【摘要】：近來,溫拌阻燃技術(shù)在我國隧道中的應(yīng)用越來越多。環(huán)氧瀝青(EA)作為隧道鋪裝材料,由于環(huán)氧樹脂和瀝青均為可燃聚合物,因此對(duì)材料進(jìn)行阻燃研究顯得尤為重要。出于環(huán)保需求,本論文探究了無鹵氫氧化鋁(ATH)與硼酸鋅(ZB)協(xié)效阻燃劑和環(huán)保型溴化環(huán)氧樹脂(BER)與三氧化二銻(AO)協(xié)效阻燃劑對(duì)冷拌型環(huán)氧瀝青結(jié)合料(CEAB)和溫拌型環(huán)氧瀝青結(jié)合料(WEAB)的阻燃性能研究。首先,本論文使用ATH和ZB作為無鹵協(xié)效阻燃劑來提高自主研發(fā)的冷拌型環(huán)氧瀝青結(jié)合料的阻燃性能。利用極限氧指數(shù)測(cè)試儀(LOI)、布氏旋轉(zhuǎn)粘度計(jì)、熱失重分析儀(TGA)、差示掃描量熱儀(DSC)、萬能材料試驗(yàn)機(jī)和掃描電子顯微鏡研究了阻燃冷拌型環(huán)氧瀝青結(jié)合料的燃燒性能、粘度、熱穩(wěn)定性、玻璃化轉(zhuǎn)變溫度(Tg)、力學(xué)性能和微觀形貌。研究表明,ATH作為單一阻燃劑加入體系,即使添加量達(dá)到30 wt%,其阻燃性能也未能達(dá)到隧道用瀝青阻燃的技術(shù)要求。ZB協(xié)效劑的加入?yún)s可以大大提高CEAB的阻燃性能。ATH/ZB阻燃劑的加入,可以有效地提高環(huán)氧瀝青結(jié)合料的粘度、Tg和熱穩(wěn)定性,也使得CEAB的拉伸強(qiáng)度增大,而斷裂伸長率則在不斷降低,韌性和楊氏模量也相應(yīng)地降低。微觀形貌研究表明,阻燃劑在環(huán)氧瀝青中是均勻分散的。綜合以上結(jié)果表明,添加20 wt%ATH/ZB阻燃劑,冷拌型環(huán)氧瀝青結(jié)合料具有最優(yōu)異的阻燃和力學(xué)性能,完全滿足冷拌型環(huán)氧瀝青混合料鋪裝的技術(shù)要求,可以用于隧道阻燃路面的鋪裝。最后,本論文使用BER和AO作為環(huán)保型協(xié)效阻燃劑來研究其對(duì)自主研發(fā)的溫拌型環(huán)氧瀝青結(jié)合料性能的影響。采用極限氧指數(shù)儀研究了改性WEAB的阻燃性能,同時(shí)還利用RV、TGA、DSC、FTIR、萬能材料試驗(yàn)機(jī)和激光掃描共聚焦顯微鏡(LSCM)對(duì)阻燃劑改性的WEAB的粘時(shí)特性、熱穩(wěn)定性、Tg、固化行為、力學(xué)性能以及微觀形貌進(jìn)行了研究。研究表明,BER/AO協(xié)效阻燃劑顯著提高了溫拌環(huán)氧瀝青結(jié)合料的阻燃性能和熱穩(wěn)定性,阻燃劑的加入會(huì)使得粘度略有降低,使可施工時(shí)間增加。協(xié)效阻燃劑的加入使WEAB的Tg略有提高。BER/AO的添加對(duì)環(huán)氧瀝青結(jié)合料的力學(xué)性能影響不大。協(xié)效阻燃劑的加入并沒有改變環(huán)氧瀝青的相分離結(jié)構(gòu),但是使瀝青分散相的粒徑變小,分布變得更加不均勻。總之,8 wt%BER/AO阻燃劑阻燃WEAB就可以滿足隧道用環(huán)氧瀝青結(jié)合料容留時(shí)間和力學(xué)性能上技術(shù)的需求。
[Abstract]:......
【學(xué)位授予單位】：南京大學(xué)
【學(xué)位級(jí)別】：碩士
【學(xué)位授予年份】：2017
【分類號(hào)】：TE626.86

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8 趙s，

本文編號(hào)：2362650