本文關(guān)鍵詞：基于自動(dòng)加載技術(shù)的油罐車(chē)油氣回收全自動(dòng)精密檢測(cè)系統(tǒng)研究，由筆耕文化傳播整理發(fā)布。

【摘要】：石油及其產(chǎn)品是多種碳?xì)浠衔锏幕旌衔?在常溫下極易揮發(fā),油品從油庫(kù)到加油站再到用戶(hù)的整個(gè)儲(chǔ)運(yùn)過(guò)程中,廣泛存在著蒸發(fā)損耗的問(wèn)題。油品的蒸發(fā)損耗會(huì)帶來(lái)諸多危害,如資源浪費(fèi)、環(huán)境污染、危害健康等。為了減少油氣蒸發(fā)損耗,課題組根據(jù)《汽油運(yùn)輸大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》,研發(fā)了一套油罐車(chē)多功能油氣回收檢測(cè)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了油罐車(chē)油氣回收系統(tǒng)的數(shù)字化、可視化和自動(dòng)化檢測(cè)。在進(jìn)行油罐車(chē)油氣回收系統(tǒng)密閉性正加壓檢測(cè)時(shí),油罐車(chē)多功能油氣回收檢測(cè)系統(tǒng)采用的是手動(dòng)控制球閥的方式,達(dá)到將油氣回收系統(tǒng)加壓至4.5kPa的目的。然而在加載過(guò)程中,油氣回收系統(tǒng)內(nèi)的氣壓極不穩(wěn)定,其變動(dòng)范圍與氣動(dòng)回路流量特性、氣源壓力、罐體體積、溫度等因素相關(guān),手動(dòng)控制回收系統(tǒng)的加載過(guò)程,很難使加壓后回收系統(tǒng)內(nèi)氣壓值穩(wěn)定在4.5kPa,嚴(yán)重影響了油罐車(chē)油氣回收系統(tǒng)性能檢測(cè)的效率與精度。針對(duì)上述問(wèn)題,本文在油罐車(chē)多功能油氣回收檢測(cè)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上,對(duì)油罐車(chē)油氣回收系統(tǒng)加壓至4.5kPa的過(guò)程進(jìn)行了自動(dòng)加載技術(shù)研究。本文根據(jù)自動(dòng)加載技術(shù)方案,對(duì)油罐車(chē)多功能油氣回收檢測(cè)系統(tǒng)進(jìn)行了改進(jìn),研發(fā)了油罐車(chē)油氣回收全自動(dòng)精密檢測(cè)系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了全自動(dòng)化檢測(cè),解決了手動(dòng)加載不精確的問(wèn)題。主要研究成果如下：(1)油罐車(chē)油氣回收全自動(dòng)精密檢測(cè)系統(tǒng)由微控制器模塊、電源模塊、顯示模塊、時(shí)鐘模塊、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊、數(shù)據(jù)采集模塊、電磁閥控制模塊以及自動(dòng)加載模塊組成,能夠?qū)崟r(shí)采集氣壓和溫度數(shù)據(jù)、實(shí)時(shí)顯示和存儲(chǔ)檢測(cè)信息、自動(dòng)控制系統(tǒng)加載過(guò)程等。(2)本文根據(jù)固定容積的充放氣特性,采用牛頓下山法,提出了油罐車(chē)油氣回收全自動(dòng)精密檢測(cè)系統(tǒng)的自動(dòng)加載技術(shù)方案。(3)本文根據(jù)油罐車(chē)油氣回收全自動(dòng)精密檢測(cè)系統(tǒng)的檢測(cè)方法,完成了檢測(cè)系統(tǒng)的軟件設(shè)計(jì),具有自動(dòng)加載、油氣回收系統(tǒng)密閉性正加壓檢測(cè)、油氣回收管線氣動(dòng)閥門(mén)密閉性正加壓檢測(cè)、油氣回收系統(tǒng)密閉性負(fù)加壓檢測(cè)等功能。(4)本文采用油罐車(chē)油氣回收全自動(dòng)精密檢測(cè)系統(tǒng),對(duì)油罐車(chē)進(jìn)行了三組自動(dòng)加載實(shí)驗(yàn)。實(shí)驗(yàn)中,自動(dòng)加載的目標(biāo)氣壓為4.5kPa,自動(dòng)加載后氣壓分別穩(wěn)定在4.510498kPa、4.462891kPa和4.594727kPa,驗(yàn)證了油罐車(chē)油氣回收全自動(dòng)精密檢測(cè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)加載功能。(5)在自動(dòng)加載實(shí)驗(yàn)中,對(duì)油罐車(chē)油氣回收系統(tǒng)加載時(shí),罐體內(nèi)氣壓極不穩(wěn)定,氣壓波動(dòng)范圍達(dá)到了0～0.387kPa。采用手動(dòng)加載方式,在相同的檢測(cè)條件下,氣壓波動(dòng)范圍也達(dá)到了0～0.387kPa。而采用自動(dòng)加載方式時(shí),自動(dòng)加載后的氣壓與目標(biāo)氣壓4.5kPa比較,其變動(dòng)范圍很小,為-0.04～0.09kPa,遠(yuǎn)低于手動(dòng)加載的氣壓波動(dòng)范圍0-0.387kPa,證明了油罐車(chē)油氣回收全自動(dòng)精密檢測(cè)系統(tǒng)有效地解決了手動(dòng)加載不精確的問(wèn)題。(6)本文采用自動(dòng)加載技術(shù),對(duì)油罐車(chē)進(jìn)行了油氣回收系統(tǒng)密閉性正加壓檢測(cè)、油氣回收管線氣動(dòng)閥門(mén)密閉性正加壓檢測(cè)以及油氣回收系統(tǒng)密閉性負(fù)加壓檢測(cè)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明,油罐車(chē)油氣回收全自動(dòng)精密檢測(cè)系統(tǒng)能夠科學(xué)、準(zhǔn)確地評(píng)價(jià)油罐車(chē)的密閉性能,且檢測(cè)精度較高。
【關(guān)鍵詞】：油罐車(chē) 油氣回收系統(tǒng) 檢測(cè)系統(tǒng) 密閉性檢測(cè) 自動(dòng)加載
【學(xué)位授予單位】：廣東工業(yè)大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2016
【分類(lèi)號(hào)】：TE89
【目錄】：

• 摘要4-6
• ABSTRACT6-16
• 第一章 緒論16-27
• 1.1 研究背景及意義16-17
• 1.2 國(guó)內(nèi)外相關(guān)研究現(xiàn)狀17-25
• 1.2.1 加油站油氣回收系統(tǒng)檢測(cè)技術(shù)研究18-22
• 1.2.2 油庫(kù)油氣回收系統(tǒng)檢測(cè)技術(shù)研究22-23
• 1.2.3 油罐車(chē)油氣回收系統(tǒng)檢測(cè)技術(shù)研究23-25
• 1.3 課題來(lái)源25
• 1.4 主要研究?jī)?nèi)容25-26
• 1.5 本章小結(jié)26-27
• 第二章 油罐車(chē)油氣回收全自動(dòng)精密檢測(cè)系統(tǒng)的總體方案設(shè)計(jì)27-37
• 2.1 油罐車(chē)多功能油氣回收檢測(cè)系統(tǒng)簡(jiǎn)介27-28
• 2.2 油罐車(chē)油氣回收全自動(dòng)精密檢測(cè)系統(tǒng)的工作要求28-29
• 2.3 油罐車(chē)油氣回收全自動(dòng)精密檢測(cè)系統(tǒng)相關(guān)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和主要性能檢測(cè)指標(biāo)29-31
• 2.4 油罐車(chē)油氣回收全自動(dòng)精密檢測(cè)系統(tǒng)密閉性檢測(cè)原理31-32
• 2.4.1 油氣回收系統(tǒng)密閉性正加壓檢測(cè)原理31
• 2.4.2 油氣回收管線氣動(dòng)閥門(mén)密閉性正加壓檢測(cè)原理31
• 2.4.3 油氣回收系統(tǒng)密閉性負(fù)加壓檢測(cè)原理31-32
• 2.5 油罐車(chē)油氣回收全自動(dòng)精密檢測(cè)系統(tǒng)檢測(cè)方法32-33
• 2.6 油罐車(chē)油氣回收全自動(dòng)精密檢測(cè)系統(tǒng)的系統(tǒng)組成方案33-36
• 2.7 本章小結(jié)36-37
• 第三章 油罐車(chē)油氣回收全自動(dòng)精密檢測(cè)系統(tǒng)自動(dòng)加載技術(shù)研究37-46
• 3.1 油罐車(chē)油氣回收全自動(dòng)精密檢測(cè)系統(tǒng)氣動(dòng)理論37-41
• 3.1.1 固定容積的絕熱放氣方程38-39
• 3.1.2 固定容積的等溫放氣方程39-40
• 3.1.3 固定容積的絕熱充氣方程40-41
• 3.1.4 固定容積的等溫充氣方程41
• 3.2 牛頓下山法41-42
• 3.3 油罐車(chē)油氣回收全自動(dòng)精密檢測(cè)系統(tǒng)自動(dòng)加載方案42-44
• 3.4 本章小結(jié)44-46
• 第四章 油罐車(chē)油氣回收全自動(dòng)精密檢測(cè)系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)46-55
• 4.1 油罐車(chē)油氣回收全自動(dòng)精密檢測(cè)系統(tǒng)電路設(shè)計(jì)46-52
• 4.1.1 測(cè)溫模塊設(shè)計(jì)46-48
• 4.1.2 時(shí)鐘模塊設(shè)計(jì)48-50
• 4.1.3 檢測(cè)系統(tǒng)電路集成設(shè)計(jì)50-52
• 4.2 油罐車(chē)油氣回收全自動(dòng)精密檢測(cè)系統(tǒng)氣動(dòng)回路設(shè)計(jì)52-54
• 4.3 本章小結(jié)54-55
• 第五章 油罐車(chē)油氣回收全自動(dòng)精密檢測(cè)系統(tǒng)軟件設(shè)計(jì)55-74
• 5.1 軟件開(kāi)發(fā)平臺(tái)介紹55-56
• 5.1.1 Visual TFT串口屏開(kāi)發(fā)調(diào)試軟件55-56
• 5.1.2 KeilC51程序開(kāi)發(fā)系統(tǒng)56
• 5.2 油罐車(chē)油氣回收全自動(dòng)精密檢測(cè)系統(tǒng)密閉性檢測(cè)程序設(shè)計(jì)56-66
• 5.2.1 檢測(cè)系統(tǒng)主程序及其操作界面設(shè)計(jì)56-60
• 5.2.2 油罐車(chē)油氣回收系統(tǒng)密閉性正加壓檢測(cè)程序及其操作界面設(shè)計(jì)60-62
• 5.2.3 油氣回收管線氣動(dòng)閥門(mén)密閉性正加壓檢測(cè)程序及其操作界面設(shè)計(jì)62-64
• 5.2.4 油罐車(chē)油氣回收系統(tǒng)密閉性負(fù)加壓檢測(cè)程序及其操作界面設(shè)計(jì)64-66
• 5.3 檢測(cè)數(shù)據(jù)異常值處理程序設(shè)計(jì)66-69
• 5.3.1 異常值的概念66
• 5.3.2 常用的異常值處理方法66-67
• 5.3.3 油罐車(chē)油氣回收全自動(dòng)精密檢測(cè)系統(tǒng)異常值處理程序設(shè)計(jì)67-69
• 5.4 數(shù)據(jù)采集模塊程序設(shè)計(jì)69-70
• 5.5 溫度測(cè)量模塊程序設(shè)計(jì)70
• 5.6 顯示模塊程序設(shè)計(jì)70-72
• 5.7 數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊程序設(shè)計(jì)72-73
• 5.8 本章小結(jié)73-74
• 第六章 油罐車(chē)油氣回收全自動(dòng)精密檢測(cè)系統(tǒng)的檢測(cè)測(cè)試74-86
• 6.1 油罐車(chē)油氣回收系統(tǒng)密閉性檢測(cè)平臺(tái)74-75
• 6.2 油罐車(chē)油氣回收全自動(dòng)精密檢測(cè)系統(tǒng)自動(dòng)加載實(shí)驗(yàn)及其分析75-80
• 6.2.1 實(shí)驗(yàn)條件75
• 6.2.2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果與分析75-80
• 6.3 油罐車(chē)油氣回收系統(tǒng)密閉性正加壓檢測(cè)及其分析80-82
• 6.3.1 實(shí)驗(yàn)條件80
• 6.3.2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果與分析80-82
• 6.4 油氣回收管線氣動(dòng)閥門(mén)密閉性正加壓檢測(cè)及其分析82-84
• 6.4.1 實(shí)驗(yàn)條件82
• 6.4.2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果與分析82-84
• 6.5 油罐車(chē)油氣回收系統(tǒng)密閉性負(fù)加壓檢測(cè)及其分析84-85
• 6.5.1 實(shí)驗(yàn)條件84
• 6.5.2 實(shí)驗(yàn)結(jié)果與分析84-85
• 6.6 本章小結(jié)85-86
• 結(jié)論與展望86-88
• 參考文獻(xiàn)88-92
• 攻讀碩士期間發(fā)表的論文92-94
• 致謝94

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