【摘要】：近年來隨著環(huán)境保護壓力的日益增大以及汽車制造業(yè)的飛速發(fā)展,世界各國對車用燃料的質(zhì)量要求越來越嚴格,全球燃料清潔化的總趨勢是汽油向低硫、低烯烴、低芳烴、低苯、低蒸汽壓和高辛烷值的方向發(fā)展,其中烷烴異構(gòu)化油是清潔化高辛烷值汽油的重要調(diào)和組分之一。目前,工業(yè)上最常用的烷烴異構(gòu)化催化劑是負載貴金屬Pt的雙功能型催化劑,但該類催化劑存在對原料要求較苛刻、所含氯化物會造成環(huán)境污染以及價格較高等問題。本文以自制的MCM-41/MOR復(fù)合分子篩為載體,負載非貴金屬的磷化鎳作為活性組分,研究了磷化鎳催化劑催化正己烷臨氫異構(gòu)化的反應(yīng)性能,并對其反應(yīng)機理進行了初步探索。以堿處理的絲光沸石(MOR)為部分硅鋁源,采用水熱合成法同時外加硅鋁源合成MOR/MCM-41微孔-介孔復(fù)合分子篩。采用N_2物理吸附-脫附,透射電鏡等表征手段對自制的載體進行表征。結(jié)果表明:其比表面積、孔容、孔徑都高于普通分子篩,MCM-41/MOR復(fù)合分子篩比表面積高達566 m~2·g~(-1),孔容為0.46 cm~3·g~(-1),平均孔徑為3.26 nm。以MCM-41/MOR復(fù)合分子篩為載體,Ni_xP_y為金屬活性組分,采用等體積浸漬法在合成的微孔-介孔復(fù)合分子篩上負載磷化物制備負載型磷化物催化劑的前驅(qū)體,并在氫氣氛圍中,采用程序升溫還原法制備負載型磷化鎳催化劑,在固定床加氫反應(yīng)器上,以正己烷臨氫異構(gòu)化反應(yīng)的轉(zhuǎn)化率和選擇性為指標,考察了負載量、鎳磷比、還原溫度等制備條件對催化劑催化烷烴異構(gòu)化反應(yīng)性能的影響。結(jié)果表明,催化劑的最佳制備條件為:負載量4%、鎳磷比0.5、還原溫度650℃,此時,催化劑對催化烷烴異構(gòu)化反應(yīng)表現(xiàn)出較好催化性能,正己烷的轉(zhuǎn)化率為41%,異構(gòu)烷烴選擇性為89%。同時還考察了反應(yīng)溫度、反應(yīng)壓力及體積空速等反應(yīng)條件對4%Ni_2P-MCM-41/MOR催化劑催化正己烷異構(gòu)化性能的影響,在氫氣存在的條件下,較為適宜的反應(yīng)條件為:反應(yīng)溫度250℃,反應(yīng)壓力3 MPa,體積空速2 h~(-1),在此反應(yīng)條件下,Ni_2P-MCM-41/MOR催化劑表現(xiàn)出了良好的催化正己烷異構(gòu)化的反應(yīng)性能,正己烷的轉(zhuǎn)化率為73%,而異構(gòu)烷烴選擇性達到了84%。最后初步探討了正己烷的異構(gòu)化反應(yīng)機理,正己烷的異構(gòu)化反應(yīng)遵循正碳離子機理。
【圖文】：

圖1-1 HOT Penex一次通過流程性通過工藝使用的是最新的 I-84 催化劑，該工藝轉(zhuǎn)化率高，不需要加熱爐和循環(huán)氣壓縮機。并燥器使得再生過程中進入反應(yīng)系統(tǒng)的水分大大的和原料油硫化保護床以及CO甲烷化反應(yīng)器。Axe工藝的優(yōu)點是該工藝的干燥再生控制系統(tǒng)使用的分、硫和碳氧化合物，因此在建設(shè)投資成本上比品的 RON 值為 85.4，使用的是 ATIS-2L 催化劑基催化劑，其具有比 I-84 催化劑更高的低溫活性且氫耗也相對較低，但是在能耗方面，Penex OT 一次通過工藝，主要原因是 ISOM-OT 工藝所需和電消耗[12]，圖 1-2 為 C5/C6 ISOM OT 一次通過

圖1-1 HOT Penex一次通過流程性通過工藝使用的是最新的 I-84 催化劑，該工藝的化轉(zhuǎn)化率高，不需要加熱爐和循環(huán)氣壓縮機。并且燥器使得再生過程中進入反應(yīng)系統(tǒng)的水分大大的減氣和原料油硫化保護床以及CO甲烷化反應(yīng)器。Axen過工藝的優(yōu)點是該工藝的干燥再生控制系統(tǒng)使用的是水分、硫和碳氧化合物，，因此在建設(shè)投資成本上比 產(chǎn)品的 RON 值為 85.4，使用的是 ATIS-2L 催化劑，基催化劑，其具有比 I-84 催化劑更高的低溫活性和并且氫耗也相對較低，但是在能耗方面，Penex OTOT 一次通過工藝，主要原因是 ISOM-OT 工藝所需耗和電消耗[12]，圖 1-2 為 C5/C6 ISOM OT 一次通過
【學(xué)位授予單位】：西安石油大學(xué)
【學(xué)位級別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2019
【分類號】：TE624.8

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本文編號：2624484