【摘要】：隨著我國(guó)海上石油的逐步開采,各種鉆井平臺(tái)等大型海上設(shè)施進(jìn)入維修保養(yǎng)期。大型石油鉆井平臺(tái)需要從海上拖航至沿海港口內(nèi)的修船基地進(jìn)行維修保養(yǎng),然而由拖輪和大型鉆井平臺(tái)組成的拖帶船隊(duì)在拖航期間,受進(jìn)出港口航道寬度以及進(jìn)出港船舶交通流因素的影響,相互之間易構(gòu)成較大的航行安全隱患,同時(shí)拖帶作業(yè)將對(duì)水域的通航環(huán)境造成一定影響,占有一定的可通航水域,使得水域的通航環(huán)境將面臨復(fù)雜的局面;另外我國(guó)南部港口夏秋季節(jié)臺(tái)風(fēng)多發(fā),大型石油鉆井平臺(tái)碼頭的防臺(tái)安全也不可忽略,因此,大型海上設(shè)施的安全拖帶作業(yè)及平臺(tái)靠泊碼頭期間的防臺(tái)工作是一個(gè)急待解決的問題。為了保持大型平臺(tái)拖帶作業(yè)過程中的航運(yùn)暢通,防止平臺(tái)在碼頭水域靠泊期間防臺(tái)抗臺(tái)出現(xiàn)危險(xiǎn)局面,保障附近船舶的通航安全、防止水域污染,使大型海上設(shè)施拖帶方案更科學(xué)合理,拖帶航行及靠離泊更安全,本文將對(duì)大型石油鉆井平臺(tái)安全拖航及碼頭防臺(tái)對(duì)策方面進(jìn)行重點(diǎn)研究,并運(yùn)用360°大型船舶操縱模擬器對(duì)海上石油鉆井平臺(tái)安全拖航及碼頭防臺(tái)預(yù)案作模擬仿真試驗(yàn)研究,通過360°大型船舶操縱模擬器模擬分析,可以了解海上石油鉆井平臺(tái)在模擬環(huán)境下的拖輪配置方案、拖帶方案、鉆井平臺(tái)靠離泊及碼頭纜繩配置方案等相關(guān)數(shù)據(jù),統(tǒng)計(jì)、分析和研究這些模擬仿真得出的數(shù)據(jù)可以提出大型海上石油鉆井平臺(tái)在不同環(huán)境條件下的優(yōu)化操縱方案,同時(shí)也可以作為拖輪與海上鉆井平臺(tái)的駕引人員、海事主管部門提供決策依據(jù)。本文首先對(duì)課題研究的背景、國(guó)內(nèi)外相關(guān)文獻(xiàn)綜述及本文重點(diǎn)研究的內(nèi)容及研究方法進(jìn)行闡述;其次以深圳港西部港區(qū)水域?yàn)槔龑?duì)海上鉆井平臺(tái)拖航水域的環(huán)境進(jìn)行分析,通航環(huán)境主要包括深圳港西部港區(qū)的航道情況、水文及氣象條件以及深圳港水上交通安全管理規(guī)定等;再次介紹了深圳港西部港區(qū)的水上交通狀態(tài)對(duì)大型鉆井平臺(tái)拖帶作業(yè)的影響,研究了大型鉆井平臺(tái)拖航進(jìn)港路線(計(jì)劃航線),以及需要考慮到進(jìn)出港航道可能存在淺點(diǎn)(可采取乘潮進(jìn)出港)等一系列限制性因素,著重分析了平臺(tái)拖航期間與航道內(nèi)過往船舶之間構(gòu)成的相互影響進(jìn)而提出具有可操作性且針對(duì)性的安全保障措施;然后對(duì)大型平臺(tái)拖帶及碼頭防臺(tái)進(jìn)行模型構(gòu)建并進(jìn)行數(shù)值計(jì)算,根據(jù)計(jì)算結(jié)果給出相應(yīng)的拖輪配置及靠泊碼頭所需纜繩配置等相應(yīng)的數(shù)據(jù)。同時(shí)利用360°大型船舶操縱模擬器對(duì)其進(jìn)行模擬仿真,給出相應(yīng)的安全建議;最后對(duì)大型海上石油鉆井平臺(tái)安全拖航和碼頭防臺(tái)對(duì)策進(jìn)行分析研究,提出了一系列的安全對(duì)策。
【學(xué)位授予單位】：江蘇科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2018
【分類號(hào)】：TE58

【參考文獻(xiàn)】

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本文編號(hào)：2629073