;煉廠氣鈷鉬加氫試驗(yàn)[J];中氮肥;1989年03期

5 陳文造;;疊合工藝的發(fā)展與比較[J];石油煉制與化工;1989年02期

6 李再婷;蔣�？�;閔恩澤;汪燮卿;;催化裂解制取氣體烯烴[J];石油煉制與化工;1989年07期

7 郭寧,牟慶平,高利軍,卓潤(rùn)生;降低催化裂化汽油烯烴含量的研究進(jìn)展[J];現(xiàn)代化工;2003年S1期

8 焦寧寧;;多產(chǎn)輕烯烴的催化裂化技術(shù)[J];甘肅化工;1997年01期

9 李永存;用烯烴含量高的烴類生產(chǎn)芳烴的技術(shù)開發(fā)與工業(yè)化[J];石油煉制與化工;1997年07期

10 趙鵬;焦峰;郭良;趙娟;;降低催化裂化汽油烯烴含量的操作手段及優(yōu)化方向[J];中外能源;2019年07期

相關(guān)會(huì)議論文 前9條

1 石功軍;;LGO-20系列降烯烴催化劑工業(yè)應(yīng)用試驗(yàn)[A];加入WTO和中國(guó)科技與可持續(xù)發(fā)展——挑戰(zhàn)與機(jī)遇、責(zé)任和對(duì)策（下冊(cè)）[C];2002年

2 楊林林;張海濤;應(yīng)衛(wèi)勇;房鼎業(yè);;三相漿態(tài)床中降低汽油烯烴含量的研究[A];上海市化學(xué)化工學(xué)會(huì)2006年度學(xué)術(shù)年會(huì)論文摘要集[C];2006年

3 陳菲;史得軍;赫麗娜;張若霖;肖占敏;;色譜技術(shù)在汽油烯烴含量測(cè)定中的應(yīng)用[A];第21屆全國(guó)色譜學(xué)術(shù)報(bào)告會(huì)及儀器展覽會(huì)會(huì)議論文集[C];2017年

4 馮秀芳;;國(guó)內(nèi)外生產(chǎn)清潔汽油技術(shù)進(jìn)展[A];第2屆全國(guó)工業(yè)催化技術(shù)及應(yīng)用年會(huì)論文集[C];2005年

5 趙樂平;尤百玲;龐宏;關(guān)明華;;超清潔汽油品質(zhì)發(fā)展趨勢(shì)及對(duì)策[A];第十一屆全國(guó)工業(yè)催化技術(shù)及應(yīng)用年會(huì)論文集[C];2014年

6 藺峰濤;;降烯烴催化劑CORV-CZ的工業(yè)應(yīng)用[A];蘇、冀、皖、贛、鄂石油學(xué)會(huì)第22屆學(xué)術(shù)年會(huì)論文集[C];2004年

7 王增龍;;對(duì)前郭石化分公司清潔燃料生產(chǎn)的探討[A];“加入WTO和科學(xué)技術(shù)與吉林經(jīng)濟(jì)發(fā)展——機(jī)遇·挑戰(zhàn)·責(zé)任”吉林省第二屆科學(xué)技術(shù)學(xué)術(shù)年會(huì)論文集（上）[C];2002年

8 章國(guó)樹;;MGD技術(shù)在DCC-Ⅱ裝置上的應(yīng)用[A];湖北省石油學(xué)會(huì)第十一次優(yōu)秀學(xué)術(shù)論文評(píng)選會(huì)論文集[C];2004年

9 王潔青;;國(guó)內(nèi)清潔汽油質(zhì)量狀況及分析[A];中國(guó)汽車工程學(xué)會(huì)油料委員會(huì)第十屆年會(huì)論文專輯[C];2002年

相關(guān)重要報(bào)紙文章 前10條

1 記者 陳力;錦西石化新技術(shù)填補(bǔ)國(guó)內(nèi)空白[N];中國(guó)石油報(bào);2000年

2 本報(bào)記者 陳力 特約記者 張一峰;降低烯烴的高手[N];中國(guó)石油報(bào);2001年

3 劉江峰;以質(zhì)量求生存 以創(chuàng)新求發(fā)展[N];中國(guó)石油報(bào);2001年

4 曉虹;降低汽油烯烴含量催化劑問世[N];中國(guó)物資報(bào);2000年

5 記者 陳建文;油品質(zhì)量有所提高 烯烴含量仍然存在問題[N];中國(guó)汽車報(bào);2001年

6 彭展;汽油降烯烴含量技術(shù)獲專利[N];中國(guó)化工報(bào);2009年

7 石克軒;ARGG降低汽油烯烴含量催化劑項(xiàng)目完成[N];中國(guó)石化報(bào);2005年

8 曾惠平 陸麗華;世界首套MI P 裝置顯成效[N];中國(guó)石化報(bào);2004年

9 李鶯;中國(guó)汽車渴盼“細(xì)糧”[N];中國(guó)消費(fèi)者報(bào);2002年

10 本報(bào)記者 張海志;自主創(chuàng)新是攻克難題的利器[N];中國(guó)知識(shí)產(chǎn)權(quán)報(bào);2010年

相關(guān)博士學(xué)位論文 前4條

1 宋月芹;液化氣中烯烴芳構(gòu)化制取高辛烷值汽油的研究[D];中國(guó)科學(xué)院研究生院（大連化學(xué)物理研究所）;2005年

2 李麗華;FCC汽油非臨氫降烯烴催化劑的制備與應(yīng)用[D];東北大學(xué);2005年

3 朱向?qū)W;C4烯烴催化裂解制丙烯/乙烯[D];中國(guó)科學(xué)院研究生院（大連化學(xué)物理研究所）;2005年

4 張劍秋;降低汽油烯烴含量的催化裂化新材料探索[D];石油化工科學(xué)研究院;2001年

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前10條

1 羅凱威;FCC汽油重餾分的烯烴加氫規(guī)律及動(dòng)力學(xué)研究[D];中國(guó)石油大學(xué)(北京);2018年

2 楊杰;銠膦配合物催化FCC輕汽油氫甲�；迪N的研究[D];中國(guó)石油大學(xué)(北京);2018年

3 黃宇愷;汽油臨氫吸附脫硫過程烯烴異構(gòu)化反應(yīng)的研究[D];中國(guó)石油大學(xué)(北京);2018年

4 杜建增;Ni-ZnO/HZSM-5汽油脫硫-降烯烴雙功能催化劑的研究[D];天津大學(xué);2018年

5 朱亮;碳四烯烴高選擇性分離再回?zé)捲霎a(chǎn)丙烯工藝研究[D];中國(guó)石油大學(xué)(華東);2015年

6 趙振盛;煉油廠降低催化汽油烯烴含量的研究[D];大慶石油學(xué)院;2003年

7 尹九冬;增產(chǎn)柴油和降低汽油烯烴含量催化裂化催化劑的工業(yè)開發(fā)[D];天津大學(xué);2006年

8 袁紅星;降低ARGG汽油烯烴含量的研究[D];湖南大學(xué);2003年

9 王永輝;多產(chǎn)異構(gòu)烷烴工藝在催化裂化裝置中運(yùn)行研究[D];內(nèi)蒙古大學(xué);2017年

10 郭和軍;汽油品質(zhì)對(duì)車輛尾氣排放影響研究[D];武漢理工大學(xué);2005年

本文編號(hào)：2746540