【摘要】：隨著如今更多的老井區(qū)的再次開發(fā),加密井,以及深水鉆井,大位移井等多種新井型的應用,軌跡的精度問題再次引起研究人員的關注,通常所用的軌跡不確定性模型在對這些情況上的應用已經(jīng)不具有通用性,通過研究發(fā)現(xiàn),大部分的理論都是基于整個測段,或者是單個測點上的研究,這些理論均為靜態(tài)的,不連續(xù)的,并未對鉆進過程中軌跡的測量情況進行分析。針對井眼軌跡不確定性理論中的誤差計算方法的問題,本文應用動力系統(tǒng)中的概率密度演化模型,并應用理論研究結(jié)合MATLAB數(shù)據(jù)模擬的研究方法重新對軌跡誤差進行了計算研究,以得出一個更為直觀,可判斷隨鉆軌跡誤差產(chǎn)生情況的誤差分析模型。本文首先對井眼軌跡的測量誤差產(chǎn)生原因進行分析,并且確定了主要誤差影響因素,后基于研究目的,對選定的誤差源進行量化并合成,以此來確定了極限誤差量(?),后基于極限誤差量確立了一個誤差橢圓環(huán)的軌跡誤差模型,確立了聯(lián)合概率密度函數(shù),最后應用密度演化的方法進行隨著鉆進的進行,極限軌跡誤差產(chǎn)生狀況的研究,并將該方法與常用的防碰分析方法進行對比,對比結(jié)果顯示出極限誤差分析方法較常用的軌跡誤差分析方法更為直觀的表現(xiàn)出儀器在固定井段上誤差所產(chǎn)生的情況,使得現(xiàn)場施工人員可以隨著鉆進的進行分析軌跡質(zhì)量狀況。本文建立了一個新的軌跡誤差模型,并依據(jù)軌跡誤差模型得出了極限軌跡誤差的概率密度模型,將其應用到防碰分析中,經(jīng)過計算該方法符合現(xiàn)場施工的要求。
【學位授予單位】：東北石油大學
【學位級別】：碩士
【學位授予年份】：2018
【分類號】：TE21
【圖文】：

橢圓環(huán)形態(tài)

井井斜角數(shù)據(jù)

【參考文獻】

相關期刊論文 前10條

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本文編號：2741861