【摘要】：塔三聯(lián)原油集輸管道由于地形起伏變化復(fù)雜,管道內(nèi)出現(xiàn)油水分層流動現(xiàn)象,導(dǎo)致地形低凹處水沉積現(xiàn)象嚴(yán)重;同時采出物中含有大量的CO2、Cl-并且呈現(xiàn)出低pH值,因而對管道造成了嚴(yán)重的腐蝕。當(dāng)管道內(nèi)部運行溫度、CO2分壓、流速、Cl-濃度等內(nèi)腐蝕的主要影響因素變化時,油水中的CO2、Cl-等腐蝕性物質(zhì)的含量不同會對發(fā)生在金屬基體表面的腐蝕產(chǎn)物膜的成膜造成影響,同時又會影響到發(fā)生在金屬基體表面的點蝕過程。針對這些問題,本文以塔三聯(lián)原油集輸管道為研究對象,采用了理論研究和室內(nèi)腐蝕實驗研究相結(jié)合的方式,研究了塔三聯(lián)原油集輸管道的內(nèi)腐蝕機理及其腐蝕速率,建立了塔三聯(lián)原油集輸管道的內(nèi)腐蝕速率預(yù)測模型,提出了針對塔三聯(lián)原油集輸管道的腐蝕防護(hù)措施。具體的研究內(nèi)容如下:(1)為了獲取塔三聯(lián)原油集輸管道的運行參數(shù)、管道內(nèi)腐蝕介質(zhì)成分、管道材質(zhì)、腐蝕穿孔情況、腐蝕原因等管道的基本情況,進(jìn)行了現(xiàn)場取樣和管道工況調(diào)研;檢測了塔三聯(lián)原油集輸管道的腐蝕介質(zhì)的離子成分、腐蝕產(chǎn)物、腐蝕形貌和管道材質(zhì)的化學(xué)成分;確定了塔三聯(lián)原油集輸管道的腐蝕是由于CO2和Cl-共同作用的結(jié)果;分析了可能影響到腐蝕行為的因素,主要包括:CO2分壓、溫度、C1-濃度、流速。(2)針對塔三聯(lián)原油集輸管道的內(nèi)腐蝕現(xiàn)狀、管道運行工況條件等條件,結(jié)合高溫高壓反應(yīng)釜和電化學(xué)工作站,開展了室內(nèi)高溫高壓反應(yīng)釜腐蝕實驗和電化學(xué)腐蝕實驗,確定了塔三聯(lián)原油集輸管道的均勻腐蝕速率范圍在0.72mm/a～3.44mm/a之間,點蝕速率范圍在2.35mm/a～13.05mm/a;研究了塔三聯(lián)原油集輸管道的內(nèi)腐蝕機理發(fā)現(xiàn):塔三聯(lián)原油集輸管道的內(nèi)腐蝕呈現(xiàn)以均勻腐蝕為主,以點蝕為輔的腐蝕特征;溫度、C02分壓、溫度的升高均為導(dǎo)致均勻腐蝕速率和點蝕速率的上升;當(dāng)Cl-濃度低于69600mg/L時,Cl-濃度的上升將會增加均勻腐蝕速率,當(dāng)Cl-濃度大于69600mg/L時,Cl-濃度的上升將會降低均勻腐蝕速率;Cl-濃度的增加,會增大點蝕速率。(3)以實驗測試得到的腐蝕速率為支持,根據(jù)實驗結(jié)果和塔三聯(lián)原油集輸管道的腐蝕介質(zhì)特性、管道材質(zhì)特性對Norsok腐蝕預(yù)測模型進(jìn)行了修正,修正了其中的溫度函數(shù)計算模型、pH值計算模型、粘溫曲線模型和壁面粗糙度的取值,并創(chuàng)新性的加入了 Cl-濃度的影響系數(shù),建立了適用于塔三聯(lián)原油集輸管道的均勻腐蝕速率預(yù)測模型。根據(jù)點蝕速率的測試結(jié)果,采用了數(shù)值回歸分析法,創(chuàng)新性的建立了針對塔三聯(lián)原油集輸管道的點蝕速率預(yù)測模型。(4)針對塔三聯(lián)原油集輸管道的內(nèi)腐蝕問題,本文選用了添加COW2013緩蝕劑作為降低塔三聯(lián)原油集輸管道內(nèi)腐蝕速率并保障管道安全運行的腐蝕防護(hù)措施,不僅僅為塔三聯(lián)原油集輸管道的安全穩(wěn)定運行提供了一定的建議,亦為塔里木油田原油集輸管道的內(nèi)腐蝕研究和內(nèi)腐蝕防護(hù)提供了思路和借鑒。
【圖文】：

圖I-2塔三聯(lián)原油集輸管道開挖檢測結(jié)果

圖１－３邋２－烷基－Ｉ－氨乙基咪唑啉緩蝕劑幾何構(gòu)型逡逑李謙定等［１＜）１］在伯胺、甲醛、苯乙酮參與的曼尼希反應(yīng)中加入丙酮，，得到了能夠有逡逑
【學(xué)位授予單位】：西南石油大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號】：TE988.2

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號：2684684