【摘要】：該文對以葉輪起旋的水平管內氣液兩相螺旋流的摩擦阻力壓降特性進行了實驗研究,水平實驗管段為內徑23 mm,長度為2 m的有機玻璃管,實驗工質為空氣和水,氣相折算速度為0 m/s 3 m/s,液相折算速度為0 m/s 1.5 m/s。主要研究了流速以及葉輪參數(shù)對壓降的影響,對比分析了氣液兩相非旋流與氣液兩相螺旋流的壓降特點,實驗結果表明:流體流速是管內摩擦阻力特性的重要影響因素,隨著氣相折算速度的增大,管內壓降逐漸增大。葉輪參數(shù)對壓降亦有較大影響,隨著起旋角度的增大或者隨著葉片面積的減小,壓降均有逐漸變大的趨勢。與氣液兩相非旋流相比,氣液兩相螺旋流的壓降進一步增大;且隨著氣相折算流速的增加,螺旋流的壓降增大速度要高于非旋流。最后,基于Lockhart和Martinelli方法,根據(jù)實驗數(shù)據(jù)建立了氣液兩相螺旋流壓降計算模型,研究結果表明理論值與實驗測量值吻合較好。
[Abstract]:In this paper, the friction pressure drop characteristics of gas-liquid two-phase helical flow in a horizontal tube with impeller rotation are experimentally studied. The horizontal experimental tube is a plexiglass tube with an inner diameter of 23 mm, and a length of 2 m. The experimental working medium is air and water. The conversion velocity of gas phase is 0 m / s / s 3 m / s, and that of liquid phase is 0 m / s / s 1. 5 m / s. The effects of flow velocity and impeller parameters on pressure drop are studied, and the pressure drop characteristics of gas-liquid two-phase non-swirling flow and gas-liquid two-phase helical flow are compared. The experimental results show that the flow velocity is an important factor affecting the friction resistance characteristics in the tube. With the increase of the gas phase conversion velocity, the pressure drop in the tube increases gradually. The impeller parameters also have great influence on the pressure drop. With the increase of the starting angle or the decrease of the blade area, the pressure drop increases gradually. Compared with gas-liquid two-phase non-swirl flow, the pressure drop of gas-liquid two-phase helical flow increases further, and with the increase of gas phase conversion velocity, the pressure drop of helical flow increases faster than that of non-swirl flow. Finally, based on the Lockhart and Martinelli methods, the pressure drop model of gas-liquid two-phase helical flow is established according to the experimental data. The results show that the theoretical values are in good agreement with the experimental values.
【作者單位】： 江蘇大學能源與動力工程學院;江蘇省油氣儲運技術重點實驗室;常州大學石油工程學院;
【基金】：國家自然科學基金(51574045)~~
【分類號】：TE81

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本文編號：2402722