【摘要】：隨著工業(yè)技術(shù)的發(fā)展,石油在國際市場上的地位日趨增高,壓裂技術(shù)作為一種高效開采技術(shù)成為石油增產(chǎn)的關(guān)鍵,混砂車是壓裂作業(yè)的重要環(huán)節(jié),具有混合、攪拌砂液介質(zhì)的作用,其結(jié)構(gòu)復(fù)雜,工作環(huán)境惡劣,對整車的結(jié)構(gòu)質(zhì)量要求較高。副梁作為混砂車主要承載機(jī)構(gòu),其設(shè)計研究及制造成為混砂車正常工作的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。混砂車上裝系統(tǒng)多樣,主要部件包括發(fā)動機(jī)、操作平臺、混合罐及絞龍等,部件之間結(jié)構(gòu)緊湊。在工程應(yīng)用中常出現(xiàn)混砂車副梁彎曲情況,影響混砂車工作效率,且存在一定的安全隱患。本文在原副梁的基礎(chǔ)上,在材料及結(jié)構(gòu)方面進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計;對主副梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行簡化,設(shè)定上裝部件質(zhì)量點,創(chuàng)建ANSYS有限元模型,并對簧下部分進(jìn)行等效處理,確定邊界條件;利用workbench功能對優(yōu)化前后主副梁進(jìn)行靜力學(xué)分析,對分析結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)處理及評價。對優(yōu)化前后副梁結(jié)構(gòu)的自由模態(tài)和約束模態(tài)進(jìn)行了分析研究,并確定發(fā)動機(jī)及路面激振頻率,結(jié)合副梁固有模態(tài)振型評價副梁共振變形。對副梁進(jìn)行了諧響應(yīng)分析,輸入發(fā)動機(jī)頻率激勵載荷,輸出發(fā)動機(jī)安裝位置變形頻率曲線,對結(jié)果進(jìn)行數(shù)據(jù)處理,評價優(yōu)化前后副梁在該位置的響應(yīng)曲線。
【圖文】：

混砂車布局圖

1、管匯系統(tǒng)混砂車管匯系統(tǒng)作用是吸入液體進(jìn)入混合罐，經(jīng)過混合罐混合再輸出混合液至管匯系統(tǒng)，由管匯排出至壓裂車�；焐败囋谶M(jìn)行壓裂作業(yè)時條件極為復(fù)雜，向壓裂車輸送壓裂液時不確定輸出口在壓裂車左側(cè)還是右側(cè)，，所以要求混砂車滿足 “雙吸雙排”功能，即可以單側(cè)吸排液體，也可以雙側(cè)吸排。圖 1.2 為該混砂車管匯流程圖。
【學(xué)位授予單位】：中北大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：TE357

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本文編號：2680125