【摘要】：在深�？碧阶鳂I(yè)中,需要用海洋絞車吊放重達(dá)20噸的深�？碧窖b備,絞車安裝在考察船的甲板上,絞車在吊放過程中隨波振蕩。為使絞車擠帶繩不產(chǎn)生大的沖擊載荷,絞車需要自動(dòng)調(diào)整收放速度以補(bǔ)償船的升沉運(yùn)動(dòng)。為實(shí)現(xiàn)海洋絞車承載能力、主動(dòng)升沉補(bǔ)償能力、制動(dòng)能力以及關(guān)鍵部件滑輪和纜索的承載能力測(cè)試,本文設(shè)計(jì)了一種基于塔式配重和液壓驅(qū)動(dòng)的組合型絞車試驗(yàn)臺(tái),對(duì)試驗(yàn)臺(tái)塔架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了強(qiáng)度分析,主要研究工作如下:載荷確定。確定了試驗(yàn)負(fù)載載荷以及卷筒制動(dòng)載荷,分析了配重在實(shí)驗(yàn)過程中的最大沖擊載荷。試驗(yàn)臺(tái)塔架設(shè)計(jì)。依據(jù)配重在實(shí)驗(yàn)過程中的最大沖擊載荷,設(shè)計(jì)了塔架主體尺寸。根據(jù)材料力學(xué)知識(shí),依據(jù)試驗(yàn)臺(tái)最大沖擊載荷校核了塔架主梁強(qiáng)度,完成了塔架配件及零部件的設(shè)計(jì)與選用。液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)。介紹了液壓系統(tǒng)工作原理,并完成了液壓元器件的選用。試驗(yàn)臺(tái)塔架有限元模型建立。由于機(jī)架結(jié)構(gòu)復(fù)雜,如果直接實(shí)體建模,網(wǎng)格劃分困難。建模時(shí)采用ANSYS命令流,自底向上生成點(diǎn)、線、面,利用梁、殼單元建立了試驗(yàn)臺(tái)塔架的有限元模型。試驗(yàn)臺(tái)塔架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度分析。依據(jù)配重最大沖擊載荷計(jì)算出塔架加載載荷,分析了塔架的約束狀態(tài)。利用ANSYS有限元軟件對(duì)塔架結(jié)構(gòu)進(jìn)行了靜力分析以及模態(tài)分析:依據(jù)得出的靜力分析計(jì)算結(jié)果,對(duì)試驗(yàn)臺(tái)塔架的零部件進(jìn)行了改進(jìn);塔架的振動(dòng)周期避開了絞車最大工作載荷周期。底座橫梁強(qiáng)度分析�；贏NSYS有限元軟件建立了底座橫梁的有限元模型,依據(jù)配重最大沖擊載荷計(jì)算出底座橫梁加載載荷,得出底座橫梁在兩種工況下的應(yīng)力、應(yīng)變數(shù)據(jù),驗(yàn)證了底座橫梁的安全性,并對(duì)底座橫梁結(jié)構(gòu)進(jìn)行了改進(jìn)。
【學(xué)位授予單位】：湖南科技大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2015
【分類號(hào)】：TE95

【共引文獻(xiàn)】

相關(guān)期刊論文 前1條

1 馮珩;孫春梅;陳正偉;洪學(xué)福;;深水半潛式鉆井平臺(tái)運(yùn)動(dòng)性能與錨泊系統(tǒng)分析(英文)[J];Journal of Marine Science and Application;2009年03期

相關(guān)碩士學(xué)位論文 前2條

1 趙同銘;基于聯(lián)合仿真的海洋絞車拖纜系統(tǒng)設(shè)計(jì)與分析[D];江蘇科技大學(xué);2010年

2 謝煥忠;海洋石油支持船作業(yè)仿真關(guān)鍵技術(shù)研究[D];集美大學(xué);2014年

，

本文編號(hào)：2580197